- •Роль инноваций в экономическом развитии государства
- •Особенности экономического роста в условиях глобализации и международной интеграции
- •Модели инновационного развития
- •Формирование национальной инновационной системы
- •Элементы национальной инновационной системы
- •Развитие региональных инновационных систем
- •Цели и задачи национальной инновационной политики
- •Методы государственного регулирования и стимулирования инновационной деятельности
- •Инновационный потенциал государства: его составляющие и характеристики
- •Составляющие инфраструктуры инновационной деятельности
- •5 Основные составляющие
- •1. Правовая инфраструктура.
- •Особенности развития инновационной инфраструктуры
- •Формирование сетевой инновационной инфраструктуры. Кластеры как форма сетевой инновационной инфраструктуры
- •Обеспечение устойчивых связей науки и промышленности
- •Поддержка продвижения результатов научных исследований на рынок
- •Государственно-частное инновационное партнерство
- •Инновационное предпринимательство
- •Центры трансфера технологий
- •Инкубаторы бизнеса
- •Инновационные технологические центры, технопарки, научные парки
- •Инновационно-промышленные комплексы
- •Технополисы
- •Технико-внедренческие зоны
- •Посевные фонды и бизнес-ангелы
- •Венчурные фонды
- •Фонды государственной поддержки ниокр, гарантийные и страховые фонды
- •Зарубежный опыт формирования инновационной инфраструктуры
- •Закон об инновационной деятельности в Томской области
- •«Основы политики Российской Федерации в области развития науки и технологий на период до 2010 года и дальнейшую перспективу»
- •I. Цель и задачи государственной политики в области развития науки и технологий
- •«Основные направления политики Российской Федерации в области развития инновационной системы на период до 2010 года»
- •4.2.(5.2) Инфраструктура.
- •5.2.1.Задачиповышения эффективности железнодорожной инфраструктуры
- •5.2.2.Национальный центр динамических испытаний транспортных конструкций
- •4.3.(5.3) Подвижной состав.
- •5.3.1. Требования к подвижному составу
- •5.3.2. Освоение нового подвижного состава
- •4.4.(5.4) Система управления и обеспечения безопасности движения поездов, снижение рисков чрезвычайных ситуаций.
- •4.5.(5.5) Повышение надежности работы и увеличение эксплуатационного ресурса технических средств.
- •5.5.1. Требования в части оценки прочности, ресурса и живучести
- •5.5.2 Технология управления ресурсами, рисками на этапах жизненного цикла на основе анализа надежности на железнодорожном транспорте
- •4.6.(5.6) Высокоскоростное движение и инфраструктура.
- •4.7.(5.7.) Корпоративная система управления качеством.
- •4.8. Повышение экономической эффективности основной деятельности.
- •4.9.(5.9) Повышение энергетической эффективности основной деятельности.
- •4.10. (5.10) Охрана окружающей среды.
- •4.11.(5.11)Система технического регулирования.
- •4.12. Внедрение инновационных спутниковых и геоинформационных технологий.
- •Федеральный закон от 21 июля 2011 г. № 254-фз «о внесении изменений в Федеральный закон «о науке и государственной научно-технической политике»
- •"Глава IV.1. Государственная поддержка инновационной деятельности
- •О внесении изменений в Федеральный закон № 253-фз «о науке и государственной научно-технической политике» от 08 июля 2011 г.
- •Федеральный закон
- •От 20 июля 2011 г. № 249-фз
- •. Стратегия инновационного развития оао «ржд» – Белая книга.
- •1. Цель и задачи стратегии
- •4. Стратегические направления инновационного развития холдинга «российские железные дороги»
- •4.1.(5.1) Система управления перевозочным процессом и транспортная логистика.
- •4.2.(5.2) Инфраструктура.
- •5.2.1.Задачиповышения эффективности железнодорожной инфраструктуры
- •5.2.2.Национальный центр динамических испытаний транспортных конструкций
- •4.3.(5.3) Подвижной состав.
- •5.3.1. Требования к подвижному составу
- •5.3.2. Освоение нового подвижного состава
- •4.4.(5.4) Система управления и обеспечения безопасности движения поездов, снижение рисков чрезвычайных ситуаций.
