Перевозочные документы.

Перевозка грузов на ж/д транспорте оформляется накладной и квитанцией о приеме груза, которые являются основными транспортными документами.

Накладная содержит все необходимые сведения о перевозимом грузе, степенью использования грузоподъемности вагонов, скорости перевозки, времени принятия груза к перевозке и т.д. Отсутствие накладной свидетельствует об отсутствии договора перевозки, поскольку договор перевозки относится к числу формальных договоров и его наличие и содержание может быть подтверждено только письменными документами.

Перевозчику предоставлено право проверять правильность сведений, указанных грузоотправителем в накладной. Составляется также и дорожная ведомость, которая вместе с накладной следует с грузом на станцию назначения и остается там.

Корешок дорожной ведомости остается на станции отправителя на морском транспорте оформление договора перевозки в основном осуществляется с помощью чартера и коносамента. Коносамент выполняет 3 функции:

1. доказательство наличия договора морской перевозки и его содержания

2. расписки, удостоверяющей принятие груза перевозчиком

3. товарораспорядительные документы на груз

Коносамент составляется по определенной форме, является товарной ценной бумагой и может быть именным, ордерным или на предъявителя.

На речном транспорте составляются такие же документы, что и на ж/д транспорте. При приеме груза к перевозке на воздушном транспорте составляется грузовая накладная. Причем ей предшествует составление отправителем накладкой отправление переводных составов, грузов, накладная, которая остается в пункте назначения, а грузополучателю выдается накладная отправителя.

На автомобильном транспорте при перевозке грузов товарного характера составляется транспортная накладная.

-7-

Ответственность перевозчика за неподачу тс и отправителя за неиспользование поданных тс.

Такая ответственность носит взаимный характер, т.е. грузоотправитель отвечает перед перевозчиком, которому он должен сдать груз, а перевозчик отвечает перед грузоотправителем, груз которого он обязан перевести. Заявка считается перевозчиком невыполненной, если, несмотря на ее своевременную подачу грузоотправителем, ТС в соответствующий срок не подавались или подавались в меньшем количестве, чем предусмотрено заявкой. Восполнение недогруза ТС может быть предусмотрено только договором об организации перевоза грузов.

Если договором не установлен порядок перевоза ТС, ответственность перевозчика за их неподачу исключается. При подаче под погрузку неисправных ТС, или ТС, непригодных для перевозки данных грузов, то грузоотправитель вправе не принять ТС под погрузку, и тогда они не включаются в счет выполнения обязательства о перевозке грузов.

Нарушение грузоотправителями своих обязанностей может выразиться в следующем:

1. поданные ТС не используются

2. поданные ТС признаются неиспользованными в случае их простоя при отказе от ТС или при их недогруженности

3. последовал отказ от предусмотренной заявкой ТС

В отличии от общегражданской имущественной ответственности по принципу вины, ответственность за невыполнение принятой заявки наступает не только за вину, но и за случай, т.е. независимо от вины.

Транспортное законодательство устанавливает исчерпывающий перечень обстоятельств, когда имущественная ответственность за невыполнение принятой заявки не наступает: вина третьих лиц в невыполнении заявки и другие возможные причины не снимают ответственность с перевозчика и грузоотправителя за невыполнение принятой заявки. В отличие от общих положений гражданского законодательства, транспортное законодательство закрепляет ответственность в форме возмещения убытков за невыполнение заявки. Эта ответственность устанавливается в форме штрафа (исключительной неустойки).

Соглашение транспортных организаций с грузовладельцами об ограничении или устранении установленной законом ответственности перевозчика, недействительны, за исключением случаев, когда возможность таких соглашений предусмотрена транспортными уставами или кодексами.

Требование об убытках может быть предъявлено только в случаях, прямо предусмотренных транспортными уставами или кодексами.

Перевозчик и отправитель освобождаются от ответственности, если это произошло вследствие непреодолимой силы, а также иных явлений стихийного характера и военных действий.

Прекращение или ограничение перевозки грузов в определенных направлениях установлены порядком, предусмотренным транспортным уставом или кодексом.

Помимо норм, предусматривающих полное освобождение грузоотправителя от ответственности, действуют нормы, которые частично освобождают его от ответственности. Так, при ж\д перевозках, если грузоотправитель предупредил станцию о не использовании ТС не менее чем за 2 суток до дня отгрузки, то сумма штрафа уменьшается на 1\3.

-8-