- •Введение
- •Глава 1. Тактика подразделений войсковой пво как учебная дисциплина
- •1.1. Задачи и содержание предмета, его роль и место в системе обучения и воспитания студентов
- •1.2. Краткие сведения из истории развития войсковой пво
- •1.3. Требования, предъявляемые к офицерам – специалистам войсковой пво в современных условиях
- •Глава 2. Организация и тактика действий средств воздушного нападения
- •2.1. Классификация средств воздушно-космического нападения и их характеристики
- •2.2. Высокоточное оружие. Назначение, классификация и порядок работы
- •Системы дальнего радиолокационного обнаружения и управления
- •Разведывательные ударные комплексы
- •1. Разведывательный ударный комплекс «плсс»
- •Порядок работы системы плсс
- •Разведывательный ударный комплекс «Джисак»
- •Порядок работы комплекса
- •2.3. Задачи, решаемые тактической авиацией, и способы её действий по войскам
- •Боевое применение тактической авиации
- •2.4. Организационная структура тактической авиации
- •2.5 Задачи, решаемые армейской авиацией, и тактика её действий по войскам
- •Боевое применение вертолётов
- •2.6. Организационная структура армейской авиации сша и фрг
- •2.7. Состав и организационная структура ввс России
- •Глава 3. Назначение, организация и основы боевого применения частей и подразделений войсковой пво
- •3.1. Роль и задачи пво в современном бою
- •3.2. Назначение, организационная структура, вооружение и боевые возможности подразделений войсковой пво мсбр (тбр)
- •Взвод управления и радиолокационной разведки начальника пво бригады
- •Зенитный ракетный дивизион
- •Боевые возможности зрдн.
- •Зенитный дивизион
- •3.3. Боевые порядки подразделений войсковой пво
- •3.4. Организация, вооружение и основы боевого применения зенитных артиллерийских частей и подразделений
- •3.5. Назначение и организация радиотехнических частей и подразделений
- •Глава 4. Управление боевыми действиями зенитных ракетных подразделений
- •4.1. Сущность и задачи управления подразделениями войсковой пво
- •4.2. Последовательность работы командира после получения боевой задачи
- •4.3. Организация связи в зенитной ракетной батарее
- •4.4. Назначение и состав пунктов управления
- •4.5. Обязанности начальника расчета по обеспечению взаимодействия
- •4.6. Боевые документы
- •4.7. Подготовка радиостанций к работе и порядок работы на них Подготовка радиостанции р-123 к работе
- •Особенности подготовки радиостанции р-173
- •4.8. Подготовка бкп к работе (пу-12м6)
- •Глава 5. Обеспечение боевых действий подразделений войсковой пво
- •5.1. Цели, задачи и содержание обеспечения боевых действий
- •5.2. Боевое обеспечение боевых действий
- •5.3. Способы защиты от вто
- •5.4. Организация разведки в зенитной ракетной батарее
- •Разведка воздушного противника
- •5.5. Организация рекогносцировки местности
- •5.6. Радиационная, химическая и биологическая защита войск
- •Цели, задачи и содержание радиационной, химической и биологической защиты
- •Работа начальника расчета (командира батареи) по организации защиты от рхб оружия
- •5.7. Радиоэлектронная борьба
- •Цели, задачи и содержание радиоэлектронной борьбы
- •Защита рэс от радиоэлектронного подавления
- •Защита рэс от самонаводящегося оружия
- •Защита от излучения ядерных взрывов
- •Защита от взаимных и фоновых помех
- •Контроль за соблюдением режимов работы рэс
- •Способы противодействия техническим средствам разведки противника
- •Содержание работы командира батареи (начальника расчета) по организации рэб
- •5.8. Тактическая маскировка
- •5.9. Топогеодезическое и гидрометеорологическое обеспечение
- •Работа начальника расчета по организации маскировки и топогеодезического обеспечения
- •5.10. Инженерное обеспечение
- •Цели, задачи и содержание инженерного обеспечения
- •5.11. Организация охранения
- •5.12. Морально-психологическое обеспечение
- •5.13. Техническое обеспечение
- •Подразделения и службы технического обеспечения
- •Обязанности начальника расчета (командира батареи) по техническому обеспечению
- •5.14 Тыловое обеспечение
- •Цели, задачи и содержание тылового обеспечения
- •Службы и подразделения тыла бригады
- •Службы и подразделения тыла бригады
- •Медицинская рота.
