- •Вопрос 1. Доложить основы технического обеспечения общевойсковых подразделений и частей
- •Вопрос 2. Доложить порядок организации регулирования движения по военным автомобильным дорогам и управления автомобильными колоннами
- •Вопрос 3. Перечислить технические подразделения и части общевойскового соединения, их назначение, организация и задачи.
- •Вопрос 4. Доложить основы тылового обеспечения общевойсковых подразделений и частей
- •Вопрос 5-6. Доложить порядок организации автомобильной службы частей и подразделений общевойскового соединени Организация автомобильной службы части.
- •Организация автомобильной службы мсб.
- •Вопрос 7-8. Перечислить расчетно-снабженческие единицы тылового обеспечения, их назначение и порядок применения. Привести примеры
- •Вопрос 9. Доложить порядок комплектования подразделений воинской части автомобильной техникой при подготовке и в ходе боя
- •Вопрос 10. Доложить порядок организации подвоза материальных средств, эвакуации раненных и поврежденной техники в ходе боевых действий воинской части. Показать схемой.
- •Вопрос 11. Доложить порядок использования автомобильной техники воинской части при подготовке и в ходе боя. Показать схемой.
- •Вопрос 12. Доложить порядок построения автомобильной колонны автомобильной роты.
- •Вопрос 13. Доложить порядок восстановления повреждённой автомобильной техники воинской части при подготовке и в ходе наступательного боя . Показать схемой.
- •Нормативы по ремонту автомобильной техники:
- •Вопрос 14. Перечислить обязанности начальника автомобильной колонны при подготовке и в ходе выполнения воинских автомобильных перевозок.
- •Вопрос 15. Доложить назначение, состав и производственные возможности отделения технического обеспечения подразделений воинской части.
- •Вопрос 16. Доложить последовательность работы командира автомобильного подразделения (начальника автомобильной колонны) с получением приказа на перевозку.
- •Вопрос 17. Доложить порядок ведения технической разведки воинской части в ходе наступательного боя.
- •Вопрос 18. Доложить назначение, организацию и возможности подразделений батальона материального обеспечения по подвозу материальных средств.
- •Вопрос 19. Доложить назначение автомобильного имущества, его виды, порядок использования и эшелонирования.
- •Вопрос 20. Перечислить виды воинских автомобильных перевозок, доложить их организацию.
- •Вопрос 21. Доложить организацию и порядок подготовки личного состава автомобильной службы мотострелкового батальона к бою.
- •Вопрос 22. Перечислить виды воинских грузов, доложить их классификацию и дать краткую характеристику. Привести примеры.
- •Вопрос 23. Доложить последовательность работы начальника автомобильной службы воинской части по организации и осуществлению мероприятий автотехнического обеспечения при подготовке к боевым действиям.
- •Вопрос 24. Доложить назначение, организацию и транспортные возможности автомобильных подразделений и частей сухопутного соединения.
- •Вопрос 25. Доложить основные мероприятия по подготовке личного состава и средств автомобильной службы воинской части к маршу.
- •Вопрос 26. Доложить основные положения по перевозке воинских грузов.
- •Вопрос 27 Доложить порядок организации технического обслуживания, ремонта и эвакуации автомобильной техники воинской части на марше. Показать схемой.
- •Вопрос 28. Доложить порядок организации иогрузочно-выгрузочных работ.
- •Вопрос 29. Доложить порядок действий подразделений автотехнического обеспечения воинской части при подготовке и в ходе ведения наступательного боя. Показать схемой.
- •Вопрос 30. Доложить порядок перевозки вооружения и военной техники.
- •Вопрос 31. Перечислить и раскрыть основные мероприятия по подготовке личного состава и средств автомобильной службы воинской части к наступлению.
- •Вопрос 32. Доложить порядок перевозки военно-технического имущества. Перевозка военно-технического имущества.
- •Вопрос 33. Доложить организацию технического обслуживания, ремонта и эвакуации автомобильной техники воинской части при подготовке и в ходе наступательного боя. Показать схемой.
- •Вопрос 34. Доложить особенности перевозки опасных грузов. Особенности перевозки опасных грузов
- •Вопрос 35. Перечислить основные мероприятия автотехнического обеспечения воинской части при подготовке и в ходе боевых действий.
