- •Вопрос 1. Доложить основы технического обеспечения общевойсковых подразделений и частей
- •Вопрос 2. Доложить порядок организации регулирования движения по военным автомобильным дорогам и управления автомобильными колоннами
- •Вопрос 3. Перечислить технические подразделения и части общевойскового соединения, их назначение, организация и задачи.
- •Вопрос 4. Доложить основы тылового обеспечения общевойсковых подразделений и частей
- •Вопрос 5-6. Доложить порядок организации автомобильной службы частей и подразделений общевойскового соединени Организация автомобильной службы части.
- •Организация автомобильной службы мсб.
- •Вопрос 7-8. Перечислить расчетно-снабженческие единицы тылового обеспечения, их назначение и порядок применения. Привести примеры
- •Вопрос 9. Доложить порядок комплектования подразделений воинской части автомобильной техникой при подготовке и в ходе боя
- •Вопрос 10. Доложить порядок организации подвоза материальных средств, эвакуации раненных и поврежденной техники в ходе боевых действий воинской части. Показать схемой.
- •Вопрос 11. Доложить порядок использования автомобильной техники воинской части при подготовке и в ходе боя. Показать схемой.
- •Вопрос 12. Доложить порядок построения автомобильной колонны автомобильной роты.
- •Вопрос 13. Доложить порядок восстановления повреждённой автомобильной техники воинской части при подготовке и в ходе наступательного боя . Показать схемой.
- •Нормативы по ремонту автомобильной техники:
- •Вопрос 14. Перечислить обязанности начальника автомобильной колонны при подготовке и в ходе выполнения воинских автомобильных перевозок.
- •Вопрос 15. Доложить назначение, состав и производственные возможности отделения технического обеспечения подразделений воинской части.
- •Вопрос 16. Доложить последовательность работы командира автомобильного подразделения (начальника автомобильной колонны) с получением приказа на перевозку.
- •Вопрос 17. Доложить порядок ведения технической разведки воинской части в ходе наступательного боя.
- •Вопрос 18. Доложить назначение, организацию и возможности подразделений батальона материального обеспечения по подвозу материальных средств.
- •Вопрос 19. Доложить назначение автомобильного имущества, его виды, порядок использования и эшелонирования.
- •Вопрос 20. Перечислить виды воинских автомобильных перевозок, доложить их организацию.
- •Вопрос 21. Доложить организацию и порядок подготовки личного состава автомобильной службы мотострелкового батальона к бою.
- •Вопрос 22. Перечислить виды воинских грузов, доложить их классификацию и дать краткую характеристику. Привести примеры.
- •Вопрос 23. Доложить последовательность работы начальника автомобильной службы воинской части по организации и осуществлению мероприятий автотехнического обеспечения при подготовке к боевым действиям.
- •Вопрос 24. Доложить назначение, организацию и транспортные возможности автомобильных подразделений и частей сухопутного соединения.
- •Вопрос 25. Доложить основные мероприятия по подготовке личного состава и средств автомобильной службы воинской части к маршу.
- •Вопрос 26. Доложить основные положения по перевозке воинских грузов.
- •Вопрос 27 Доложить порядок организации технического обслуживания, ремонта и эвакуации автомобильной техники воинской части на марше. Показать схемой.
- •Вопрос 28. Доложить порядок организации иогрузочно-выгрузочных работ.
- •Вопрос 29. Доложить порядок действий подразделений автотехнического обеспечения воинской части при подготовке и в ходе ведения наступательного боя. Показать схемой.
- •Вопрос 30. Доложить порядок перевозки вооружения и военной техники.
- •Вопрос 31. Перечислить и раскрыть основные мероприятия по подготовке личного состава и средств автомобильной службы воинской части к наступлению.
- •Вопрос 32. Доложить порядок перевозки военно-технического имущества. Перевозка военно-технического имущества.
- •Вопрос 33. Доложить организацию технического обслуживания, ремонта и эвакуации автомобильной техники воинской части при подготовке и в ходе наступательного боя. Показать схемой.