- •Запасы материальных средств, порядок их расходования и пополнения
- •1. Заправка:
- •3. Неприкосновенный запас:
- •Работа начальника расчета (командира батареи) по организации материального обеспечения в ходе боя
- •Глава 6. Передвижение подразделений войсковой пво
- •6.1. Способы передвижения подразделений войсковой пво
- •Марш подразделений войсковой пво
- •Походный порядок батареи
- •6.2. Организация марша зенитной ракетной батареи Организация марша включает:
- •Совершение марша
- •6.3. Расчет марша
- •Порядок расчета марша
- •6.4. Организация перевозки железнодорожным транспортом
- •Меры безопасности при перевозке
- •Меры безопасности при погрузке на железнодорожный подвижный состав
- •Перевод бм в транспортное положение
- •Загрузка бм на подвижный состав
- •Порядок крепления гусеничных машин с помощью умк
- •Глава 7. Действия расчета бм в составе батареи на марше
- •7.1. Характеристика мсбр на марше как объекта пво
- •7.2. Возможный характер действия свн противника по подразделениям мсбр на марше
- •7.3. Задачи зрбатр на марше и её место в колонне прикрываемых войск
- •7.4. Подготовка и ведение боевых действий бм (батареи) на марше
- •7.5. Работа командира батареи (начальника расчета бм) после получения боевой задачи
- •1. Уяснение задачи:
- •Вариант уяснения задачи командиром батареи
- •2. Расчет времени
- •Вариант указаний командира батареи по подготовке к маршу
- •Вариант выводов из оценки обстановки
- •Вариант решения командира 2 зрбатр на марш
- •7. Постановка боевой задачи.
- •Вариант боевого приказа командира батареи на марш
- •Вариант постановки задачи на марш начальником расчета
- •Глава 8. Действия расчета бм в составе батареи в обороне
- •8.1. Мотострелковая бригада в обороне как объект пво
- •8.2. Возможный характер действий свн противника по войскам в обороне
- •8.3. Место и роль зрбатр (бм) в обороне
- •8.4. Подготовка и ведение боевых действий расчета бм в составе батареи в обороне
- •8.5. Работа командира батареи (начальника расчета бм) после получения боевой задачи
- •1. Уяснение задачи
- •Вариант уяснения задачи командиром 2 зрбатр
- •2. Расчет времени
- •Вариант расчета времени командиром 2 зрбатр
- •3. Предварительное распоряжение
- •Вариант предварительного распоряжения командира 2 зрбатр
- •4. Оценка обстановки
- •Вариант выводов из оценки обстановки
- •5. Принятие решения
- •Вариант решения командира 2 зрбатр
- •6. Нанесение решения на рабочую карту
- •7. Постановка боевых задач
- •Вариант боевого приказа командира 2 зрбатр
- •Вариант боевой задачи расчету бм
- •Тема 9. Действия расчета бм в составе батареи в наступлении
- •9.1. Мотострелковая бригада в наступлении как объект пво
- •9.2. Возможный характер действий свн противника по войскам в наступлении
- •9.3. Роль и место зрбатр (бм) в наступлении
- •9.4. Подготовка и ведение боевых действий расчета бм в составе батареи
- •9.5. Работа командира батареи (начальника расчета бм) после получения боевой задачи
- •1. Вариант уяснения задачи командиром 2-й зрбатр
- •2. Расчет времени
- •3. Предварительное распоряжение
- •4. Оценка обстановки
- •5. Принятие решения
- •6. Постановка боевых задач Вариант боевого приказа командира 2 зрбатр
- •Вариант боевой задачи расчету бм
- •Глава 10. Организация и несение боевого дежурства частей и подразделений войск войсковой пво
- •10.1. Цели и задачи боевого дежурства
- •10.2. Подготовка и несение боевого дежурства подразделений войсковой пво
- •Особенности организации боевого дежурства в военное время:
- •Глава 11. Мобилизационная подготовка
- •11.1. Основные мероприятия, проводимые при мобилизации
- •Различают следующие виды мобилизации:
- •Содержание мероприятий по приведению подразделений войсковой пво в повышенные степени боевой готовности
- •Задачи боевого слаживания:
- •Этапы боевого слаживания
