Управление работой порта

Экзаменационные билеты

1. Классификационные признаки портов

2. Характеристика транспортных портов

3. Характеристика промысловых портов

4. Характеристика портов-убежищ

5. Характеристика портов по хозяйственному значению

6. Характеристика портов по географическому положению

7. Общий состав порта. Инфраструктура

8. Состав акватории порта

9. Состав территории порта

10. Классификация судоходных каналов

11. Основные элементы судоходных каналов

12. Глубины на акватории порта

13. Назначение и характеристика оградительных сооружений

14. Расположение и размеры входа в порт и акватории порта

15. Расположение причального фронта

16. Классификация портовых причальных сооружений

17. Характеристика гравитационных причальных сооружений

18. Характеристика сквозных причальных сооружений

19. Характеристика сплошных тонкостенных причальных сооружений

20. Специализация причалов

21. Характеристика плавучих и рейдовых причалов

22. Показатели, характеризующие работу порта

23. Порядок расчета пропускной способности порта

24. Грузооборот порта

25. Грузопереработка

26. Характеристика перегрузочных процессов

27. Варианты производственных процессов

28. Условия выполнения перегрузочных работ

29. Организация грузовых работ

30. Нормативно-плановые документы

31. Основные термины процессов перегрузки и транспортировки

32. Средства комплексной механизации перегрузочных работ

33. Укрупненная классификация подъемно-транспортного оборудования

34. Основы проектирования схем механизации погрузочно-выгрузочных работ

35. Краткая классификация и характеристика грузов

36. Сущность технологии и её роль в повышении эффективности перегрузочных работ

37. Технологическая схема. технологическая операция.

38. Виды и порядок разработки технологических карт

39. Организация технологической работы.

40. Техническое нормирование. Комплексные нормы выработки.

41. Организация обработки транспортных средств. Регламентирующие и нормативные документы.

42. Механизация переработки генеральных грузов

43. Механизация переработки насыпных и навалочных грузов

44. Механизация переработки лесных грузов

45. Технология переработки наливных грузов

46. Средства укрупнения грузовых мест

47. Технология переработки контейнерных грузов

48. Морская администрация порта. Структура и функции.

49. ФГУП «Росморпорт». Структура и функции.

1. Классификационные признаки портов

Порт – это комплекс сооружений, располож.на земном участке и акватории, обустроенный и оборудованный в целях обслуживания пассажиров и судов, приема, хранения и выдачи, погрузки и выгрузки.

Классификационные признаки:

-назначение

-народнохоз значение

-географическое положение

-годовая продолжительность эксплуатации

-отношение к уровню воды

-отношение к международной торговле

-вид пользования

-форма управления

По назначению:

-транспортные(общего назначения(+пассажирские, публичная транспортная деят-ть); специальные(для переработки одного вида груза, обслуж одного предприятия или юр лица))

-военные (Военные порты предназначены для обслужи­вания

военно-морского флота. Они характеризуются наличием больших рейдов, бассейнов для ремонта судов, специальных складов военного снаряжения и продовольствия. На территории военного порта нередко разме­щаются обширные казармы. Для обороны порта имеются форти­фикационные и другие инженерные сооружения.)

-промысловые

-порты-убежища

2. Характеристика транспортных портов

Транспортные порты, предназначенные для передачи грузов и пассажиров с

одного вида транспорта на другой, могут быть раз­делены на порты общего

назначения, в которых перерабатывают­ся самые различные грузы и пересаживаются пассажиры, и пор­ты специальные, предназначенные для переработки какого-либо одного груза (уголь, руда, нефть, лес и т. д.). Как правило, специ­альные порты имеют мощные высокопроизводительные перегру­зочные устройства, которые служат для переработки одного лишь вида груза. Нередко встречаются и специальные пассажирские порты, в которых грузовые операции ограничива­ются перегрузкой багажа.

В портах общего назначения перегружаются различные грузы, а

перегрузочные устройства более универсальны.

3. Характеристика промысловых портов

Промысловые порты, из кото­рых наибольшее развитие полу­чили рыбные

порты, оборудуются складами-холодильниками и име­ют в своем составе

перерабаты­вающие предприятия. Такие пор­ты, являясь базами промыслово­го

флота, располагают, как пра­вило, и собственными судоре­монтными устройствами. Оборудование-рефрежераторные холодильники. Рыбные порты. Для приема, храниения, переработки улова. Для ремонта. Рейсы продолжительные. Специализированный тип переработки. Ген нрузы с нетяжелыми.

4. Характеристика портов-убежищ

Порты-убежища предназначены для укрытия во

время шторма судов, которые не рассчитаны на действие крупных волн. Как

правило, для портов-убежищ исполь­зуют естественные бухты и лагуны, производя в них минималь­ный объем дноуглубительных работ для создания рейдов. В не­которых случаях для создания защищенных рейдов возводят огра­дительные сооружения (порт Адамовка на Днепре). Максималь­ное расстояние между портами-убежищами определяется из ус­ловия, чтобы суда и плоты могли достичь их, находясь в любой точке судоходной трассы, с момента получения сигнала о подхо­дящем шторме. На водохранилищах иногда организуют сопря­женные порты-убежища, используемые судами и плотами в зави­симости от направления ветра. К портам-убежищам следует отнести и специальные огражденные акватории у судопропускных сооружений в верхних бьефах водохранилищ (так называемые аванпорты), где суда отстаиваются в ожидании шлю­зования в нижний бьеф или выхода в водохранилище. Удаление от такого порта не более 200 миль.