1 98 Раздел 2. Методы запечатлевающей фотографии и их применение

лица (наложение швов на раны, совмещение костей и т. д.) и его туалет, который включает: очистку лица от грязи, крови и т. д., закрашивание си­няков и ссадин, придание лицу естественного цвета, подкрашивание губ, причесывание волос. Эти действия, как правило, выполняет судмедэкс­перт. Для съемки анфас и в полупрофиль лица труп укладывают на стол или на пол лицом вверх, а для съемок в профиль — на стол. Можно поса­дить труп на стул, поддерживая во время съемки тело и голову руками.

Труп фотографируют в той одежде, в которой он был обнаружен. Об­наженный труп прикрывают куском ткани, желательно серого цвета.

9.5. Фотографирование на месте дорожно-транспортного происшествия

Дорожно-транспортные происшествия (ДТП), как правило, связаны с на­рушением установленных правил дорожного движения либо водителями транспортных средств, либо пешеходами. Эти происшествия обычно со­провождаются большими материальными потерями, а также увечьями или гибелью участников дорожного движения.

Ориентирующую съемку на месте дорожно-транспортного происше­ствия при наличии условий выполняют с четырех противоположных сто­рон, причем две точки съемки должны находиться напротив друг друга в центре дорожного полотна, а две других — на линии, перпендикулярной дороге. В любом случае все ориентирующие снимки выполняют с одина­ковой экспозицией как при съемке, так и при печати. При печати выбира­ют одинаковое увеличение.

Обзорная съемка должна максимально подробно зафиксировать непо­средственно место происшествия. Она выполняется по правилам измери­тельной съемки и должна воспроизводить положение автомашин после столкновения, само место столкновения, предметы и следы на дорожном полотне. По возможности снимки должны включать ориентиры: дорож­ные знаки, вывески, указатели, разметку полотна и др. Снимки должны содержать информацию о повреждениях, а также о частях и деталях авто­машины, не получивших повреждений. Обзорную съемку выполняют, как правило, с четырех сторон способом крестообразной съемки.

Точки съемки выбираются по осевой линии дороги, а направление съемки определяется с учетом необходимости отображения на снимках боковой полосы, прилегающей к дороге, столбов, обочин, тротуаров, атак-же дорожных знаков и средств регулирования движения. Если указанные объекты не размещаются в плоскости одного обычного кадра, то произво­дится съемка с широкоугольным объективом или фотографируется пано­рама места происшествия и дорожной обстановки с использованием па­норамного аппарата или методом круговой панорамной съемки.

Глава 9. Фотографирование при осмотре места происшествия 199

Ф отографирование общего вида места происшествия на фоне дорож­ной обстановки должно производиться аппаратом, укрепленным на шта­тиве, с фиксацией высоты объектива от поверхности дороги. Оптическая ось объектива должна строго совпадать с направлением осевой линии до­роги. При съемке панорамы это правило касается центрального снимка.

При определении точек съемки для получения обзорных снимков ме­ста происшествия исходят из того, что фиксация общего вида места про­исшествия должна осуществляться по отношению к главному объекту — дороге и ее участкам, где произошло происшествие. К сожалению, об этом правиле часто забывают и основной упор при фотографировании на ме­сте дорожно-транспортного происшествия делают на съемку машины и повреждений, образовавшихся при столкновении, аварии.

Фотоаппарат располагается от места происшествия на таком расстоя­нии, чтобы в кадре размещались по высоте все основные элементы обста­новки происшествия и часть дороги. В связи с тем, что оптическая ось объектива должна быть направлена параллельно оси дороги или соответ­ствующим ей линейным элементам, точка размещения фотоаппарата на­ходится при визуальном контроле за границами кадра по видоискателю или матовому стеклу зеркального фотоаппарата.

Особенностью съемки здесь является тот факт, что точки съемки опре­деляются с четырех противоположных сторон по направлению движения транспортных потоков.

При фиксации центра места происшествия на фотоснимках должны быть запечатлены транспортные средства, участвовавшие в происшествии, в том виде, в каком они находились к моменту осмотра: их положение, раз­рушения и повреждения, состояние и размещение груза и т. д. Основным приемом фотографирования центра места происшествия принято считать получение фотоснимков, которые последовательно дополняют друг друга. Композиция таких обзорных снимков должна быть выбрана таким обра­зом, чтобы можно было зафиксировать детали, находящиеся со всех сторон от центра места происшествия.

В процессе съемки нужно следить, чтобы в кадры попадали детали сни­маемых объектов, позволяющие их индивидуализировать (номерные зна­ки) или дающие возможность выяснить механизм происшествия (напри­мер, наиболее характерные повреждения).

Целесообразно при фотографировании общего вида места дорожно-транспортного происшествия применять способы измерительной съемки: с глубинным и квадратным масштабами, стереофотограмметрию, а также специальную стереофотограмметрическую аппаратуру.

Можно также прибегнуть к такому приему, как включение в кадр объек­тов и деталей обстановки, измерение которых производится при осмотре места происшествия, и результаты измерений заносятся в протокол осмот-