- •11.2. Организация работ на пунктах приема личного состава и техники
- •Г лава 12. Методическая подготовка
- •12.1. Основные положения по методике проведения занятий
- •12.2. Содержание и последовательность подготовки руководителя к занятию
Глава 2. Организация и тактика действий средств воздушного нападения
Военно-политическое руководство стран НАТО большое внимание уделяет совершенствованию и дальнейшему развитию различных систем вооружения, особенно систем вооружения воздушно-космического нападения. Это объясняется высокими боевыми свойствами этих систем и в первую очередь – широким диапазоном скоростей (1500-2500 км/ч) и дальностей боевого применения, возможностью точного нанесения ударов боеприпасами различного типа и мощности, высокой живучестью и надежностью.
По взглядам военного командования, СВКН являются главными для достижения успеха в воздушно-космических операциях глобальной войны, и им отводится основная роль в воздушных операциях ограниченных войн. Так, например, опыт боевых действий СВН в зоне Персидского залива и Югославии показал, что действиями авиации может быть решено до 90% задач войны.
Поэтому подразделения и части войсковой ПВО должны быть постоянно готовы к отражению ударов воздушного противника. Одной из сторон этой подготовки является знание личным составом средств воздушного нападения противника и тактики их действий. Будущим офицерам войсковой ПВО необходимо глубоко изучать современное состояние ВВС государств, знать организационную структуру тактической и армейской авиации, тактико-технические характеристики самолетов, вертолетов, крылатых ракет и их вооружение.
2.1. Классификация средств воздушно-космического нападения и их характеристики
В современной литературе термин «СВКН» означает средства доставки по воздуху и космосу различных боеприпасов и средств РЭБ.
Они классифицируются по своему назначению, по способу полета и способу управления.
По боевому назначению СВКН разделяются на стратегические, оперативно-тактические и тактические.
К стратегическим СВКН относятся средства, позволяющие наносить удары на глубину свыше 10000 км.
К оперативно-тактическим относятся такие СВКН, которые способны доставлять боеприпасы на глубину до 5000 км.
К тактическим СВКН относятся средства доставки боеприпасов любого вида на глубину до 2000 км.
По способу полета СВКН подразделяют на космические, баллистические, аэродинамические и аэростатические устройства.
Космическими считаются средства, движущиеся по околоземным орбитам и траекториям в космосе. В настоящее время они представлены искусственными спутниками Земли (ИСЗ) военного назначения («Сеймос», «Лакрос», «Феррет», решающими задачи радиотехнической и оптико-электронной разведки). В будущем возможно применение боевых космических кораблей, космических станций и воздушно-космических самолетов.
В рамках программы стратегической оборонной инициативы (СОИ) предусматривается осуществить запуск ракет-перехватчиков космического базирования, спутников обнаружения, перехватчиков наземного базирования и компьютеров управления боем (Рис. 17).
С этой целью был успешно проведен эксперимент с использованием двухступенчатой ракеты-носителя «Торад-дельта» № 181. Основной задачей эксперимента было получение информации об обнаружении, идентификации и сопровождении баллистических ракет противника, выдачи целеуказания средствам перехвата этих ракет и для проектирования перехватчиков космического базирования.
Баллистические средства – средства, движущиеся по траектории, представляющей часть эллипса. К ним относятся баллистические ракеты (БР) различного назначения. БР представляют собой бескрылый беспилотный летательный аппарат с ракетным двигателем, работающим только на начальном (активном) участке траектории. К ним относятся БР «Трайдент», «Першинг», «Минитмэн», «Атакмс».
