Перевозка

Страна из великой морской державы, из перевозчика превратилось в нечто такое, не знаю, что…

Большой пласт экономической деятельности государства – перевозка

В каждом государстве весь транспорт подразделяется на какие-то виды, в транспортную систему РФ – ж/д, автомобильный, воздушный, морской, внутренний водный транспорт

Все государственное регулирование осуществляется МинТрансом РФ

В СССР были разрозненные министерства (регулировать сейчас нечего, поэтому один МинТранс все рег-ет) 

Особенность этой деят-ти – перевозятся не только неодушевленные предметы, но и одушевленные (граждане) 

Возможность применения ФЗ о защите прав потребителей – перевозка граждан, к примеру

Есть организации предпринимателей, профессионально занимающихся перевозкой грузов

Источники правового регулирования

Внутреннее законодательство РФ, рег.отношения по опред. видам транспорта:

1. ФЗ от 20 янв. 2003 Устав ж/д транспорта (таково правильное название)

Посл.ред. июль 2011 года

ФЗ о ж\д транспорте РФ (по юр.силе чуть ниже) от 10 янв. 2003 (изм. Июль 2011)

2. Воздушный Кодекс РФ (принят 19 марта 1997 года №60-ФЗ), посл. Изм. Дек. 2011 года

3. Кодекс торгового мореплавания РФ (принят 30 апр. 1999 года №81-ФЗ с изм. На ноябрь 2011 года)

4. Кодекс внутреннего водного транспорта (когда-то он был Уставом, от 7 марта 2001 №24-ФЗ) с изм. от ноября 2011 года (внутренний водный транспорт – на реках, озерах, проливах и т.д.)

5. Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта, принят 8 ноября 2007 года № 259-ФЗ в ред. Ноября 2011 года

Если отношения регулируются с участием иностранного элемента (наличие иностранного участника, закл. Дог. Перевозки, или мы выезжаем и перевозим груз, например, в Японию), мы должны знать международные соглашения и конвенции, например:

На морском транспорте есть Международная Конвенция об унификации некоторых правил о коносаменте …

Конвенция ООН о морской перевозке грузов (Гамбургские правила)

Конвенция о перевозке отдельных видов (Роттердамские правила, не вступила пока в юридическую силу)

(это все про морские перевозки грузов)

Морские перевозки пассажиров есть еще

Варшавские конвенции об унификации некоторых правил касающиеся воздушных перевозок

Марянисты – юристы, кот занимаются морскими перевозками

Перевозка – вид предпринимательской деятельности, направленный на перемещение грузов, пассажиров и их багажа по договору между транспортными организациями – перевозчиками и их клиентурой – пассажирами, грузоотправителями.

На сегодняшний день большинство транспортных организаций, которые осуществляют перевозочную деятельность, представляют собой акционерные общества.

Есть очень крупные АО – ОАО

ОАО АЭРОФЛОТ - Российские авиалинии

ОАО Российские железные дороги (контрольный пакет акций у государства, ФЗ об особенностях управления имущества … подзаконный акт - о создании деятельности РЖД)

ФЗ о естественных монополиях (железнодорожные перевозки отнесены к естественным монополиям)

Владелец инфраструктуры – ст. 2 УЖТ (это юр.лицо или ИП, который эксплуатирует технологический комплекс (ж/д пути общего пользования, пути связи)

Пограничные станции – те кто организует операции по перевозке пограничных грузов

Аэропорты – юр.лица

Морские – федеральные государственные учреждения

Министерства, ведомства могут утверждать тарифы на перевозку грузов, к примеру.

Помимо законов и подзаконных актов, есть опред. типовые правила перевозок грузов, которые не являются источником, но представляют собой определенную проформу

Гл. 40

Ст. 784 – общие положения о перевозке

785 – перевозчик обязуется передать товар в пункт назначения и выдать его управомоченному грузополучателем лицу

Грузовладелец – собственник груза по договору купли-продажи товара передает из России зерно, допустим, он вступает в отношения с покупателем (подчиняется положениям о международной купле-продаже товаров), но должен владеть знаниями внешней торговли, знать, что такое inco terms (посл.редакция 2010 года),

Cif - грузовладелец должен зафрахтовать судно (за его счет)

Вступая в договор, он фрахтует судно, помещает свой товар на судно, оплачивает эту транспортировку за свой счет (это отдельный договор морской перевозки грузов)

Грузополучатель (управомоченное лицо на получение груза) получает этот груз

Третье лицо – обязанность принять груз и оплатить его

Фрахт иногда платится частями

23 гл. ГК – удержание груза (способ обеспечения обязательства) в случае, если груз не оплачен