- •Вопрос 36. Доложите порядок и способы погрузки, размещения, крепления автомобильной техники при транспортировке жд транспортом Крепление на железнодорожных платформах колесных машин
- •Вопрос 37. Доложить назначение, состав и производственные возожности взвода технического обеспечения воинской части
- •Вопрос 38. Перечислить основные обязанности водителя при выполнении воинских автомобильных грузов
- •Вопрос 39. Доложить состав и задачи, возлагаемые на техническое замыкание воинской части при совершении марша
- •Вопрос 40. Перечислить основные документы начальника автомобильной колонны для выполнения воинских автомобильных перевозок, их назначение и краткое содержание.
- •Вопрос 41. Перечислить основные обязанности начальника автомобильной службы воинской части. Обязанности начальника автомобильной службы.
- •Вопрос 42. Доложить организацию охраны автомобильной колонны в ходе совершения марша.
- •Вопрос 43. Доложить назначение, состав и производственные возможности взвода по ремонту автомобильной техники батальона материального обеспечения
- •Вопрос 44. Доложить основные положения по перевозке личного состава и автомобильной техники железнодорожным транспортом.
- •1.Основные положения по перевозке личного состава, техники и грузов железнодорожным транспортом.
- •Виды транспортирования автомобильной техники
- •Основные положения по перевозке личного состава, техники и грузов железнодорожным транспортом.
- •Вопрос 45. Доложить порядок выполнения мероприятий автотехнического обеспечения при подготовке воинской частью к оборонительному бою. Показать схемой.
- •2. Основные мероприятия по подготовке личного состава и средств ас мсб в ходе подготовки и ведения оборонительного боя.
- •Вопрос 46. Доложить влияние типов местности, условий недостаточной и ограниченной видимости на выполнение автомобильных перевозок.
- •3.Особенности организации автотехнического обеспечения при совершении марша в различных климатических и дорожных условиях.
- •3.1. Особенности автотехнического обеспечения марша ночью.
- •3.2. Особенности автотехнического обеспечения марша в северных районах (зимой).
- •3.3. Особенности автотехнического обеспечения марша в лесу.
- •3.4. Особенности автотехнического обеспечения марша в горах.
- •3.5. Особенности автотехнического обеспечения марша в пустынях.
- •Вопрос 47. Доложить порядок оценки состояния автомобильной службы воинской части пр подготовке к боевым действиям.
- •Вопрос 48. Доложить назначение и порядок оформления рабочей карта командира автомобильного взвода.
- •Вопрос 49. Доложить организацию автомобильной подготовки личного состава воинской части.
- •Вопрос 50. Перечислить технико-экономические показатели состояния работы автомобильного транспорта. Привести примеры
- •Вопрос 51. Доложить последовательность и содержание работы начальника автомобильной службы воинской части по организации и осуществлению мероприятий автотехнического обеспечения в боевой обстановке.
- •Вопрос 52. Доложить основные положения по дорожному обеспечению войск.
Вопрос 32. Доложить порядок перевозки военно-технического имущества. Перевозка военно-технического имущества.
Агрегаты машин, не имеющие укупорки, грузятся в кузов автомобиля (прицепа) только в один ряд.
При укладке в два ряда затаренного в ящики ВТИ особое внимание обращается на прочность тары нижнего ряда.
Груз весом 80-100 кг должны грузить или выгружать не менее двух грузчиков.
Большинство ВТИ представляет собой тяжеловесные и неделимые грузовые места или разборные конструкции. Поэтику погрузочно-выгрузочные работы должны выполняться преимущественно средствами механизации, с соблюдением особых мер предосторожности:
- грузоподъемные механизмы и приспособления для застропки должны быть предварительно тщательно проверены;
- при механизированной погрузке (разгрузке) запрещается водителю и другим лицам находиться в кабине или на подножках автомобиля,
- при погрузочно-разгрузочных работах с помощью подъемного крана запрещается находиться под грузом (стрелой);
- не разрешается производить ТО или ремонт автомобиля прицепа) во время его загрузки (разгрузки).
ВТИ, легко поддающиеся повреждениям (радиостанции, контрольно-измерительные приборы и электрооборудование, запасные части и материалы, жидкости в стеклянной таре), должны грузиться (разгружаться) вручную.
Вопрос 33. Доложить организацию технического обслуживания, ремонта и эвакуации автомобильной техники воинской части при подготовке и в ходе наступательного боя. Показать схемой.