Рис. 17
Аэродинамические средства представляют собой летательные аппараты, способные совершать полеты в атмосфере за счет принудительного движения на основе аэродинамического принципа. К ним относятся авиация (самолеты и вертолеты), беспилотные летательные аппараты (БПЛА), крылатые ракеты, управляемые планирующие бомбы.
Главной особенностью авиации является ее способность решать боевые задачи как в глобальной войне, так и в ограниченных войнах в любом районе мира с применением или без применения ядерного оружия совместно с сухопутными и военно-морскими силами.
В зависимости от назначения и подчиненности командованию авиация подразделяется на следующие виды:
- стратегическую;
- тактическую;
- армейскую;
- авиацию ВМС;
- военно-транспортную;
- авиацию ПВО.
Стратегическая авиация (СА) предназначена для нанесения ударов по военно-промышленным и административным центрам противника, по крупным целям и объектам, составляющим основу военно-экономического потенциала противника. В состав СА входят стратегические бомбардировщики, воздушные командные пункты (ВКП), стратегические разведчики, самолеты – заправщики.
Основу СА составляют стратегические бомбардировщики. Они обладают боевым радиусом действия до 8000 км и способны действовать во всем диапазоне высот. Они имеют бомбовую нагрузку до 50 т и вооружение для поражения объектов систем ПВО, средства разведки, навигационную аппаратуру, аппаратуру РЭБ для подавления РЭС различного назначения. К ним относятся бомбардировщики FB-111, B-52, B-1, B-2.
Тактическая авиация (ТА) предназначена для проведения самостоятельных воздушных и совместно с другими СВКН воздушно-космических операций, а также для авиационного обеспечения боевых действий СВ на ТВД.
В состав ТА ВВС входят истребители-бомбардировщики, истребители, штурмовики, самолеты РЭБ и РТР, самолеты-заправщики.
Современные истребители-бомбардировщики имеют боевой радиус действия до 2500 км. На вооружении имеют обычные и ядерные бомбы, УР класса «Воздух-воздух» и «Воздух-земля», УАБ, аппаратуру РЭБ. Бомбовая нагрузка составляет до 9 тонн. К ним относятся самолеты F-111A, «Харриер», «Ягуар», «Торнадо».
Истребители имеют боевой радиус действия до 1500 км и способны совершать полеты на малых высотах с огибанием рельефа местности, действовать ночью и в сложных метеоусловиях. Самолеты оснащены системой управления оружием, аппаратурой разведки и РЭБ, навигационной аппаратурой. Современные истребители способны преодолевать сильную систему ПВО противника. К ним относятся самолеты F-15, F-16, F-18.
Заслуживает внимания ударный (многоцелевой) самолет F-117, выполненный по программе «Стелс». Этот самолет предназначен для одиночных действий по наземным целям в СМУ при сильном противодействии ПВО противника. По опыту боевых действий в районе Персидского залива, когда РЛС ПВО Ирака были не полностью подавлены, проявилась высокая его эффективность. В начальный период войны на самолеты F-117A пришлось около 5% всего числа боевых вылетов авиации союзников, однако они уничтожили 1/3 часть всех стратегических целей. Эффективно использовались F-117 и в период Югославского конфликта.
Штурмовик A-10 предназначен для непосредственной авиационной поддержки (НАП) СВ на поле боя с применением только обычных боеприпасов и считается эффективным средством для борьбы с танками, БМП, БТР и другими подвижными бронированными целями. Самолет имеет встроенную 30-мм пушку, снаряды которой пробивают броню средних танков. Имеющийся боекомплект (1350 снарядов) позволяет в идеальном случае провести до 12 успешных атак бронированных целей. Кроме этого, самолет А-10 может нести широкий набор бомб и до 10 УР «Мейверик». Сильными сторонами самолета А-10 являются его хорошая живучесть в условиях сильной системы ПВО противника за счет действий с предельно малых высот и использования штатных средств электронной защиты, а также возможность действий с поврежденных аэродромов. Все это позволяет военным специалистам сделать вывод о том, что самолет А-10 может эффективно использоваться до 2000 года.