Железнодорожная перевозка

Более всего действуют преддоговорные отношения, связанные с получением заявки на получение грузов (чтобы знать направление, в каком количестве)

На морском транспорте: договор морской перевозки грузов на основании коносамента (транспортировка груза морскими судами, идущими по расписанию) – договоры реальные (заключение договора совпадает с моментом получения груза или товара)

Коносамент – перевозочный документ, ценная бумага (это оборотный документ, предполагает товарный оборот)

Тот кто предъявит коносамент грузовладельцу, тот является собственником

Тот кто оплатит в банке, мы можем в пути продать товар

Договор фрахтования всего судна или его части (огромное помещение, палуба) – консенсуальный договор (обязанность по подаче жигулей в Германию возникла в одно время, а исполняется в другое)

Этот договор заключается на основании специального документа – чартера, мы используем коносамент как расписку, оборотная сторона коносамента не нужна нам

П. 2 ст. 785 – заключение дог. Перевозки подтверждается выдачей транспортным документом в зависимости от вида транспорта (железная дорога - транспортной накладной; коносаментом)

При потере транспортной накладной, можно доказать факт перевозки дорожной ведомостью, также на воздушном транспорте

На морском транспорте – коносамент и чартер

Морская накладная – все больше внедряются электронные способы оформления перевозок (обладает элементами коносамента, но им не является и не является ценной бумагой)

Договор прямого смешанного сообщения – для перевозки грузов многими видами транспорта заключается документ – транспортная накладная

Ст. 788 ГК – определяется соглашениями между организациями соответствующего транспорта

По ж/д транспорту очень много судебной практики (привезли товар, а вагонов нет, к примеру)

Вагоны подали – нет груза

Особенностью перевозки является то, что ей предшествует процесс согласования (преддоговорный процесс), далее сложная стадия заключения договора (нужно выполнить права и обязанности, нужно реально принять груз и реально передать транспортное средство)

Правила /стадии заключения договора:

Подача транспортного средства (погрузка груза) ст. 781 ГК – перевозчик обязан подать отправителю исправное транспортное средство в срок, обусловленный принятой заявкой или договором перевозки или договором об организации перевозки (предварительный договор)

Отправитель груза вправе отказаться от поданных транспортных средств непригодных для транспортировки груза

Особенности:

П. 1 Ст. 124 КТМ – мореходное состояние судна (обеспечить техническую годность судна к плаванию, надлежащим образом снарядить судно, укомплектовать экипажем и снабдить всем необходимым, привести трюмы и другие помещения судна, в которых перевозится груз, в состояние, обеспечивающее надлежащий прием, перевозку и сохранность груза)

Должен письменно уведомить своего контрагента о готовности судна к погрузке

Погрузка груза

На ком лежит обязанность по погрузке груза?

Как правило – на грузоотправителя, на собственника

Происходит задержка погрузки – обязанность уплатить штраф (демередж),

Если грузовладелец погрузил раньше срока – он получает от перевозчика вознаграждение – диспач

В транспортных уставах и кодексах расписаны правила, связанные с погрузкой груза и размещением груза по правилам

Экспедиторы - осуществляют погрузку груза профессионально

Выполнив обязанности – погрузка товара и подача судна – начинается его исполнение

Договор подряда и договор строительного подряда

Вопросы в сборнике

И задачи 1 и 2 (подряда) бытового подряда (3), строительного (задача 5 и 6)

Рекомендации по написании курсовой работы:

1. Закон

2. Судебная практика

3. Научная мысль

4. Вывод

Никогда не присваивайте себе чужие мысли, делайте ссылки

21.02.12

Некоторые аспекты исполнения договора перевозки груза

Ответственность за неисполнение договора

Претензии и иски

Договор перевозки пассажиров

Глава 40 + специальное законодательство по отношению к ГК (Воздушный кодекс, Кодекс торгового мореплавания, устав внутреннего водного транспорта и т.д.)

Обязанности грузоотправителя как собственника груза и обязанности перевозчика по транспортировке груза

Одна сторона (перевозчик) обязуется доставить товар в пункт назначения, а другая – обязанность по предоставлению, оплате груза.