- •Вопрос 34. Доложить особенности перевозки опасных грузов. Особенности перевозки опасных грузов
- •Вопрос 35. Перечислить основные мероприятия автотехнического обеспечения воинской части при подготовке и в ходе боевых действий.
- •Вопрос 36. Доложите порядок и способы погрузки, размещения, крепления автомобильной техники при транспортировке жд транспортом Крепление на железнодорожных платформах колесных машин
- •Вопрос 37. Доложить назначение, состав и производственные возожности взвода технического обеспечения воинской части
- •Вопрос 38. Перечислить основные обязанности водителя при выполнении воинских автомобильных грузов
- •Вопрос 39. Доложить состав и задачи, возлагаемые на техническое замыкание воинской части при совершении марша
- •Вопрос 40. Перечислить основные документы начальника автомобильной колонны для выполнения воинских автомобильных перевозок, их назначение и краткое содержание.
- •Вопрос 41. Перечислить основные обязанности начальника автомобильной службы воинской части. Обязанности начальника автомобильной службы.
- •Вопрос 42. Доложить организацию охраны автомобильной колонны в ходе совершения марша.
- •Вопрос 43. Доложить назначение, состав и производственные возможности взвода по ремонту автомобильной техники батальона материального обеспечения
- •Вопрос 44. Доложить основные положения по перевозке личного состава и автомобильной техники железнодорожным транспортом.
- •1.Основные положения по перевозке личного состава, техники и грузов железнодорожным транспортом.
- •Виды транспортирования автомобильной техники
- •Основные положения по перевозке личного состава, техники и грузов железнодорожным транспортом.
- •Вопрос 45. Доложить порядок выполнения мероприятий автотехнического обеспечения при подготовке воинской частью к оборонительному бою. Показать схемой.
- •2. Основные мероприятия по подготовке личного состава и средств ас мсб в ходе подготовки и ведения оборонительного боя.
- •Вопрос 46. Доложить влияние типов местности, условий недостаточной и ограниченной видимости на выполнение автомобильных перевозок.
- •3.Особенности организации автотехнического обеспечения при совершении марша в различных климатических и дорожных условиях.
- •3.1. Особенности автотехнического обеспечения марша ночью.
- •3.2. Особенности автотехнического обеспечения марша в северных районах (зимой).
- •3.3. Особенности автотехнического обеспечения марша в лесу.
- •3.4. Особенности автотехнического обеспечения марша в горах.
- •3.5. Особенности автотехнического обеспечения марша в пустынях.
- •Вопрос 47. Доложить порядок оценки состояния автомобильной службы воинской части пр подготовке к боевым действиям.
- •Вопрос 48. Доложить назначение и порядок оформления рабочей карта командира автомобильного взвода.
- •Вопрос 49. Доложить организацию автомобильной подготовки личного состава воинской части.
- •Вопрос 50. Перечислить технико-экономические показатели состояния работы автомобильного транспорта. Привести примеры
- •Вопрос 51. Доложить последовательность и содержание работы начальника автомобильной службы воинской части по организации и осуществлению мероприятий автотехнического обеспечения в боевой обстановке.
- •Вопрос 52. Доложить основные положения по дорожному обеспечению войск.
Вопрос 46. Доложить влияние типов местности, условий недостаточной и ограниченной видимости на выполнение автомобильных перевозок.
3.Особенности организации автотехнического обеспечения при совершении марша в различных климатических и дорожных условиях.
АТО марша ночью, в северных районах (зимой), в лесу, пустыне, горах организуется с учетом конкретных физико-географических условий и других факторов конкретной обстановки.
Опыт ВОВ показал, что условия ограниченной видимости широко использовались для решения задач технического обеспечения. В ряде случаев решение задач технического обеспечения (эвакуация, ремонт, обеспечение материальными средствами) специально переносилось на ночное время, т.к. в дневных условиях они не могли быть решены вследствие постоянного воздействия противника.
3.1. Особенности автотехнического обеспечения марша ночью.