Самолеты F-16 и «Торнадо»I.G.R. предназначены для боевого поражения РЛС, ЗРК и других РЭС. Они могут нести на борту 4-6 ПРР типа «Шрайк», «Харм», «Аларм», что позволяет каждому самолету за один вылет уничтожить до 2-3 радиоэлектронных объектов противника.
Армейская авиация (АА) входит в состав сухопутных войск и предназначена для действий непосредственно в интересах общевойсковых частей. На АА возлагаются ударные, разведывательносвязные и транспортно-десантные задачи. В состав АА в основном входят вертолеты огневой поддержки, транспортные, многоцелевые, разведывательные, а также самолеты целеуказания, авиационной поддержки и штабные.
Авиация ВМС предназначена для уничтожения ядерных сил флота противника и его морских транспортных сил, обороны корабельных группировок в море, ведения боевых действий на приморских ТВД совместно с другими видами авиации, а также для воздушной разведки на океанских и морских ТВД. Авиация ВМС делится на авианосную (палубную), базовую и авиацию морской пехоты (только в США). В состав авиации ВМС входят штурмовики (А-6, А-7), истребители (F-14, F/A-18, «Си Харриер»), самолеты РТР и РЭБ (ЕА-6В), самолеты ПЛО (S-3A, P-3C) и ДРЛО (Е-2В, ЕС-121), а также вертолеты различного назначения.
Авиация ПВО предназначена для обороны важных направлений, районов и объектов от воздушного противника. В свой состав она включает истребители-перехватчики (F-15 и F-16 различных модификаций), самолеты РЭБ и ДРЛО.
Военно-транспортная авиация предназначена для выполнения стратегических воздушных перевозок по переброске живой силы, военной техники и материальных средств на ТВД, а также для ведения разведки в интересах всех видов ВС, поиск и спасение экипажей самолетов и вертолетов, эвакуации раненых и больных. В состав военно-транспортной авиации входят стратегические и тактические транспортные самолеты (С-5А «Гэлакси», С-130Е «Геркулес»),самолеты и вертолеты специального и вспомогательного назначения.
В настоящее время интенсивно разрабатываются беспилотные самолеты – дистанционно пилотируемые летательные аппараты (ДПЛА). Они предназначены для выполнения следующих задач: создание радиопомех РЛС и средствам управления системы ПВО противника, огневое подавление ЗРК и нанесение ударов по наземным объектам. БЛА могут запускаться с самолетов и наземных ПУ. Управление ими осуществляется по программе или оператором с наземного или воздушного пункта. К ним относятся разведчики AGM-34, постановщики помех BGM-34 и ударные «ЛОКАСТ» (США-Германия),MGGB (США).
С успехом ведутся разработки БПЛА в Израиле.
Крылатые ракеты предназначены для поражения заранее выбранных целей на различных дальностях и с высокой точностью. По способу запуска КР подразделяются на два класса: «воздух-поверхность» и «поверхность-поверхность». КР могут совершать полет с огибанием рельефа местности на высотах 50-80 м.
По опыту боевого применения КР в зоне Персидского залива величина промаха ракет (типа BGM-109C и BGM-109D) составила несколько метров. Нелишне напомнить, что боевые действия против Ирака начались интенсивным применением КР (в первые 30 минут их было выпущено около 100).
Управляемые планирующие бомбы широко применялись в ходе локальных войн и военных конфликтов. Наличие телевизионной и лазерной систем наведения на борту УПБ позволяет добиться высокой точности наведения и высокой вероятности поражения целей.
Аэростатические аппараты (АЭА) применяются в военных целях с конца 18 века. Сначала они использовались для наблюдения за полем боя и передвижениями войск, а в дальнейшем – для корректировки огня артиллерии. Во время второй мировой войны – в качестве средств воздушного заграждения для обороны от самолетов. В настоящее время АЭА применяются для радиопеленгации, радиотехнической разведки и радиолокационного наблюдения. Основными аэростатами являются «Скайнет» и «Фэмили».
