50,51 Безопасность эксплуатации грузоподъемных механизмов и внутризаводского транспорта.

Опасности, которым при эксплуатации такой техники подвергаются люди, связаны с непредвиденными контактами с движущимися частями оборудования и возможным ударом от падающих предметов при обрыве поднимаемого груза.

Безопасность труда при подъеме и перемещении грузов в значительной степени зависит от конструктивных особенностей подъемно-транспортных машин и соответствия их «Правилам устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов» (ПБ 10-14-92) и государственным стандартам: ГОСТ 13556-91 «Краны башенные строительные», ГОСТ 12.3.009-76 «ССБТ. Работы погрузочно-разгрузочные. Общие требования безопасности». Все части установки и эксплуатации должны удовлетворять соответствующим техническим условиям (ТУ), стандартам, нормам и правилам. При эксплуатации подъемно-транспортных машин следует ограждать все доступные движущиеся или вращающиеся части механизмов. Необходимо исключать непредусмотренный контакт работающих с перемещающимися грузами и самими механизмами при их передвижении, а также обеспечивать надежную прочность механизмов, вспомогательных, грузозахватных и строповочных приспособлений.

Вновь установленные грузоподъемные машины подвергаются до пуска в работу полному техническому освидетельствованию. Грузоподъемные машины, находящиеся в эксплуатации, подвергаются периодическому техническому освидетельствованию: частичному - не реже одного раза в год; полному - не реже одного раза в три года, за исключением редко используемых средств. При необходимости осуществляется внеочередное полное техническое освидетельствование.

При полном техническом освидетельствовании грузоподъемная машина подвергается осмотру, статическому и динамическому испытанию. При частичном освидетельствовании статические и динамические испытания не проводятся.

Цель статических испытаний - проверка прочности металлических конструкций грузоподъемных машин и устойчивости против опрокидывания (для стреловых кранов). Статические испытания производят нагрузкой, на 25% превышающей грузоподъемность крана.

Динамическое испытание производится грузом, на 10 % превышающим грузоподъемность машины, и имеет целью проверку Действия механизмов грузоподъемной машины и их тормозов.

Грузозахватные приспособления и тару до пуска в работу также подвергают осмотру, причем первые, кроме того, испытывают нагрузкой, превышающей на 25 % их номинальную грузоподъемность.

Большое значение для обеспечения безопасности работы подъемно-транспортных машин имеет выполнение основных требований при проведении такелажных работ: при кантовании груза необходимо использовать специальные устройства - рым-болты, проушины; центр тяжести поднимаемого груза должен находиться в середине между захватами стропа; строповочные канаты необходимо располагать на поднимаемом грузе равномерно без узлов и перекруток; строповочный трос следует отделять от острых кромок и ребер груза прокладками (доски, резина и т.д.); сплетение грузовых канатов не допускается; при проведении такелажных работ должна применяться оперативная сигнализация

Приборы и устройства, применяемые для обеспечения безопасности эксплуатации подъемно-транспортных машин (концевые выключатели, концевые упоры, ограничители грузоподъемности, буферные устройства, звуковая и световая сигнализация, тормозные устройства, ловители и др.)

Устройство и эксплуатация напольных средств транспорта: электрокар, погрузчиков и автокранов, - также требуют строгого соблюдения целого ряда мер безопасности. Все электрокары должны быть снабжены поворотными устройствами и тормозами, автоматически срабатывающими при снятии любой ноги с педали, звуковыми и, при работе ночью, световыми сигналами. Электрокары следует обшивать по периметру бортовой доской, препятствующей выдвиганию груза за их габарит.

Водитель электрокара должен четко видеть весь фронт своего пути и выполнять передвижения, глядя вперед и стоя спиной к контроллеру. Скорость движения электрокара не должна превышать внутри помещений 6 км/ч и на территории предприятия 10 км/ч. При езде с прицепной тележкой скорость движения соответ­ственно снижается до 5 и 8 км/ч.

Эксплуатация погрузчиков должна соответствовать требованиям ГОСТ 12.2.011-75 «ССБТ. Машины строительные и дорожные. Общие требования безопасности»; эксплуатация автокранов - требованиям, содержащимся в «Правилах по охране труда на автомобильном транспорте» (утверждены Министерством транспорта РФ, 1997 г.)