Они обусловлены тем, что:
ночью увеличивается время на проведение ТО вследствие увеличения его объёма и снижения физических возможностей личного состава;
возрастает выход техники из строя в результате застреваний, опрокидываний, столкновений и наездов, что увеличивает потребность в ТР;
увеличивается время на выполнение подготовительных работ при эвакуации ВВТ, и сокращаются средние скорости эвакуации;
существенно усложняется ремонт и эвакуация вследствие уменьшения объема, достоверности и полноты информации о поврежденных ВВТ.
Отличительными особенностями АТО при подготовке к совершению марша ночью и в других условиях ограниченной видимости являются:
обязательная проверка исправности приборов ночного видения и других светотехнических средств, установленных на машинах;
обеспечение ремонтных подразделений АТ светомаскировочными средствами, светящимися указками и сигнальными фонарями;
обучение водителей (механиков-водителей) приемам и способам вождения машин на различных режимах светомаскировки;
проведение с ремонтниками практических занятий по приемам эвакуации и ремонта ВВТ в ночное время с использование средств искусственного освещения и ПНВ.
Отличительными особенностями АТО в ходе марша ночью и в других условиях ограниченной видимости являются:
обозначение путей эвакуации и мест развертывания ремонтных подразделений АТ хорошо видимыми указателями;
строгое соблюдение режима светомаскировки, усиление охраны и обороны в местах размещения (развертывания) ремонтных подразделений АТ;
применение для управления АТО, наряду с обычными средствами, сигнальных средства в виде ракет различных цветов, универсальных фонарей, светящихся знаков и указок.
3.2. Особенности автотехнического обеспечения марша в северных районах (зимой).
Они обусловлены тем, что:
ухудшается работоспособность АТ (ухудшается пуск двигателя, снижается работоспособность АКБ, агрегатов трансмиссии, снижается надежность тормозов);
затрудняются движение и управление машинами на скользких и разбитых дорогах, на крутых подъемах и спусках;
снижается видимость и ухудшается ориентирование на местности;
снижается скорость движения машин по занесенным снегом дорогам и вне дорог и ухудшается проходимость;
затрудняются ТО и ремонт вследствие низкой температуры инструмента и агрегатов машин, опасности обморожения, неудобства работы в зимней одежде и уменьшения светлого времени суток;
значительное количество эвакуационных средств отвлекается для обеспечения преодоления частями (подразделениями) труднопроходимых участков местности и вытаскивания застрявших машин.
Отличительными особенностями АТО при подготовке к совершению марша в северных районах (зимой) являются:
обеспечение машин средствами утепления и облегчения пуска двигателей, низкозамерзающими охлаждающими жидкостями, зимними сортами горючего и смазочных материалов, водомаслогрейками и резервными аккумуляторными батареями;
заправка картеров двигателей и агрегатов трансмиссий всесезонными или зимними сортами масел с повышенной вязкостью;
обязательная проверка работоспособности отопителя кабины (кузова мастерской), стеклоочистителя, исправности лебедки, запасного колеса, переднего ведущего моста, системы РДВШ, укомплектованности ЗИП;
укомплектование машин средствами противоскольжения (цепи, запас песка и т.д.);
создание запасов горючего, смазочных материалов и автомобильного имущества на случай перебоев в их доставке из-за снежных заносов;
обеспечение личного состава теплым обмундированием, обувью, при необходимости - светозащитными очками;
предусмотрение индивидуальных и коллективных средств обогрева личного состава ремонтных и эвакуационных подразделений;
проведение практических занятий по правилам пользования предпусковыми подогревателями, отопителями;
проведение инструктажей по профилактике обморожений, отравления угарным газом, по мерам пожарной безопасности.
Отличительными особенностями АТО в ходе маршав северных районах (зимой) являются:
обязательная разведка труднопроходимых участков маршрута, организация дежурства тягачей при преодолении этих участков;
назначение более частых, коротких остановок для обогрева л/с;
выбор площадок для остановок и стоянок в укрытых от ветра или возвышенных, хорошо продуваемых местах;
большая масштабность работ по маскировке подразделений АТО на привалах.