Возмездный договор, представляющий совокупность прав и обязанностей сторон

Эти нормы взяты из Международной конвенции, поэтому перевозка отличается глобально от всех остальных институтов

Груз доставлен не в надлежащем состоянии или не в тот порт назначения, не соблюдены сроки (вместо недели месяц) – ненадлежащее исполнение обязательств

Любое неисполнение должно быть зафиксировано в специальном документе (коммерческом акте) и доказано

Коммерческий акт составляется обеими сторонами, в котором отражается, например, недостача груза, если происходит порча груза – грузовладелец дает полномочия грузополучателю или его представителю, они делают соответствующие оговорки, оформляют факт недостачи груза или его порчи (отметка в коносаменте, составляется соответствующий коммерческий акт)

Когда сложно определить, насколько испорчен груз, - приглашают специальные экспертные организации (проводится экспертиза) – все это обязательно рассматривается

Все эти правила – транспортные кодексы и уставы

Практика АСудов №30 (постановление планума ВАС) – при определенной ситуации (если груз перевозился в непригодном вагоне, порча из-за такого транспорта, обязанность доказывания лежит на перевозчике)

Вагоны поданы, грузоотправитель в санитарном плане был не острожен, причинил вред – этот факт

Все грузы должны доставляться в определенные сроки, они устанавливаются в транспортной накладной, коносаменте, чартере, правилах перевозки, которые действуют на том или ином транспорте

Если это международная перевозка (срок в договоре) или между городами (срок может исходить из разумного срока)

Ст. 52 Кодекса Торгового Мореплавания – за отклонение от маршрута перевозчик несет ответственность (девиация)

Ст. 145 КТМ – доказательственная сила коносамента

За нарушение правил, связанных с неисполнением обязанности или ненадлежащим исполнением – ответственность

Ответственность по-разному

Все нарушения делятся на две части:

1. Общие нарушения – неподача судна, непредъявление груза

2. Несоблюдение срока доставки, ненадлежащая доставка (несохранность груза)

1. – ответственность грузоотправителя

Устав Железных Дорог – с 10 ст. раздел «перевозки грузов…» там говорится, как процесс перевозки осуществляется…

Ответственность глава 25 ГК ст. 401-403 по общим правилам

Ответственность повышенная

Непредъявление груза – отправитель также может освободиться от ответственности только если докажет что это было вызвано действиями непреодолимой силы

На железной дороге ответственность в виде штрафа

Исключительная неустойка – так называется этот штраф

СМОТРИ ГЛАВА 7 УЖТ (устав железнодорожного транспорта)

Эта ответственность может быть за невыполнение заявки, просрочку доставки, переадресацию, задержку контейнера и т.д.

Вся эта ответственность представляет собой штрафную ответственность

Штрафы соотносятся с МРОТ, как правило

Морская перевозка груза – на морском виде транспорта реальный договор (перевозка на осн. коносамента по расписанию), сроки будут рассматриваться соотносительно расписанию движения теплохода, а если чартерная (трамповая) перевозка, то судно идет без расписания, сроки определяются из того, как они определены в Чартере.

Во всех транспортных уставах и кодексах имеется перечень, где есть перечень обст-в, освобождающих от ответственности ту или иную сторону:

Непреодолимая сила (заносы, наводнения)

Прекращение перевозки в уст.порядке в силу определенных причин (остановление местных органов власти)

Иные другие случаи, которые могут освобождать перевозчика (обстоятельства. При которых запрещено выполнять погрузку, вследствие аварии, и т.п. 116-117 ст. УЖТ)

Ответственность за утрату, недостачу, повреждение груза или багажа

Ответственность перевозчика за утрату…. Представляет собой особый случай ответственности, так как строится она на категориях, которые по своей сути экономически более важные.

За несохранную перевозку строится на основании вины – перевозчик отвечает только если будет доказана его вина, при этом вина перевозчика презюмируется (предполагается) и отсутствие своей вины должен доказывать перевозчик (бремя доказывания вины возлагается на него)

796 ст. п.1 ГК – отвечает, если не докажет…

Перевозчик должен доказать отсутствие своей вины, то самое, что зафиксировано в общих условиях вины – что имела место непреодолимая сила

Навигационная ошибка освобождает перевозчика от ответственности ???

(ошибка экипажа судна), такое освобождение зафиксировано Международной Конвенцией

Пределы ответственности

Во всех законодательствах они определяются по-разному

796 ГК – перевозчик несет ответственность после принятия его перевозки и до выдачи его грузополучателю (с момента приемки груза)

Инкотермс – собственник должен подать груз на борт (на него возлагается обязанность погрузки)

Перевозка груза с проводником собственника-грузовладельца (сопровождает охрана или проводник, вневедомственная охрана) – бремя доказывания возлагается на грузоотправителя

Собственнику дали вагоны, он туда все погрузил, грузоотправитель ставит пломбу – грузоперевозчик не знает, сколько там товара и какой товар, если пломба не испорчена, бремя доказывания на грузоотправителя возлагается

Ст. 118 УЖТ – отв-ть на отправителя также

Пределы ответственности/объемы/размер ответственности

По общим правилам действует в ГП принцип полной ответственности - должник должен возместить убытки (расходы+неполученные доходы)

