1.2. Допуски формы и расположения поверхностей

Рабочей осью вала на рис.П.1 является общая ось посадочных поверхностей для подшипников качения. Эта ось обозначена на чертеже буквами А, В и она является базой для оценки точности расположения поверхностей, например поверхности С.

1.2.1. Соосность посадочных поверхностей, являющихся цапфами подшипников. Допуск соосности Тограничивает перекос колец подшипников. Он назначается по табл.1.1 в зависимости от типа подшипника, устанавливаемого на вал. Для подшипников качения установлены следующие степени точности допусков соосности: 7-я – для шариковых радиальных и радиально – упорных; 6-я – для радиальных с короткими цилиндрическими роликами; 5-я – для конических радиально – упорных.

Таблица 1.1

Интервалы размеров, мм	Степени точности допусков соосности
	5	6	7	8	9
	допуски соосности, мкм
Св. 18 до 30	10	16	25	40	60
 30 до 50	12	20	30	50	80
 50 до 120	16	25	40	60	100



0,025

АВ

Пример. На рис.П.1 цапфы 30K6 предназначены для установки на них шариковых подшипников. По табл.1.1 для 7-й степени точности допуск соосности равен 0,025 мм. На чертеже вала проставлено .

1.2.2. Соосность посадочных поверхностей для зубчатых и червячных колёс относительно общей оси вращения вала.

Допуски соосности Трегламентируют нормы кинематической точности и нормы контакта колёс. Они назначаются по табл.1.2 в зависимости от степени кинематической точности передачи.

Таблица 1.2

Степень кинематической точности передачи	Диаметр делительной окружности, мм
	св. 50 до 125	св. 125 до 280	св. 280 до 560
	степень точности допуска соосности
6	5	6	7
7	6	7	7
8	7	7	8
9	7	8	8



0,030

АВ

Пример. На чертеже (рис.П.1) поверхность 35p6 является базой для цилиндрического колеса 8-й степени кинематической точности с делительным диаметромd=92 мм. В соответствии с табл.1.2 степень точности допуска соосности равна 7. По табл.1.1 величина допуска соосности равна 0,030 мм. На чертеже для поверхности35p6 проставлено . Аналогичное значение проставлено для диаметра35r6.

1.2.3. Соосность посадочных поверхностей для полумуфт, шкивов, звёздочек, установленных на цилиндрических концах валов, относительно общей оси вращения вала. Допуски соосности Тназначают для ограничения дисбаланса валов и деталей, установленных на его посадочных поверхностях. Он принимается в зависимости от частоты вращения валаn, об/мин :n=1000…1500 допуск дисбаланса – 60…40 г мм/кг, Т=0,018…0,012 мм, приn3000 допуск дисбаланса – 20 г мм/кг и Т=0,006 мм.

1.2.4. Цилиндричность посадочных поверхностей для подшипников качения.

Допуск цилиндричности Тэтих поверхностей задают для ограничения величины искажения геометрической формы дорожек качения колец подшипников. Рекомендуется принимать Т0,3t_d , гдеt_d– допуск размера посадочной поверхности вала.



0,004

Пример. На чертеже (рис.П.1) для цапфы подшипника 30K6допуск цилиндричности равен Т=0,3t_d=0,3(0,015-0,002)=0,0039 мм. На чертеже вала над поверхностью30K6 в соответствии с табл.3.1 [4] проставлено .

1.2.5. Цилиндричность посадочных поверхностей вала.

Допуск цилиндричности Тограничивает неравномерность контактных давлений по посадочной поверхности. Рекомендуется принимать Т=0,3t_d– для зубчатых и червячных колёс и Т=0,4t_d– для муфт, шкивов, звёздочек, гдеt_d– допуск размера посадочной поверхности вала.



0,005

Пример. Для посадочной поверхности 35r6на чертеже (рис.П.1) допуск цилиндричности равен Т=0,005 мм. На чертеже вала над этой поверхностью проставлено . Аналогичное значение проставлено и над диаметром35p6.

1.2.6. Перпендикулярность базовых торцов валов для подшипников качения. Допуск перпендикулярности Т (по ГОСТ ) назначают для уменьшения перекоса колец подшипников и связанной с ним ориентации дорожек качения. Его значение принимают по табл.1.3 для посадочного диаметра подшипникаd_nв зависимости от типа подшипника качения и соответствующей ему степени точности допуска перпендикулярности: 8-я – для шариковых радиальных и радиально – упорных; 7-я – для радиальных с короткими цилиндрическими роликами; 6-я – для конических радиально – упорных.

