3.5. Особенности автотехнического обеспечения марша в пустынях.

Ониобусловлены:

1. особенностями эксплуатации машин в пустынной местности (отсутствие воды, большая запыленность воздуха, высокая температура окружающего воздуха днем и др.);

2. возможностями действий войск по отдельным направлениям с широким применением маневра на больших пространствах;

3. возможность движения ремонтных подразделений АТ вне дорог, трудность маскировки подразделений.

Отличительными особенностями АТО при подготовке к совершению марша в пустынях являются:

1. обучение водителей (механиков-водителей) особенностям эксплуатации, вождения и эвакуации машин в пустынях;

2. создание запасов воды для технических нужд (8% от емкости систем охлаждения) и для санитарно-бытовых нужд (8-10 л на человека) в сутки, дистиллированной воды для аккумуляторных батарей, горючего и смазочных материалов;

3. обеспечение машин средствами повышения проходимости по пескам;

4. создание повышенных запасов деталей, узлов и агрегатов, подверженных усиленному износу и разрушению при эксплуатации в пустынях;

5. обеспечение ремонтных подразделений АТ материалами для устройства укрытий от солнца и средствами маскировки.

Отличительными особенностями АТО в ходе маршав пустынях являются:

1. ремонт машин в ходе марша осуществляется на местах выхода из строя силами ЗПК и на привалах;

2. пути эвакуации обозначаются хорошо заметными знаками;

3. преодоление солончаков осуществляется только после предварительной их разведки и обозначения видимыми вехами.

Вопрос 47. Доложить порядок оценки состояния автомобильной службы воинской части пр подготовке к боевым действиям.

Методика основных расчётов по оценке состояния автомобильной службы:

1) Укомплектованность машинами (%).

Мс – списочное количество машин

Мис – исправное кол-во машин

2) Укомплектованность исправными машинами (%)

- штатное кол-во машин

3) Коэффициент технической готовности

4) Количество исправных машин, обеспечивающее установленный коэффициент

технической готовности:

5) Укомплектованность водительским составом (%)

- списочное кол-во водителей

- штатное кол-во водителей

6) Суммарные трудозатраты на ТО машин в (чел.-час)

- - усреднённая трудоёмкость ТО – 1 и ТО - 2

- 6 человеко – часов, - 25 человеко – часов

, - кол-во машин требующих ТО – 1 и ТО – 2

, - коэффициент использования специалистов при проведении ТО ( = 0,15; = 0,3)

7) Суммарные трудозатраты на ремонт машин в (чел.-час)

- усреднённая трудоёмкость ремонта (20 чел.- час)

- кол –во машин, требующих ремонта.

8) Общие трудозатраты на ремонт и обслуживание машин в (чел-час)

9) Общий фонд рабочего времени ремонтников в (чел-.час)

- число специалистов в мастерских

T – время работы ремонтников

10) Расход автошин в (комплектах):

Д – число дней боевых действий

11) Расход АКБ