Основными показателями боевых свойств самолетов и вертолетов являются летно-технические характеристики: скорость, высота (потолок) полета, маневренность, скороподъемность, дальность (радиус) полета, а также вооружение и бортовое оборудование. Рассмотрим основные характеристики.
Максимальная скорость на минимальной высоте боевого применения. Именно этой скоростью определяются возможности по достижению тактической внезапности, а следовательно, и живучесть при преодолении системы ПВО. Она составляет для современных тактических истребителей 1100-1400 и 150-200 км/ч – для вертолетов.
Боевой потолок – это высота полета, на которой он способен выполнить горизонтальный разворот с креном до 15-20о без потери высоты и скорости. Боевой потолок уменьшается для группы самолетов при полете их в едином строю. Для тактических истребителей он составляет 12-14 км.
Диапазоны высот полета авиации делятся на:
- предельно малые: до 200 м;
- малые: 200 – 1000 м;
- средние: 1000 – 4000 м;
- большие: 4000 – 12000 м;
- стратосфера: более 12000 м.
Глубина воздействия самолетов определяется их боевым радиусом действия.
Боевой радиус действия – это наибольшее расстояние, на которое может удалиться самолет для выполнения боевой задачи при штатном вооружении без промежуточной посадки и дозаправки на аэродром вылета. Оно включает: взлет, набор высоты, преодоление системы ПВО противника, выход к объекту удара, применение вооружения, при необходимости повторный заход для удара, возвращение и посадка на аэродром.
Боевой радиус действия для тактических истребителей составляет от 500 до 1600 км. Величина боевого радиуса на малых высотах уменьшается в 2-2.5 раза из-за увеличения расходов топлива.
Маневренность – это способность самолета изменять с определенной скоростью параметры полета: скорость, высоту, направление. Высокая маневренность позволяет современным самолетам более успешно преодолевать систему ПВО противника, совершать противоракетный маневр.
Маневренные возможности характеризуются способностью создавать и выдерживать перегрузки при совершении горизонтального и вертикального маневра. Перегрузкой (n) называется безразмерная величина, показывающая, во сколько раз ускорение равнодействующей аэродинамической силы (F), приложенной к самолету, превышает ускорение силы тяжести (G).
.
Конструкция современных самолетов позволяет выдерживать перегрузки в 2-3g в течение 10-12 сек., а кратковременные перегрузки в 4-6g – в течение 3-4 сек. Перегрузка является важной характеристикой при совершении противоракетного маневра. Так, для уменьшения вероятности поражения за 3-4 сек. до подлета ЗУР к самолету осуществляется резкий набор (уменьшение) высоты с одновременным уходом в сторону. Перегрузки в этом случае составляют 4-6 g.
Вооружение и бортовое оборудование самолета являются важнейшими боевыми показателями, определяющими возможности данного вида СВН по нанесению ударов и поражению различных объектов противника. Вооружение включает в себя средства поражения и системы управления оружием. К средствам поражения относятся: авиационные пулеметы и пушки с боеприпасами, управляемые и неуправляемые ракеты, бомбы и бомбовые кассеты, торпеды и мины, авиационные выливные баки и др. На вертолетах широко применяются ПТУРСы. Каждое средство имеет систему управления оружием.
Зная задачи подразделений войсковой ПВО, их боевые возможности и рассмотрев классификацию средств воздушно-космического нападения, можно сделать следующие выводы:
- части и подразделения войсковой ПВО мсбр, тбр не способны вести эффективную борьбу с некоторыми типами СВКН;
- наиболее вероятными объектами поражения для них будут: по боевому предназначению – тактические СВН; по способу полета – аэродинамические летательные аппараты, по способу управления – как управляемые (самолеты, вертолеты), так и неуправляемые (крылатые ракеты, УПБ).