ОРГАНИЗАЦИЯ ТО, РЕМОНТА И ЭВАКУАЦИИ АТ ПРИ ПОДГОТОВКЕ И В ХОДЕ НАСТУПАТЕЛЬНОГО БОЯ.
Восстановление автомобильной техники при подготовке наступления соединения (части) с выдвижением из глубины осуществляется, как правило, ремонтными группами с выездом их в исходные районы (районы сосредоточения) частей (подразделений). При необходимости может создаваться СППМ соединения (части).
При подготовке наступления восстановление автомобильной техники осуществляется силами и средствами РЭГ (РемГ) и на СППМ соединения, созданных для работы в ходе обороны, а также силами и средствами замыканий колонн и РЭГ (РемГ).
Автомобильная техника, которая не может быть отремонтирована силами и средствами соединения ко времени готовности наступления, передается средствам старшего начальника.
К установленному времени создаются группы технической разведки, ремонтно-эвакуационные группы соединения, а также могут создаваться эвакуационные команды, входящие в состав спасательно-эвакуационных групп, предназначенных для обеспечения форсирования водных преград. В батальонах, а также в ротах, для действий на самостоятельных направлениях, кроме того, могут создаваться ПТН (пункты технического наблюдения).
При выдвижении из глубины (либо для войск второго эшелона) создаются технические замыкания.
В батальонах задачи ЗПК выполняют взводы технического обеспечения; время работы на одном месте до 15 мин., отставанием от колонны не более 2 км. С выходом батальонов 1-го эшелона на рубеж перехода в атаку средства ЗПК останавливаются на удалении 2-4 км от ПКО в готовности к действиям в качестве РЭГ батальона.
Ремонтно-эвакуационные (ремонтные) группы соединения (части) создаются, как правило, для восстановления техники частей (подразделений) первого эшелона, действующих на направлении главного удара соединения (части) или на отдельном направлении. К установленному времени все созданные группы выдвигаются в назначенные районы.
В ремонтном подразделении АТ соединения часть сил и средств назначается для действий в составе отряда защиты и ликвидации последствий применения противником оружия массового поражения и других формирований.
Для эвакуации техники назначаются и по возможности готовятся пути эвакуации; в мсбр - один-два пути эвакуации:
один – как правило, проходящий через районы развертывания частей орвб на СППМ №1 и №2 бригады,
второй – при необходимости и на изолированном направлении.
Эвакуация поврежденной автомобильной техники осуществляется, как правило, вперед, по направлению передвижения войск
Эвакуационные группы соединения (части) в ходе наступления перемещаются за частями (подразделениями) первого эшелона и эвакуируют технику на СППМ соединения (части) и в районы передачи силам и средствам старшего начальника, на пути эвакуации объединения (соединения) в полосе наступления соединения (части).
При значительном выходе машин из строя и при угрозе их захвата противником большая часть эвакосредств соединения (частей) привлекается для эвакуации техники из угрожаемых районов под прикрытие своих войск.
В ходе наступления силами и средствами соединения (части) в основном проводится текущий ремонт машин установленной продолжительности на местах их выхода из строя, в укрытиях и на СППМ.
Такая тактика позволяет восстанавливать в ремроте до 25 машин ТР. В бригаде (80-90% ТР). В целях освоения ремонтного фонда в требуемом объеме бригада, наступающая в первом эшелоне на направлении главного удара, должна быть усилена ремонтными средствами армии. Общая потребность АИ за день боя может достигать 8-10 т.
Восполнение расхода и потерь автомобильного имущества в ходе наступления осуществляется, как правило, по завершению выполнения боевой задачи (либо в ходе боя). Запасы АИ пополняются до норм войсковых запасов. Структуру пополняемых запасов в основном будут составлять запасные части россыпью и ограниченно – в комплектах. Подвоз АИ в наступлении обычно осуществляется транспортом старшего начальника (в части 1-го эшелона), может привлекаться и свой транспорт.
Управление АТО организуется на основе информации, получаемой из подразделений и органов технического обеспечения (ПТН, РЭГ, РемГ, ЭГ, ГТР) по радиосетям технического, тылового обеспечения, командира и штаба.
Основное внимание при организации защиты необходимо уделять выбору очередных районов размещения и развертывания ото (РЭГ, РемГ, ЭГ, ГТР) обеспечивающих маскировку ремонтных средств и восстанавливаемых машин.