Таблица 1.3

Интервалы размеров, мм	Степени точности допусков параллельности, перпендикулярности
	5	6	7	8	9	10
	допуски параллельности, перпендикулярности, мм
Св. 16 до 25	4	6	10	16	25	40
 25 до 40	5	8	12	20	30	50
 40 до 63	6	10	16	25	40	60
 63 до 100	8	12	20	30	50	80
 100 до 160	10	16	25	40	60	100
 160 до 250	12	20	30	50	80	120
 250 до 400	16	25	40	60	100	160



0,020

АВ

Пример. На левой цапфе вала 30k6 (рис.П.1) устанавливается шариковый радиальный подшипник. Допустим, что подшипник упирается в торец поверхности35r6. По табл.1.3 допуск перпендикулярности Т на диаметреd=30 мм для 8-й степени точности допусков перпендикулярности равен 20 мкм. На чертеже вала нужно было бы проставить . В связи с тем, что

фактически подшипник упирается в распорное кольцо, это требование на чертеже не указывается.

1.2.7. Перпендикулярность базовых торцов валов для зубчатых и червячных колёс. Допуск перпендикулярности Т_(по ГОСТ ) назначают для обеспечения необходимых норм контакта зубьев в передаче. Поэтому значение Т_определяют по степени точности по нормам контакта зубьев и отношениюl/d, гдеd– посадочный диаметр,l– длина посадочной поверхности (ступицы). Если отношениеl/d<0,8, то для определения допуска Т_необходимо по степени точности передачи по нормам контакта (табл.1.4) найти степень точности допусков перпендикулярности для соответствующего типа колёс. Затем по значению последнего по табл.1.3 найти величину допуска Т_. если отношениеl/d>0,8, то допуск Т_для торца вала не задают.

Таблица 1.4

Тип колёс	Степень точности передачи по нормам контакта
	6	7,8	9
	степень точности допусков перпендикулярности
Зубчатые Червячные	5 6	6 7	7 8



0,01

АВ

Пример. На чертеже (рис.П.1) торец, ограничивающий справа поверхность 35r6, служит базой для зубчатого колеса 8-й степени точности по нормам контакта. Длина базирования составляет 40-15=25 мм, отношениеl/d=25/35=0,7<0,8, диаметр базового торца равен 42 мм. По табл.1.4 степень точности допусков перпендикулярности равна 6, тогда по табл.1.3 допуск перпендикулярности Т_=0,01 мм. На чертеже проставлено .

1.2.8. Радиальное биение поверхности вала под манжетное уплотнение. Допуск радиального биения Т_назначают для ограничения амплитуды колебаний рабочей поверхности манжеты и повышения тем самым её усталостной прочности. Его значение определяют при частоте вращения

n1000 об/мин по формуле Т_=48/n, мм.



0,03

АВ

Пример. Частота вращения вала n=1410 об/мин. Допуск Т_=48/n=48/1410=0,034 мм. На чертеже нужно будет проставить, предварительно округлив это значение по табл.3.1 [4], , где А и В – базовые поверхности рассматриваемого вала.

1.2.9. Радиальное биение поверхностей конических концов валов (по ГОСТ 12081-72). Допуск радиального биения Т_назначают для обеспечения необходимых геометрических и точностных требований к устанавливаемым на вал деталям. Его значение рекомендуется принимать по табл.6 на с.14 [1].

1.2.10. Параллельность и симметричность расположения шпоночного паза вала. Допуск параллельности Т_и симметричности Т_назначают для обеспечения более равномерного контакта рабочих поверхностей шпоночного паза и шпонки. Эти значения рекомендуется принимать в зависимости от допускаt_шна ширину паза по формулам:

Т_0,6t_ш и Т_4t_ш.

Пример. На чертеже (рис.П.1) показан шпоночный паз вала шириной 10Р9. Значение допуска Т_0,6t_ш=0,6[-0,015-(0,051)]=0,022 мм. В соответствии с базовым рядом числовых значений допусков в табл.3.1 [4] полученное значение округляем до 0,02 мм.



0,020

С

На чертеже проставлено , где С – базовая поверхность.



Т0,12

С

Значение допуска Т_4t_ш=4[-0,015-(-0,051)]=0,144 мм. В соответствии с табл.3.1 [4] на чертеже проставлено . Здесь символ Т означает, что указывается полная ширина соответствующего поля допуска.