- •1. Место истории экономики в экономической науке. Подходы к периодизации экономического развития общества.
- •2. Хозяйственная жизнь первобытного общества (общая характеристика). Причины перехода от присваивающего к производящему хозяйству. "Неолитическая революция".
- •3. Особенности экономического развития древневосточных обществ ("азиатский способ производства"). Экономическая роль государства, понятие восточной деспотии. Роль религии в экономике Древнего Востока.
- •1. Крито-микенский (XXX-XII вв. До н.Э.)
- •2. Гомеровский (XI-IX вв. До н.Э., т.Н. Тёмные века):
- •3. Архаический (VIII-VI вв. До н.Э.)
- •1. Аграрный:
- •4. Классический (V-IV вв. До н.Э.)
- •5. Эпоха эллинизма (конец IV-I вв. До н.Э.)
- •6. Основные черты и этапы развития западноевропейского феодализма. Формирование системы личной и поземельной зависимости. Феодальное хозяйство (манор, марка, сеньория).
- •7. Развитие ремесел в средние века (общая характеристика, региональные особенности). Экономические причины становления и эволюция цехового строя.
- •Вопрос № 8. Феодальная экономика Франции X – XV вв. Особенности французского феодализма.
- •9. Феодальная экономика Англии в XI-XV вв. Особенности английского феодализма
- •10. Экономическое развитие городов Северной Италии. Ремесло, торговля, денежное обращение
- •11. Межрегиональная торговля в средние века. Торговые монополии и международные торговые союзы в средневековой Европе. Ганза.
- •12. Великие географические открытия
- •13. «Революция цен»: сущность, причины и последствия
- •14. Экономика Нидерландов и Голландии (XVI-XVII вв.).
- •15. Особенности развития экономики Англии в XV-XVI вв. Реформы Генриха VIII, их значение для развития английской экономики. Экономическая политика Елизаветы I.
- •16. Мануфактура как форма организации производства, особенности развития мануфактурного производства в странах Западной Европы (Англии, Голландии, Франции, Германии).
- •17. «Экономические причины Английской буржуазной революции, ее последствия» Экономические причины Английской буржуазной революции
- •Последствия Английской буржуазной революции
- •18. «Промышленное развитие в Англии в XVII-XVIII веках. "Промышленная революция"» Предпосылки промышленного переворота
- •Направления и последствия промышленного переворота
- •19. Модуль 1. Особенности эконом. Развития Германии в 16-18 веках.
- •20. Включение в мирохозяйственные связи американского континента. Колониализм и рабство. Эк. Причины и последствия войны за независимость 1775 – 1783 гг., образование сша
- •21. Экономическое развитие сша в первой половине XIX века.
- •22. Экономические причины и последствия Гражданской войны 1861-1865 гг. Сша
- •23. Особенности социально-экономического развития Франции в XVII-XVIII вв. Экономические причины и последствия Великой Французской революции.
- •Промышленный подъем 50—60-х гг.
- •25. Особенности экономического развития Германии в последней трети XIX - начале XX веков (1871 – 1914 гг.).
- •26. Вторая научно-техническая революция, ее основные направления и значение для развития мировой экономики.
- •27. Структура мировых рынков и их передел в конце хix – начале хх вв. Экономические причины Первой мировой войны.
- •28. Развитие экономики сша в послевоенный период. Просперити. Великая депрессия
- •29. «Новый курс» ф. Рузвельта и его роль в стабилизации экономики сша.
- •30. Роль сша в восстановлении экономик стран Западной Европы после Второй мировой войны. План Маршалла.
- •31. Экономика Германии в послевоенный период.
- •32. «Экономическое положение Японии после Второй мировой войны. Программа экономической стабилизации» Состояние экономики Японии после войны
- •Программа экономической стабилизации
- •«Линия Доджа» – программа экономической стабилизации Японской экономики, предложенная американским финансистом Доджем
- •33. Японская модель развития экономики ("японское чудо").
- •Эволюция системы налогообложения в Московском государстве.
- •Особенности формирования национального рынка в XV-XVII вв., развитие внутренней торговли.
- •3.Развитие денежного обращения в XV-XVII вв. Денежные реформы.
- •4. Поместная и вотчинная системы землевладения в Московском государстве. Государственно-административное устройство Московского государства.
- •5. Внешнеторговые связи Москвы в XVI-XVII вв
- •6.Экономическая политика Ивана Грозного. Социально-экономические причины опричнины
- •Правовые основы организации хозяйственной жизни Московского государства. Судебники 1497 г., 1550 г. Соборное уложение 1649 г.
- •8. Историческая обусловленность реформ Петра 1. Финансовая политика Петра 1. Промышленная политика Петра 1. Итоги преобразований Петра 1.
- •9. Особенности развития промышленности Российской империи во второй половине XVIII в.
- •10. Торговля Российской империи во второй половине XVIII в.
- •11.Денежная система Российской Империи во второй половине 18 века.
- •12.Реформа государственных крестьян 1838 г. Денежная реформа е. Ф. Канкрина Реформа государственных крестьян 1838 г.
- •Денежная реформа е. Ф. Канкрина
- •13. Особенности промышленного развития Российской империи в первой половине XIX в.
