3.2.2 Расчёт межремонтного пробега

(3.3)

- нормативный пробег до КР

=300000 км. [1,т.2.14,с.31]

К₂ – коэффициент корректирования нормативов, учитывающий модификацию подвижного состава

К₂=0,95; [1,т.2.8,с.24]

км.

3.3 Таблица корректирования пробега по кратности

Таблица 3.2

Пробег до воздействия	Пробег до очередного воздействия (км)	Коэффициент корректирования	Пробег после корректирования	Приведение к кратности	Принятый пробег
LEO	280				280
LTO1	4000	=1	4000	4000/280=14,2 280*15=4200 280*14=3920	4200
LTO2	16000	=1	16000	16000/4200=3,8 4200*4=16800 4200*3=12600	16800
LK	300000	=0,95	285000	285000/16800=16,9 16800*17=285600 16800*16=268800	285600

3.4 Расчёт производственной программы

3.4.1 Расчёт количества воздействий для одного автомобиля за цикл

; (3.4)

; (3.5)

- количество дней эксплуатации автомобиля за цикл.

так как автомобили КаМАЗ КР не проходили

(3.6)

3.4.2 Расчёт количества дней простоя в то, тр и кр для одного автомобиля за цикл

; (3.7)

; (3.8)

- нормативный простой автомобиля в КР [1,т.2.10,с.27]

=20 дн.

(3.9)

- норма простоя в ТО и ТР на 1000 км. пробега

=0,53 [1,т.2.10,с.27]

- коэффициент, учитывающий пробег с начала эксплуатации

=1,0 [3,т.2.1,с.28]

- коэффициент сменности работы зон ТО и ТР

=0,7 [4,с.46]

дн.

дн.

дн.

3.4.3 Расчёт коэффициента технической готовности

; (3.10)

3.4.4 Расчёт коэффициента использования парка

; (3.11)

- число календарных дней в году

=366 дн.

-коэффициент, учитывающий снижение использования технически исправных автомобилей в рабочие дни парка по эксплуатационным причинам.

К_И = 0,95 [1, с.28]

3.4.5 Расчёт коэффициента перехода от цикла к году

; (3.12)

3.4.6 Расчёт годового пробега для всего подвижного состава

; (3.13)

км.

3.4.7 Расчёт годовой программы для всего парка

; (3.14)

; (3.15)

; (3.16)

3.4.8 Расчёт суточной программы для всего парка

; (3.17)

; (3.18)

; (3.19)

- принятое количество дней работы в году для данной зоны ТО

= 301

3.5 Расчёт трудоёмкости работ по ТО и ТР

3.5.1 Расчет удельной трудоёмкости одного воздействия

(3.20)

(3.21)

(3.22)

(3.23)

нормативы трудоёмкости ТО и ТР

= 0,67чел/ч. [1,т.2.14,с.31]

= 1,93 чел/ч. [1,т.2.14,с.31]

= 8,57 чел/ч. [1,т.2.14,с.31]

= 6,7 чел/ч. [1,т.2.14,с.31]

К₄ – коэффициент корректирования нормативов, учитывающий пробег с начала эксплуатации

К₄ = 1,0 [3,т.2.11,с.28]

К₅ - коэффициент корректирования нормативов, учитывающий количество автомобилей на АТП и количество технологически совместимых групп

К₅ = 0,95 [1,т.2.8,с.24]

3.5.2 Расчёт годовой трудоёмкости для всего парка

; (3.25)

- коэффициент механизации для механизированной мойки

; (3.26) ; (3.27)

; (3.28)

; (3.29)

, - годовая трудоёмкость сопутствующего ремонта

(3.30)

; (3.31)

.

.

.

.

.

.

3.5.3 Суммарная трудоёмкость за год

; (3.32)

.

3.5.4 Расчёт трудоёмкости вспомогательных работ

; (3.33)

- коэффициент вспомогательных работ

=0,3 [3, п.2.11, с.16]

.

3.5.5 Распределение вспомогательных работ

Таблица 3.3

Вид вспомогательных работ	Доля вспомогательных работ, %	Трудоемкость вспомогательных работ, чел/час
1.Ремонт и обслуживание технологического оборудования и инструмента	20	1001,6
2.Ремонт и обслуживание инженерного оборудования, сетей и коммуникации	15	7508,7
3.Транспортные работы	10	5005,5
4.Прием, хранение и выдача материальных ценностей	15	7508,7
5.Перегон подвижного состава	15	7508,7
6.Уборка производственных помещений	10	5005,8
7.Уборка территории	10	5005,8
8.Обслуживание компрессорного оборудования	5	2502,9
Итого	100%	50058