11. Основные элементы судоходных каналов

-плантрассы, продольный и поперечный профили плантрассы-вид канала сверху, включают прямолинейные и криволинейные участки. Должно обеспеч кратч расстояние между заданными точками, сократить время строительства.

-поперечное сечение канала: просторное, меньше объема работ

-навигационная ширина канала, которая представляет наименьшую гарантированную в течении года сквозную проходную ширину канала., измеряется на ур-не, соответствующем грузовой осадке расчетного судна, отсчитываемой от мин расчетного судоходного горизонта.

-проектная ширина дноуглубительной прорези, которая опред.необходимую для навигации ширину выемки по дну с учетом устойчивого заложения откосов

-рабочая ширина дноуглубительной прорези, которая определяет действительную среднюю рабочую ширину прорези с учетом грунтовых характеристик

-глубина канала: программная глубина канала представляет его навигационную глубину+запас на заносимость

-рабочая глубина участка канала, которая складывается из программной глубины и запаса на допустимый перебор глубины дноуглубительными снарядами

12. Глубины на акватории порта

Принимается во внимание осадка расчетного судна в полном грузу. Рассматривают статистику глубин при минимальной глубине. Т.к. нужно обеспечить эффективную работу винтов, добавляют навигационный запас. Он зависит от типа судна и его длины. Это запас под килем(расстояние между морским дном и дном судна.

К навигационному запасу добавляют запас на волнение по формуле:

Z2=0,3h-Z1

H-расчетная высота волны на акватории,

Z1-навигационный запас,

Z2-запас на волнения.

Если Z2<0, то Z2=0

При движении судна его осадка увеличивается.

Z3=Kck*V- увеличение осадки судна при его движении

Kck=0.033 для судов длиной свыше 165 м

0.027 -165-125 м

0.022 -125-85 м

0.017 –менее 85 м

V-расчетная скорость движения судна

Z3-запас на заносимость акватории(определяется персонально для каждой акватории за период между ремонтными черпаниями)

Навигационная глубина:

H=T+Z1+Z2+Z3+Z0+Zk

T-расчетная осадка судна с поправкой дельтаТ на изменение солености

Z1-мин запас под килем

Z2-запас на волну

Z3-скоростной запас

Z0-запас на крен судна

Zk-запас на заносимость канала

13. Назначение и характеристика оградительных сооружений

Системы оградительных сооружений могут подразделяться на:

-волноломы, параллельные берегу со шпорами, направленные перпендикулярно или под углом к берегу.

-параллельные молы, расположенные перпендикулярно или почти перпендикулярно к берегу

-сходящиеся молы, направленные под углом к береговой линии

-комбинации молов, направленных под углом к берегу волноломами

гидротехн. сооружения для защиты акваторий от волнения, течения, наносов, ледохода. Различают внеш. и внутр.  Внешние располагают по мор. наружн. контуру ограждаемой акватории, внутренние делят акваторию на части и препятствуют развитию местного волнения. По расположению в плане различают волноломы, обе оконечности к-рых не соединяются с берегом, и молы, примыкающие одним концом к берегу, а также оградит, дамбы, сооружаемые для защиты подходных каналов порта В зависимости от естеств. условий и назначения порта его акватория может быть защищена одним молом, одним волноломом или сист. молов и волноломов. Расположение ОС и ворот порта в плане устанавливается с учетом условий естеств. режима р-на побережья. По способу обеспечения устойчивости ОС разделяют на гравитационные, устойчивость к-рых на сдвиг и опрокидывание обеспечивается собств. массой, и свайные, устойчивость к-рых полностью или частично обеспечивается заделанными в основание сваями (колоннами). По проницаемости для воды различают ОС типа сплошных или сквозных преград.