Применяемые на машиностроительных предприятиях в качестве подъемников грузовые, грузопассажирские и пассажирские лифты как вновь устанавливаемые, так и прошедшие капитальное переустройство, могут вводиться в эксплуатацию лишь после освидетельствования и испытания их инспекторами Госгортехнадзора. До освидетельствования лифт обязательно регистрируется в местной инспекции Госгортехнадзора.

Согласно «Правилам устройства и безопасной эксплуатации лифтов» (ПБ 10-06-92), лифты подвергаются статическим (превышение предельно допустимой рабочей нагрузки в 1,5 раза) и динамическим (груз на 10 % превышает предельную рабочую нагрузку) испытаниям.

Грузовые лифты без проводников оборудуются приборами управления, размещенными на площадке одного из этажей, а связь поста управления с другими этажами осуществляется системой звуковой или световой сигнализации. Проезд людей в грузовых лифтах категорически запрещается.

К обслуживанию лифтов допускаются лица не моложе 18 лет, прошедшие медосмотр, производственное обучение и проверку знаний и практических навыков специальной

52 Понятие ЧС и их классификация. ЧС – это совокупность событий, результат наступления котоых, характр. Одним из признаков:

1. Сущ. Опасность для жизни и здоровья большого числа людей.

2. Имеет место существенное нарушение эколог. Равновесия, в результате ЧС.

3. Имеет место выход из строя систем жизнеобеспечения управления. Полное или частичное прекращение хоз. Деятельности «мертвая зона».

4. Значительный материальный и эконом. Ущерб.

5. Необходимость привлечения больших внешних сил и средств для спасения людей и ликвидации последствий.

6. Психол. Дискомфорт для большой группы людей.

Стадии ЧС:

1. Формирование условий накопление дефектов появления негативных процессов в коллективах, ослабление безопасных связей в системе «чел.-среда».

2. Начала физ. Реализации под воздействием инициируемого события

3. Развитие ЧС в пространстве и времени.

4. Затухание

5. Завершение.

Задачи, решаемые в ЧС:

1. Удаление людей из района действия опасных факторов.

2. Оказание помощи людям.

3. Самоспасение и выживание.

4. Обеспечение безопасности спасателей.

Классификация:

По причинам возникновения ЧС бывают :

- природного хар-ра – 40%- наводнения, 20%- ураганы, 15%- землетресения и засухи, 10%- др. ЧС.

- Техногенные ЧС (внезапный выход из строя машин, механизмов, оборудования – аварии, в результате которых образовались пожары, разрушения зданий, опасное разм. Биол. И хим. Заражение, растекание нефтяных и др. продуктов.).

_ антрогенные ЧС (кот. Явл следствием ошибочных действий персонала)

- социальные ЧС (кот происходят в социуме, межнациональные с применением силы, оружия)

По скорости распростр. ЧС бывают:

1. Внезапные- землетрясения, взрывы.

2. Стремительные- пожары, выброс СДЯВ.

3. Умеренные- вулканы.

4. Плавные- засухи, эпидемии, аварии на очистных сооружаниях.

По масштабности: локальные, местные, региональные, национальные, глобальные.

53 Основные способы и средства защиты населения в условиях ЧС природного характера. Стихийные бедствия- такие явления природы, кот. Нарушают нормальную жизнедеятельность людей и работу объектов.

Способы защиты: 1. Предупреждение жителей. 2. Оповещение осуществляется сообщением по радио, телевидению, в экстренных случаях включаются сирены и др. сигнальные средства.

Средства защиты:

- эвакуация

- предоставление мед. Помощи, питания, ночлега на сборном пункте.

- аварийно-восстановительные работы.

- санитарно- эпидемиологический контроль.

Последовательность и сроки проведения аварийно-спасательных работ устанавливает начальник штаба.

54 Причины аварий и катастроф на объектах экономики.Предприятия машиностроительной промышленности нередко характеризуются повышенной пожарной опасностью, так как их отличает сложность производственных установок, значительное количество легковоспламеняющихся и горючих жидкостей; сжиженных горючих газов; твердых сгораемых материалов; большое количество емкостей и аппаратов, в которых находятся пожароопасные продукта под давлением; разветвленная сеть трубопроводов с регулировочной аппаратурой; большая оснащенность электроустановками.