- •4.5.(5.5) Повышение надежности работы и увеличение эксплуатационного ресурса технических средств.
- •5.5.1. Требования в части оценки прочности, ресурса и живучести
- •5.5.2 Технология управления ресурсами, рисками на этапах жизненного цикла на основе анализа надежности на железнодорожном транспорте
- •4.6.(5.6) Высокоскоростное движение и инфраструктура.
- •4.7.(5.7.) Корпоративная система управления качеством.
- •4.8. Повышение экономической эффективности основной деятельности.
- •4.9.(5.9) Повышение энергетической эффективности основной деятельности.
- •4.10. (5.10) Охрана окружающей среды.
- •4.11.(5.11)Система технического регулирования.
- •4.12. Внедрение инновационных спутниковых и геоинформационных технологий.
- •Концепция единой технической политики холдинга «Российские железные дороги» введение
- •Единая техническая политика оао «Российские железные дороги» в сфере эксплуатационно-технологической деятельности
- •Единая техническая политика оао «Российские железные дороги» в сфере инновационной деятельности
- •Единая техническая политика оао «Российские железные дороги» в сфере управления инвестиционной деятельностью
- •Единая техническая политика оао «Российские железные дороги» в сфере научно-технической информации
- •2. Цель и задачи единой технической политики холдинга «Российские железные дороги»
- •VIII. Заключение
Центры трансфера технологий
В "Основах политики Российской Федерации в области развития науки и технологий на период до 2010 года и дальнейшую перспективу" поставлена задача формирования национальной инновационной системы (НИС). Центры трансфера технологий (далее ЦТТ) наряду с другими элементами инновационной инфраструктуры составляют важный компонент НИС.
ЦТТ призваны сыграть одну из ключевых ролей в национальной инновационной системе, ускоряя продвижение в промышленность научных разработок, в первую очередь тех, которые были созданы с использованием бюджетных средств. Основной задачей ЦТТ является коммерциализация разработок, создаваемых в научных организациях и ВУЗах. Для решения этой задачи ЦТТ должны обладать возможностью оказания консалтинговых услуг по достаточно широкому спектру вопросов - финансовых, экономических, маркетинговых, вопросам интеллектуальной собственности и внешнеэкономической деятельности. ЦТТ должны иметь выход на источники научных разработок, соответствующий кадровый потенциал, осуществляющий оценку уровня разработок, и каналы выхода на промышленные предприятия - потенциальных пользователей разработок научного сектора.
ЦТТ должны сопровождать научно-техническую разработку практически на всех этапах ее реализации. В таблице 1 приведена агрегированная схема этапов развития технологии и соответствующих им этапов трансфера технологии.
Таблица 1
№ п/п |
Этапы развития технологии |
Этапы трансфера технологии* |
1 |
Выполнение этапов НИР. Проверка возможности реализации технологии. |
Публикация результатов исследования. Подача патентных заявок. Участие в конференциях и выставках. Продажа прав на результаты НИР. |
2 |
Выполнение этапов ОКР. Опытный образец изделия. Прототип технологии. Подтверждение возможности технической реализации. |
Создание малого предприятия для реализации технологии. Продажа технологии. |
3 |
Доработка технологии. Создание рыночных образцов. Пробные продажи. Организация сервиса. Получение разрешений. Сертификация. |
Тиражирование и продажа изделий (малые серии). Обучение пользователей. Обучение дилеров. Сервис. Продажа технологии. Продажа акций предприятия. Продажа бизнеса. |
4 |
Создание промышленной технологии. Организация серийного производства. Сертификация продукта и производства. Диверсификация. |
Реализация продуктов и услуг. Сервис. Продажа технологии. Продажа акций предприятия. Продажа бизнеса. |
5 |
Расширение производства. Тиражирование изделий. Сертификация производства. Обновление изделий и производства. Диверсификация. |
Реализация продуктов и услуг. Сервис. Обучение пользователей. Обучение дилеров. Продажа технологии. Продажа акций предприятия. Продажа бизнеса. |
* Жирным шрифтом выделены коммерческие формы трансфера технологии.