В транспортных договорах это правило не действует

И до принятия ГК стали говорить об ограничении размера отв-ти перевозчика

Отв-ть перевозчика ограничена – перевозчик не возмещает неполученную выгоду

ж/д перевозка – это объясняется экономическим фактором, связ. с рентабельностью или нерентабельностью перевозки (перевозчику нужно оплачивать столько расходов, связ.с перевозкой груза, да еще и риски, да и еще и упущенная выгода – тогда перевозка станет нерентабельной, никто ей заниматься не станет)

морской транспорт - ограничение размера отв-ти перевозчика обусловлено участием РФ в конвенции 1924 года, 1968 (Гамбургские правила) – зафиксирован интерес перевозчика, а не грузовладельца

ст. 796 ГК – ущерб, причин. При перевозке груза возмещается перевозчиком в размере стоимости утраченного или недостающего груза, а в случае повреждения, порчи – в размере суммы, на которую понизилась его стоимость, а если невозможно восстановить – то в размере полной его стоимости

стоимость груза определяется из его цены указ . в счете продавца, договоре, либо исходя из цены которая обычно взимается за аналогичные товары (п.2 ст. 796 ГК)

есть нек.особенности, которые зафиксированы в трансп.уставах и кодексах –

см. ст. 169-170 КТМ (кодекс торгового мореплавания)

666, 67 расчетной единицы за место или др. единицу за 1 кг массу брутто….

Заграничное плавание – международная конвенция

Ст. 119 ВК (воздушный кодекс) – за утрату груза, вещей при пассажире перевозчик несет ответственность (не более 600 рублей за…)

Наряду с возмещением положительного ущерба перевозчик возвращает фрахт (если эта плата не входит в стоимость груза)

П.4 ст. 796

Ответственность за вину – бремя доказывания на перевозчике

Правила и обычаи существуют, предусматривающие ответственность

Претензии и иски

Ст. 797 ГК

Особенностью отношений на транспорте является наличие претензионного порядка досудебного урегулирования спора – до предъявления перевозчику иска необходимо предъявить ему претензии

Соблюсти сроки, подать претензию перевозчику

Условия:

АС вправе оставить исковую жалобу без рассмотрения, если претензию не предъявили (ст. 148 АПК)

ГК отнес предъявление претензии к компетенции соотв. уставов и кодексов

Устав ж/д транспорта 120-124

Кодекс торгового мореплавания 402-407

УАТ ст. 158-165, 168

+ правила, которые действуют на данном виде транспорта

Особенность ТМ, предъявление претензии обязательно только для внутренних перевозок и еще каких-то

Внутренние перевозки – 6 мес. Для предъявления претензии об утрате груза…

После предъявления претензии в уст. Сроки мы должны определить срок исковой давности (1 год с момента опред. в соотв.уставе и кодексе)

Претензия заявляется в письменной форме с приложением соотв. документа

Постановление пленума №30 – могут не рассматривать претензию, если срок прошел

Судебная практика – срок пропустили, претензию все равно надо подать (хотя она в неуст.срок, то суд зафиксирует факт подачи, когда подается иск)

Кто уполномочен подать претензию? грузоотправитель или получатель с приложением транспортного документа, если у него есть такие полномочия

Часто принимает участие страховая организация

Претензия подается по месту нахождения переводчика

(В аэропорту пункта отправления или назначения)

Договор перевозки пассажиров

Ст. 786 ГК

Перевозчик обязуется перевести пассажира в пункт назначения, а также доставить багаж

Правила перевозки пассажира и его багажа

Договор консенсуальный – заключен в момент выдачи билета

Перевозка багажа – реальный договор (поскольку перевозчик принимает и дает нам багажную квитанцию при сдаче багажа)

Министерство транспорта устанавливает правила

Существуют междунар. Конвенции о перевозки пассажиров морем или воздухом

Является ли РФ участником этих конвенций?

Ст. 795 – за задержку транспортного средства, опоздание – перевозчик уплачивает пассажиру штраф, если не доказано, что задержка вследствие неисправности транспортного средства, угрож.жизни пассажирам, действиям непреодолимой силы



Отказ пассажира от перевозки – перевозчик обязан уплатить пассажиру опред.плату (перевозчик ненадлежащим образом осуществляет перевозки)

ФЗ о защите прав потребителей распространяется на перевозки граждан (возмещение в том числе морального вреда)

28.02.12

Транспортная экспедиция – глава 41 ГК

Ст. 801 ГК – по договору транспортной экспедиции экспедитор обязуется за вознаграждение и за счет другой стороны выполнить или организовать исполнение функций, связанных с перевозкой груза

Источники: