1. Глава 41

Ст. 801 – условия определяются соглашением сторон (можно в контракте закрепить правила)

2. ФЗ о транспортной экспедиционной деятельности 2003 года

3. Постановление Правительства РФ от 8 сентября 2006 года №554 «правила транспортной экспедиционной деятельности»,

4. правила перевозок экспортных и импортных грузов, следующих через морские порты и пограничные станции не в прямом, международном сообщении, утверждены замминистром путей сообщения, замминистром морского флота, замминистром внешних экон.связей 1991 г.

5. Общие правила перевозок грузов автомобильным транспортом, утверждены министерством транспорта РСФСР 30.07.1971 г. с изменениями от мая 2007 года, приложение №1 «Типовой годовой договор на перевозку грузов автомобильным транспортом»

Ст. 801 – имеется две стороны транспортной экспедиции (грузоотправитель и грузополучатель)

В качестве клиента может быть собственник груза, перевозчик и другие субъекты, интересы которых связаны с перевозкой (находящийся в отношениях внешнеторгового контракта по поставке груза )

Грузоотправитель берет на себя обязанность вступить в отношения с перевозчиками, грузчиками - обязанности обеспечить перевозку (к/п + перевозка, +транспортная экспедиция)

Экспедитор – юр.лицо, ИП, а также гражданин, получивший статус ИП для выполнения деятельности, связанной с выполнением разгрузочных, погрузочных работ, имеющий лицензию в соотв. с Законом о лицензировании

При исполнении обязанности экспедитора перевозчика согл. П.2 ст. 801 возникает сложный и практически очень важный вопрос о разграничении обязательств сторон, возник. Из договора перевозки и экспедиции

Возможно 2 ситуации:

1 ) отношения экспедиции и перевозки обособлены, перевозчик выступает экспедитором в отношении другого лица

2 ) перевозчик выполняет функции экспедитора в рамках заключенного им договора перевозки (бывает чаще)

Практическое значение такого деления состоит в том, что в первом случае отношения подчинены правилам о договоре трансп.экспедиции, во втором – к отношениям, в зависимости от их хар-ра, применяются нормы о дог.экспед. или о дог. перевозки

Поскольку экпед.функции выполняются при осуществлении перевозочного процесса, эти отношения необходимо разграничивать, при этом может случиться так, что договор экспедиции возлагает на экспедитора обязанность заключить договор перевозки от имени клиента или от своего имени,

В том случае, когда обязанности экспедитора выполняет перевозчик, он не в праве заключать договор перевозки от своего имени (он не может сам с собой заключать договор) 

На практике больше всего возникает транспортных орг-ций, специализирующихся профессионально на транспортной экспедиции, может случиться так, что автомоб., транспорт.организация одновременно получает лицензию и себя позиционирует как экспедитор

Порты также могут быть крупными экспедиторами (погрузка, выгрузка, заключение договора перевозки)

Отделения РЖД могут заключать договор перевозки и одновременно транспортной экспедиции

Субсидиарно в случае пробела, сложности определить какое это правоотношение – применить другие правоотношения(договор комиссии, поручения)

Форма договора

Предполагается письменная форма – ст. 162 ГК

Док-ва – акты, свид. о ведении транспортной экспедиционной деятельности (802 ст. )

Ст. 803 – отв-ть экспедитора по договору трансп.экспед.

ФЗ о транспортной экспедиционной д-ти – положения, кас. Отв-ти экспедитора (ст. 6-11)

Положения ст. 803 дополняются ФЗ

Например, правила общего характера (ст. 6 ФЗ), правила об отв-ти экспедитора за несохранность груза (ст. 7), за нарушение срока исполнения (ст.9), при этом закон предусматривает ряд специальных норм об отв-ти экспедитора при обслуживании международных перевозок, которые отражают современную зарубежную практику

Отв-ть экспедитора перед клиентом за утрату, недостачу груза основывается на принципе презюмируемой вины экспедитора и ограниченно действительной стоимостью несохранного груза или его объявленной ценности (ст. 6 ФЗ)

Экспедитор возвращает клиенту уплаченное вознаграждение, если это предусмотрено договором экспедиции, а также обязан возместить упущенную выгоду (п.1-4 ст. 7 ФЗ)

ФЗ РАСПЕЧАТАТЬ

Ст. 6 – за неисполнение или ненадл.исп обязанностей экспедитор и клиент несут оба отв-ть в соотв. с главой 25 ГК (отв-ть для предпринимателя)

Повышенная отв-ть означает, что независимо от вины отв-ть простирается до пределов непреодолимой силы – 25 гл., ст. 401, 403 ГК

В случае если экспедитор докажет, что нарушение вызвано ненадл.исп-ем дог-ра перевозки отв-ть перед клиентом, закл.дог, опр-ся на основании правил, по которым экспедитор отвечает по договору перевозки

Перевозчик отвечает за вину

При оказании услуг в международном сообщении предел отв-ти эксп-тора за неисп. И ненадл.исп. не может превышать 666, 67 расчетной единицы за место (ст. 9 ФЗ)

Эти правила (п. 3 ст. 6) не применяются, если экспедитор не докажет, что утрата, недостача, повреждение принятого экспедитором груза возникли не вследствие его собственных действий/бездействий, совершенных умышленно или по грубой неосторожности

Особенность в том, что есть определенные элементы вины (умысел или неосторожность)

Перевозка – тут все проще

Ст. 7 ФЗ посвящена основаниям и размеру отв-ти экспедитора перед клиентом за утрату, недостачу или повреждение груза

Отв-ть экспедитора за просрочку исполнения состоит в возмещении причиненных убытков и является более строгой, поскольку она исключается, если экспедитор докажет, что нарушение срока произошло вследствие обстоятельств непреодолимой силы или по вине клиента (п. 1 ст. 9 ФЗ)

Гражданину-потребителю (ФЗ о защите прав потр) в сл просрочки исполнения экспедитор помимо просрочки уплачивает неустойку

Ст. 11 – соглашение об устранении отв-ти эксп-тора или уменьшении ее размера, установленных законом является ничтожным (ничтожно соглашение где - освободить экспедитора от отв-ти или ее уменьшить)

ФЗ о т.эксп. вводит новый институт уведомления клиентом экспедитора о выявленной несохранности груза, при отсутствии которого (уведомления) считается, что груз был получен неповрежденным и, следовательно, бремя доказывания переходит на клиента

(пришел груз, открывает вагон, пломба не сорвана – бремя доказывания по перевозки на собственника; нет пломбы, груз испорчен – письменное уведомление, перекладываем бремя доказывания, перевозчик виноват предполагается, нет уведомления – бремя доказывания на клиента)

Ст. 8 ФЗ

До предъявления иска обязательно предъявление претензии, кроме случаев оказания услуг потребительского характера (срок 6 месяцев), должна рассматриваться в теч. 30 дней, срок исковой давности – 1 год (как к требованиям клиента, так и наоборот, 12, 13 ст. ФЗ)

Согласно ч.2 ст. 803 – если нарушение об-в вызвано действиями перевозчика, отв-ть экспедитора подчинена правилам об отв-ти перевозчика (п.2 ст. 6 фз)

В других случаях экспедитор, как и перевозчик, будет отвечать в пределах стоимости груза за вину (ГК см), а при просрочке доставки груза перевозчиком – когда перевозчик уплачивает только неустойку, возмещение убытков по транспортной экспедиции не предусматривается (п.2 ст. 6 ФЗ)

796 ГК