Вопрос 35. Перечислить основные мероприятия автотехнического обеспечения воинской части при подготовке и в ходе боевых действий.
Основные мероприятия АТО при подготовке к боевым действиям:
Приведение сил и средств службы в готовность;
Получение прибывающей АТ;
Подготовка АТ и техническая подготовка водителей и др. специалистов службы;
Подготовка ремонтных и эвакуационных средств и взводов;
Завершение эвакуации и ремонта машин, а также передача машин, которые не могут быть восстановлены к началу боя, вышестоящему начальнику;
Получение АИ от довольствующих органов, организация выдачи АИ в подразделении, сдачи лишнего в соответствующие органы.
Основные мероприятия по АТО в ходе боевых действий:
Поддержание сил и средств АС в готовности к боевому применению;
Дополучение АТ;
Организация работы ремонтных и эвакуационных средств и складов;
Эвакуация и ремонт машин;
Передача неотремонтированной техники к началу боевых действий вышестоящему начальнику;
Получение ВТИ от довольствующих органов и организация его выдачи.
Вопрос 36. Доложите порядок и способы погрузки, размещения, крепления автомобильной техники при транспортировке жд транспортом Крепление на железнодорожных платформах колесных машин
Применяются следующие основные способы погрузки АТ:
1. Горизонтальная погрузка.
2. Погрузка на сцепы платформ или полувагонов.
3. Наклонная погрузка порожних грузовых автомобилей.
4. Погрузка в два яруса.
При погрузке горизонтальным способом после установки машин на подвижный состав их затормаживают стояночным тормозом с включением низшей передачи, закрывают все люки, двери кабин и поднимают стекла дверей кабин.
Погрузкой АТ на сцеп платформы называется такая погрузка, когда машины размещаются передними колесами на одной платформе, а задними - на другой. Над сцеплением вагонов не разрешается устанавливать: 1)гусеничные машины; 2)машины с разрядными грузами, автоцистерны и другую технику с резервуарами, залитыми легковоспламеняющимися жидкостями или сжиженными газами; 3)колесные краны и экскаваторы; 4)а также колесные машины с числом осей более трех.
Н
аклонная
погрузка производится на отдельные
платформы или сцепы, состоящие обычно
из более чем пяти-шести платформ, своим
ходом при помощи въездных трапов и
кранами.
П
огрузка
в два яруса чаще применяется при
перевозке большого количества легковых
автомобилей. Такой способ погрузки
может быть применен при транспортировании
грузовых автомобилей в полувагонах.
После размещения на подвижном составе:
технику и имущество надежно закрепляют во избежание продольных и поперечных смещений;
автомобили ставят на тормоз и включают низшую передачу;
в холодное время года воду из системы охлаждения двигателей сливают;
топливные баки автомобилей, перевозимых наклонно, должны быть залиты не более чем наполовину;
автоцистерны, автотопливозаправщики и другие машины с емкостями перевозят либо порожними, либо залитыми полностью (если это разрешается действующими правилами.
Вопрос 37. Доложить назначение, состав и производственные возожности взвода технического обеспечения воинской части
Назначение:
втомсб для технического обслуживания и ТР вооружения и техники.
Рассмотрим ремонтное подразделение батальонов (дивизионов) - это взвод технического обеспечения.
Структура:
В состав взвода входят:
- два отделения технического обслуживания (МТО-АТ);
- техническое отделение (ГЭТ-С (АТС-59) и МТП-1П (Урал-4320)).
Экипаж мастерских МТО может состоять из 3-7 ремонтников в зависимости от характера и условий выполняемых задач. Это прежде всего - КО и ремонтники:
- ст. механик по электронному и электрическому оборудованию - аккумуляторщик;
- механик по гидропневматическим агрегатам;
- слесарь-монтажник;
- сварщик-вулканизаторщик;
- водитель-механик;
- мастер по топливной аппаратуре.
Могут быть и другие варианты.
Мастерские оборудуются в унифицированном кузове-фургоне (КВ1; КМ-В1), смонтированном на шасси ЗиЛ-131 и оснащаются соответствующим оборудованием. Оборудование, приспособления и инструмент, имеющиеся в МТО, позволяют автономно выполнять мойку машин, смазочные, поверочно-крепёжные, регулировочные, медницко-жестяницкие, расборочно-сборочные работы с заменой агрегатов массой до 1500 кг, окраску машин и заряд АКБ.
Дополнительно:
Во взводе обеспечения три расчета заправки, в каждом из которых по одному автотопливомаслозаправщику АТМЗ-45; три полевых автомобильных кухни типа ПАК-170 с автомобилем ЛИПЗ-961; транспортное отделение на автомобилях Урал-4320 и Газ-66. Всего во взводе 18 человек.