- •Цели и задачи гибдд. Этапы ее становления в России.
- •3 Июля 1936 г-Дата выхода Постановления Совета Народных коммисаров № 1182,день рожденье гибдд
- •Отечественная нормативно-правовая база обеспечения бдд на ат.
- •Основные этапы развития национального и международного сотрудничества в области бдд. Международные нормативные документы, регламентирующие требования к бдд.
- •Классификация дтп. Показатели аварийности.
- •Первичные документы, методика учета и анализа дтп. Методы качественной и количественной оценки уровня дтп.
- •Автотехническая экспертиза дтп. Сущность нормативного регулирования и методологии автотехнической экспертизы
- •Сущность и механизм взаимодействия элементов системы «вадс» в обеспечении бдд.
- •О психофизических характеристиках человека, влияющих на его надежность при вождении автомобиля. Основные психофизические хар-ки и свойства человека-водителя.
- •Сущность и критерии профессионального отбора водителей атс. Квалификационные требования.
- •Понятие о стратегии и тактике управления автомобилей.
- •Технические средства для дорожной подготовки,тренировки и проверки квалификации водителей.
- •Общая характеристика свойств конструкции автомобиля, харатер. Его безопасность. Нормативно-правовая база.
- •Понятие о тягово-скоростной динамичности атс и влияние ее на бдд. Основные Измерители и показатели тягово-скоростной динамичности.
- •18.Измерители и показатели информативности атс. Влияние информативности атс на вероятность возникновения дтп.
- •Понятие о видах пассивной безопасности атс: внешняя и внутренняя. Основные свойства и показатели пассивной безопасности атс.
- •Понятие о послеаварийной безоп-ти атс. Оценочные показатели послеаварийной безоп-ти.
- •Экологическая безоп-ть атс. Негативное влияние атс на окр. Среду и чел-ка.
- •Влияние дорожного фактора в обеспечении бд.
- •Классификация и нормативные требования к элементам улиц и дорог по условиям безопасности движения.
- •Показатели оценки состояния дорог по критерию безопасности движения атс. Нормативные документы, определяющие требования к состоянию дорог.
- •Нормативно-правовая база, определяющая требования к состоянию дорог
- •Понятие об основных характеристиках и параметрах тр-ых потоков.
- •Значения коэф-ов приведения kпр I, по сНиП 2.05.02-85
- •Понятие о пропускной способности дорог и улиц.
- •Методы повышения пропускной способности удс.
- •Классификация технических средств регулирования дд.
- •Классификация, условия и правила применения дорожных знаков и дорожной разметки.
- •Светофорная сигнализация: назначение и условия применения. Понятия о конструкции светофоров.
- •Понятие о структуре светофорного цикла.
- •Классификация методов и систем светофорного регулирования.
- •Понятие координированном и адаптивном регулировании дд.
- •Организация служебного расследования и учета дтп на предприятии.
- •Основы организационно-методической работы кабинета по бдд.
- •Организация предрейсовых медосмотров водителей и контроля за работой их на линии.
- •Задачи служб атп по обеспечению безопасности движения.
- •Совершенствования профилактической работы по предупреждению дорожно-транспортных происшествий в предприятиях на основе деловых игр. Сущность программно-целевого подхода профилактики дтп на атп.
№1
Цели и задачи гибдд. Этапы ее становления в России.
Рассматривая органы государственной власти, необходимо отметить работу ГИБДД, являющейся стержневым, инспекторским органом государственной системы управления БД. Главной задачей ГИБДД является организация дорожного движения с целью обеспечения его безопасности и повышения эффективности использования транспортных средств.
Основные цели работы ГИБДД:
— контроль за соблюдением правил, стандартов и других нормативных документов, касающихся вопросов безопасности движения;
__ регулирование и поддержание порядка в самом дорожном движении;
- регистрация транспортных средств, прием экзаменов и выдача водительских удостоверений;
— участие в разработке нормативов, касающихся вопросов БД, убеждение участников движения в необходимости их выполнения и в случае необходимости — принуждение к соблюдению нормативов.
В соответствии с направлениями работы ГИБДД включает следующие службы (рис. 21), функции которых достаточно понятны из названий служб.
Основными задачами органов государственной власти являются:
своевременная разработка новых нормативных документов и введение их в действие;
организация их изучения, проведение разъяснительной работы среди участников движения по целесообразности и необходимости их выполнения;
контроль за соблюдением действующих нормативов;
принуждение в случае необходимости к их выполнению.
в 1918 году для решения вопросов снабжения автомобилями Красной Армии и других организаций, а также организации работ по использованию этих автомобилей в составе Комиссариата по демобилизации был создан Центральный автотранспортный отдел.
В 1921 году в составе Народного комиссариата путей сообщения было создано Центральное управление местного транспорта (ЦУМТ).
В 1928 году ЦУМТ было реорганизовано в Центральное управление шоссейных и грунтовых дорог и автомобильного транспорта (ЦУДОРТРАНС), а окружные управления местного транспорта были реорганизованы в Главдортрансы союзных республик.
В 1930 году Совнаркомом СССР принято решение о создании единой специальной организации автомобильного транспорта общего пользования - Всесоюзного объединения складского и транспортно-экспедиционного дела (Союзтранса).
3 Июля 1936 г-Дата выхода Постановления Совета Народных коммисаров № 1182,день рожденье гибдд
В 1939 году ЦУДОРТРАНС преобразован в Народный комиссариат автомобильного транспорта РСФСР, который в 1946 году был переименован в Министерство автомобильного транспорта РСФСР.
В 1956 году должности инженеров по безопасности движения были введены в некоторых управлениях Центрального аппарата Минавтотранса РСФСР, таких как Центравтотранс Югавтотранс, Уралавтотранс и др.
В 1965 году в центральном аппарате Министерства был создан специальный отдел по обеспечению безопасности движения.
С 1964 г. во всех автохозяйствах Минавтотранса РСФСР имеющих 250 и более единиц автомобилей были введены должности инженеров по безопасности движения.
В 1966 году Отдел по обеспечению безопасности движения Минавтотранса РСФСР был реорганизован в Отдел главного ревизора по безопасности движения а во всех республиканских объединениях и транспортных управлениях созданы отделы ревизоров по безопасности движения.
С 1968 года должность инженера по безопасности движения введена в штатное расписание всех, без исключения, автотранспортных предприятий Минавтотранса РСФСР, независимо от численности автомобилей.
Таким образом, служба обеспечения безопасности движения в Минавтотрансе РСФСР получила широкие развитие
В целях совершенствования работа во всех министерствах и ведомствах, имеющих в своем подчинении автотранспортные предприятия, в феврале 1978 г. общесоюзная Комиссия по обеспечению безопасности дорожного движения при МВД СССР приняла постановление о создании (или реорганизации) служб безопасности движения.
№2