- •14. Экономические предпосылки отмены крепостного права. Ход и социально-экономические последствия реформы 1861 г
- •Состав промышленных рабочих в 50-е годы XIX в.:
- •1861 Год: «Положение и Манифест об освобождении крестьян»
- •1864 Г. – начало земской реформы
- •Крестьянский поземельный банк
- •15 Структура внешней торговли Российской империи на протяжении XVIII-XIX вв.
- •16. Экономические реформы с.Ю.Витте
- •1). Финансовая реформа
- •2). Денежная реформа 1895-1897 годов
- •17. Столыпинская аграрная реформа, реализация ее основных положений.
- •2) Создание крестьянского банка;
- •3) Переселение крестьян;
- •4) Кооперативное движение;
- •5) Агрокультурные мероприятия
- •18.Экономическое положение Российской империи накануне Первой мировой войны.
- •19. Главные установки советской власти в сфере экономики. Национализация и экспроприация экономики. Основное содержание политики военного коммунизма и ее ограниченность
- •20.Объективные условия введения новой экономической политики (нэПа).
- •21.Индустриализация и свертывание нэПа.
- •22. Коллективизация, индустриализация и гос. Планирование. Механизм и структура управления экономикой страны в 1928-1940.
- •23.Основные направления индустриализации народного хозяйства. Итоги развития ссср к 1940 году.
- •Первый пятилетний план (1928—1932)
- •Второй пятилетний план(1933—1934)
- •Третья пятилетка
- •24. Аграрная реформа н. С. Хрущёва и её результаты
- •25. Сущность планового хозяйства, его достоинства и недостатки.
- •26. Состояние советской экономики в 70-80-е гг. Хх века.
- •Перестройка.
- •1985-1987 – «Ускорение» соц-эк развития :
16. Экономические реформы с.Ю.Витте
1). Финансовая реформа
Реформа С.Ю. Витте включала в себя четыре основных направления, обеспечившие промышленный подъем в России в 90-х годах XIX в.
Первый шаг состоял в проведении финансовой реформы, которая включала жесткую налоговую политику с целью увеличения доходов государственного бюджета. Самым главным условием экономических преобразований стала денежная реформа С. Ю. Витте, гарантировавшая стабильность и платежеспособность рубля. Переход к золотому стандарту превратил рубль в одну из устойчивых европейских валют, что способствовало развитию банковского дела и расширению иностранных капиталовложений.
Вторым шагом преобразований была последовательная промышленная политика государства. С.Ю. Витте отмечал, что стабильность денежной системы и крепкие финансы не являются самоцелью, они также не приведут к автоматическому самопроизвольному развитию промышленности. Необходимы значительные усилия со стороны государства для того, чтобы страна превратилась в индустриальную, развитую державу. Таким образом, промышленная политика по поддержке и развитию национальной экономики предопределила успех реформы С.Ю. Витте.
Третий шаг заключался в том, что С.Ю. Витте сумел привлечь крупные инвестиционные средства. Внутренние ресурсы - кредиты, заемные средства -- не могли покрыть потребность промышленности в капитале в условиях подъема, поэтому иностранный капитал позволил существенно расширить источники финансирования. Приток иностранного капитала стал массовым явлением и за десятилетие 90-х годов вырос почти в три раза. Доля иностранного капитала в акционерных обществах составляла около 25 %.
Политика С.Ю. Витте сочетала в себе открытость и протекционизм. Высокие таможенные пошлины на импорт, доходившие до 33 %, поддерживали национальных производителей, а низкие пошлины на экспорт, разрешение иностранным компаниям приобретать заводы и шахты привлекали в массовом порядке иностранные капиталы.
Четвертый шаг позволил С. Ю. Витте направить усилия государства, национальных промышленников, иностранного капитала в одно русло. С.Ю. Витте удачно определил точку экономического роста, выбрав ту отрасль, которая послужила толчком к развитию всей экономики. Этой отраслью стало строительство железных дорог. Развитие железнодорожного транспорта стимулировало рост, с одной стороны, добывающих отраслей и металлургии, с другой - требовало развития машиностроения, вагоно- и паровозостроения. Разветвленная система железных дорог, которая за 10 лет увеличилась на 22 тыс. км, втягивала в народнохозяйственный комплекс отдаленные районы, приводила к региональной специализации в сельском хозяйстве и большему разделению труда в экономике.
В начале ноября 1892 г. С. Ю. Витте представил Александру III доклад "О способах сооружения Сибирского железнодорожного пути". Обоснование этого строительства он связывал с освоением огромной территории, развитием экономических связей европейской части России с Сибирью, а также с развитием всемирной торговли. Речь шла о рынке с почти полумиллиардным населением (Китай, Япония, Корея) и полумиллиардным (в рублях) оборотом международной торговли. Подписание соглашения с Китаем о строительстве железнодорожной линии было крупным успехом С.Ю. Витте.
Строительство КВЖД:
- расширяло экономические возможности России на Дальнем Востоке,
- обеспечивало такие экономические выгоды и преимущества, как снижение на треть китайских таможенных пошлин на ввозимые и вывозимые товары, свободу установления железнодорожных тарифов и др.
Развитие отечественной промышленности и необходимое для этого развернутое строительство железных дорог С.Ю. Витте считал обязательным условием для успешной внешнеэкономической деятельности: торговли с другими государствами, возможности получения займов, привлечения иностранных капиталов.