
- •3 Организационно – экономическая часть
- •3.1 Организационная часть
- •3.1.1 Организационная структура предприятия
- •3.1.2 Оценка производственно – технической базы
- •3.1.3 Организация технологического процесса технического обслуживания автомобилей, текущего ремонта и диагностирования
- •3.2 Экономическая часть
- •3.2.1 Исходные данные
- •3.2.2 Производственная программа по эксплуатации
- •3.2.3 План материально – технического снабжения
- •3.2.4 План по труду и заработной плате
- •3.2.5 Калькуляция себестоимости перевозок
- •3.2.6 Капитальные вложения в реконструкцию
- •3.2.7 Оценка эффективности реконструкции
- •3.2.8 Заключение по организационно-экономической
3.2.5 Калькуляция себестоимости перевозок
Определение величины затрат, приходящихся на единицу транспортной продукции, называется калькуляцией себестоимости перевозок. Себестоимость грузовых автомобильных перевозок калькулируется на 10 т·км.
Расчет амортизационных отчислений на полное восстановление по автотранспортным средствам производится по формуле:
Ав = Ктр·Цт·(Нам/100)·Асп, (143)
где Нам - норма амортизации на полное восстановление, %.
Норма амортизации на полное восстановление:
Нам = 100/tп.и.. (144)
где tп.и - срок полезного использования.
Для грузовых автомобилей грузоподъёмностью до 5 т - tп.и = 5-7 лет, принимаем tп.и = 6 лет, для грузовых автомобилей грузоподъёмностью выше 5 т - tп.и = 7-10 лет, принимаем tп.и = 9 лет,
Первая ТСГ (ГАЗ 3307):
Ктр = 1,07;
Цт = 650 тыс.руб;
Нам = 100/6 = 16,7%;
Ав = 1,07650(16,7/100)∙23 = 2671,4 тыс.руб.
Вторая ТСГ (ЗИЛ 431410):
Ктр = 1,07;
Цт = 1300 тыс.руб;
Нам = 100/9 = 11,1%;
Ав = 1,071300(11,1/100)∙18 = 2779,2 тыс.руб.
Третья ТСГ (КамАЗ 5320):
Ктр = 1,07;
Цт = 1500 тыс.руб;
Нам = 100/9 = 11,1%;
Ав = 1,071500(11,1/100)∙23 = 4097,6 тыс.руб.
Общехозяйственные (накладные) расходы включают расходы по управлению предприятием, а также расходы, которые по своему характеру являются для автотранспортной организацией общими и не могут быть прямым путем отнесены на тот или иной вид перевозок, работ или услуг. Величина общехозяйственных расходов (Роб.х.) планируется в абсолютной сумме и не зависит от объема перевозок, выполненных предприятием:
Роб.х. = Ноб.х·Асп·Кинф, (145)
где Ноб.х. - величина общехозяйственных (накладных) расходов на один
автомобиль в год, руб.
Тогда:
Ноб.х. = 5000 руб.;
Роб.х. = 500064·30 = 9600 тыс.руб.
Общая сумма расходов на перевозку грузов подсчитывается суммированием затрат по отдельным статьям калькуляции.
В статью ТО и ТР включаются затраты на запасные части и материалы для ТО и ТР, а также фонд заработной платы ремонтных рабочих с отчислениями.
Расчет себестоимости 10 единиц транспортной работы по каждой статье производится делением суммы затрат по соответствующей статье на объем транспортной работы.
Себестоимость 10 единиц рассчитывается по формулам:
Si10ед. = 10·Сi/Р, (146)
S10ед. = 10·Собщ/Р, (147)
где Сi - сумма затрат по соответствующей статье, руб.;
Собщ - общая сумма затрат на перевозки, руб.
Общая сумма затрат на перевозки:
Собщ = Спост+ Спер, (148)
где Спост – сумма постоянных затрат: амортизация и общехозяйственные
расходы, руб;
Спер – сумма переменных затрат: заработная плата водителей с
отчислениями, автомобильное топливо, смазочные и прочие эксплуатационные
материалы, затраты на ТО и ТР, износ и ремонт шин), руб.
S10ед. = 10·54598535/5937145 = 91,96 руб.
Результаты расчетов занесены в таблицу 18.
Таблица 18 - Калькуляция себестоимости перевозок
Статьи затрат |
Сумма затрат, руб. |
Себестоимость 10 ед., руб. |
Структура себестоимости, % |
Заработная плата водителей с отчислениями |
15410030 |
25,2 |
27,0 |
Автомобильное топливо |
17650139 |
29,7 |
30,0 |
Смазочные и проч. экспл. материалы |
1361740 |
2,3 |
2,4 |
ТО и ТР |
3388791 |
5,7 |
6,0 |
Износ и ремонт шин |
1103165 |
1,9 |
2,0 |
Амортизация подвижного состава |
9548200 |
11,0 |
16,3 |
Общехозяйственные расходы |
9600000 |
16,2 |
16,4 |
ИТОГО: |
54673274 |
92,0 |
100 |