Причины пожаров технического характера, возникающих на машиностроительных предприятиях, и соответствующая им частота случаев (%) следующие :

Нарушение технологического режим 33

Неисправность электрооборудования 16

Плохая подготовка оборудования к ремонту 13

Самовозгорание промасленной ветоши и других материалов, склонных к самовозгоранию 10

Несоблюдение графика планового ремонта, износ и коррозия оборудования 8

Неисправность запорной аппаратуры и отсутствие заглушек на ремонтируемых или законсервированных аппаратах, трубопроводах 6

Искры при электро- и газосварочных работах 4

Конструктивные недостатки оборудования 7

Ремонт оборудования на ходу 2

Реконструкция установок с отклонениями от технологических схем 1

Эти данные показывают, что основной причиной пожара на машиностроительных предприятиях является нарушение технологического режима, что в известной мере связано с большим разнообразием и сложностью производственных процессов, усугубляемыми гигантскими размерами предприятий, большой плотностью застройки, применением конструкций из полимерных материалов

.

55 Поражающие факторы источников ЧС техногенного характера. Природного характера:

1. Избыточный уровень воды на поверхности земли.

2. Разлом земной коры (землетрясение).

3. Повышенная скорость воздушных масс.

Техногенного характера- пожары, взрывы.

1. Поражающие факторы пожара:

- Повышенная температура воздуха и поверхностей.

- Попадание продуктов сгорания в воздух (все они они явл токсичными веществами)

- Задымление и как следствие снижение видимости.

Критическая температура 70 С и видимость не более 6 м.

2. Поражающие факторы взрыва: ударная волна, осколочные поля, световой импульс, повышенный уровень шумаю

3. Поражающие факторы СДЯВ: концентрация вредных веществ, превышение ПДК.

4. Поражающее действие радиоактивных в-в: внутр. И внешн. Облучение. Внутреннее через пищу, воду.

56 Основные способы и средства защиты населения и рабочих в условиях ЧС мирного и военного времени. 2 основных способа минимизации возникновений и последствий ЧС:

1. Разработка технических и организационных мероприятий (установка средств взрыва, пожара, электрозащиты, противопожарных разрывов между зданиями (не менее суммарной высоты 2- х соседних зданий)).

2. Подготовка объекта, обслуживающего персонала и населения к действиям в условиях ЧС.

Основные средства защиты от массового поражения людей:

- защитные сооружения (убежища, протирад. И индивидуальные укрытия)

- защитные и индивидуальные средства

- эвакуация.

Спасательными работами управляет руководство объекта или руководитель администрации района, города, области

57 Виды горение, их характеристики.

Горение- Это химическая реакция окисления, кот сопровождается выделением большого количества тепла, свечением, и выделением продуктов горения. Виды горения:

1. Вспышка- быстрое сгорание горючей смеси без образования повышенного давления газа.

2. Возгорание- возникновение горение от источника зажигания.

3. Воспламениние- это возгорание сопровождается появлением пламени.

4. Самовозгорание- это горение при отсутствие внешнего источника зажигания.

5. Самовоспламенения- самовозгорание, сопровождающее появлением пламени

6. Взрыв- чрезвычайнобыстрое горение, при котором происходит выделение энергии и образование сжатых газов, способных производить механическое воздействие.

Главной характеристикой горючих веществ – температурные факторы:

1. температура вспышки- это минимальная температура, при котором над поверхностью горючего вещества, образуется смесь паров этого вещества с воздухом, способное загореться при поднесении к ней источника зажигания. 2 Температура воспламенения при кот над поверхностью вещ-ва образуется достаточное количество смеси паров этого вещества с кислородом воздуха, способного загореться от открытого источника огня и продолжает гореть после его устранения. 3. Температура самовоспламенения- это минимальная температура при которой происходит воспламенение вещества на воздухе за счет тепла хим-х реакций, происходящих в данном веществе в отсутствии источника открытого огня. По температуре вспышки вещества дел-ся на 2 класса:

- легковоспл-ся жидкости_-относятся такие жидкости тем-ра вспышки кот-х менее 61 С;

- горючее жид-ти ,тем-ра больше 61 С.