6.5.Электрооборудование самолета

Основным источником постоянного тока напряжением 28,5 В на самолете является генератор ГСР-З000М, установленный на двигателе. Напряжение генератора регулируется автоматически с помощью угольного регулятора Р-27 и трансформатора устойчивости ТС-9М2. Защита бортсети от перенапряжения производится с помощью автомата АЗП-1МБ. Включение генератора в бортсеть и его отключение производится комплексным аппаратом ДМР-200Д.

Аппаратура Р-27 и АЗП-1МВ установлена на задней стенке нулевого шпангоута, ТС-9М2 и ДМР-200Д - в щитке электропитания на нулевом шпангоуте.

Резервным источником постоянного тока является аккумуляторная батарея «Верли» (или 12АСАМ-23), установленная в корневой части левой половины крыла у переднего лонжерона. Она служит также для запуска двигателя.

Для питания авиагоризонта первой кабины и прибора ДА-30 второй кабины трехфазным переменным током напряжением 36 В частотой 400 Гц служит преобразователь ПАГ-1ФП, установленный на левом борту фюзеляжа у шпангоута 5.

Для питания авиагоризонта второй кабины, прибора ДА-30 первой кабины, системы ГМК и радиокомпаса служит преобразователь ПТ-200Ц, установленный на правом борту между шпангоутами 11 и 12.

Питание потребителей во время их проверки и отладки на земле в аэродромных условиях осуществляется через штепсельный разъем аэродромного питания ШРАП-500К, установленный на левом борту фюзеляжа между шпангоутами 10 и 11.

Контроль тока и напряжения в сети осуществляется вольтамперметром ВА-2К, установленным на приборной доске.

6.6.Курсовая система гмк-1а

Курсовая система служит для определения и индикации курса, углов разворота самолета и выдачи магнитных (или истинных) пеленгов.

Курсовая система может работать в режиме магнитной коррекции (МК) и гирополукомпаса (ГПК). Основным режимом работы системы является режим гирополукомпаса с периодической коррекцией курса от магнитного корректора.

Кроме основных режимов работы МК и ГПК, курсовая система имеет вспомогательные режимы: «Пуск», «Автоматическое согласование» и «Контроль».

Режим «Пуск» обеспечивает автоматическое согласование системы по магнитному курсу независимо от положения переключателя режимов «МК-ГПК».

Режим «Автоматическое согласование» обеспечивает автоматическое включение скорости быстрого согласования при переключении режимов из положения «ГПК» в положение «МК».

Режим «Контроль» осуществляется в режиме МК и обеспечивает быструю и эффективную проверку курсовой системы перед полетом и в полете установкой переключателя «Контр.» в положение «0» или «300»

Для включения и использования курсовой системы необходимо:

1. Включить источники постоянного и переменного тока.

2. В режиме «Пуск» установить переключатель в положение «МК».

3. Включить автомат защиты ГМК - через 70 с указатель курса должен показать стояночный курс самолета.

4. Проверить режим магнитной коррекции (МК), для чего:

• установить переключатель «Контр.» пульта управления на отметку «0», указатель должен отработать курс 0±10°;

• установить переключатель «Контр.» на отметку «300» - указатель должен отработать курс 300±10°. При нахождении переключателя «Контр.» на отметке «0» или «300» на пульте должна гореть сигнальная лампа «Завал ГА»;

• после проверки контрольных углов отклонить переключатель задатчика курса (ЗК) пульта управления в любое крайнее положение - указатель должен согласоваться с большой скоростью (не менее 6 град/с) по курсу самолета.

Примечание. При работе курсовой системы в режиме МК переключатель ЗК выполняет функции кнопки быстрого согласования, в режиме ГПК - функцию курсозадатчика.

2. Проверить режим гирополукомпаса, для чего:

   • установить переключатель режимов в положение «ГПК»;

   • отклонить переключатель ЗК - указатель курса должен вращаться со скоростью 2-7 град/с.

При отклонении переключателя ЗК влево (вправо) отработка шкал должна происходить в сторону увеличения (уменьшения) показаний.

Время готовности к работе:

• в режиме МК не более 3 мин;

• в режиме ГПК не более 5 мин.

В режиме ГПК задатчиком курса установить курс взлета, на исполнительном старте проверить показания указателя.