- •1) Назначение и основы системы то и тр машины:
- •2) Основные причины изменения технического состояния машины.
- •3) Основные показатели надежности машины
- •4) Подготовка машины к эксплуатации
- •6) Организация технического обслуживания дорожных машин
- •8) Организация текущего ремонта дорожных машин
- •9) Организация контроля качества то и ремонта машин.
- •10) Организация Диагностирования машин, виды Диагностики, диагностические параметры.
- •11) Виды технического обслуживания машины.
- •12) Организация уборки, мойки, дозаправки машин
- •13) Организация хранения машин
- •14) Организация производство-смазочных работ
- •15) Оборудования для производства смазочных и до заправочных работ
- •16) Организация технологического процесса то машины и тр технологический процесс то и тр
- •17) Основные неисправности кшм, грм, методы их устранения
- •18) Диагностирование:
- •21) План графики обслуживания машин, учет их выполнения
- •22) Положение о то и ремонте
- •24) Виды ра-т, выполняемые при ре-те машины
- •25) Приемка, обкатка и передачи ма-н в эксплуатацию
- •28) Основные факторы, влияющие на объемы и характеристику при тр машины
- •27) Влияние тех. Состояния мА-н на таксичность отработавших газов
- •29) Нормирования и хранение эксплуатационных материалов (гсм и запасные части)
- •30) Организация пред. Продажного и гарантийного обслуживания машин
9) Организация контроля качества то и ремонта машин.
При организации ТО и ремонтов решается вопрос о месте и времени их проведения. Время проведения мероприятий по поддержанию и восстановлению работоспособности определяется с учетом предельного значения параметра технического состояния и технико-экономического обоснования. Изготовители техники закладывают основу по периодичности и трудоемкости проведения ТО и ремонтов без учета процесса их изменения в зависимости от наработки с начала эксплуатации или капитального ремонта. При планировании ТО и ремонтов целесообразно сохранить периодичность предлагаемых мероприятий изготовителями техники для выполнения обязательных операций, обеспечивающих безопасные условия труда и ограничивающих интенсивность изменения контролируемых параметров. Трудоемкость всех операций по поддержанию и восстановлению работоспособности техники определяется при диагностировании ее с периодичностью, установленной изготовителем. Безотказная работа техники и трудоемкость ТО и ремонтов зависят от точности определения изменений контролируемых параметров при диагностировании сборочных единиц, систем и объекта в целом. Для обслуживания и ремонта, современных конструктивно сложных машин необходимо эксплуатационные базы и передвижные мастерские укомплектовывать необходимым технологическим оборудованием. В сложившихся условиях перспективно производить капитальные ремонты техники, выпускаемой за рубежом на региональной основе, со специализацией ремонтных предприятий по выпуску и ремонту сборочных единиц. Это позволит в перспективе перейти к ремонту агрегатным методом. В этих условиях на базах механизации будут выполняться, в основном, только монтажно-демонтажные работы по замене отдельных сборочных единиц.
10) Организация Диагностирования машин, виды Диагностики, диагностические параметры.
Примерный перечень работ, входящих в общее диагностирование машин, включает определение параметров и проверку работоспособности следующих систем: - по двигателям внутреннего сгорания - мощность двигателя, расход топлива; - по электрооборудованию - уровень электролита в аккумуляторах, заряд аккумуляторной батареи, показатели зарядного тока генератора, функционирование электроприборов (фары, стеклоочиститель, звуковой сигнал и т.п.), состояние кабелей и проводов; - по гидросистеме - объемный КПД гидромашин, номинальное и максимальное давления на различных участках гидросистемы, температура рабочей жидкости, концентрация и гранулометрический состав механических примесей и т.д. Примечание - Полный перечень диагностируемых параметров приведен в МДС 12-20; - по пневмосистеме - давление воздуха в системе и отдельных элементах, интенсивность падения давления, опробование включения исполнительных органов пневмосистемы; - по системе автоматики - проверка соответствия функционирования средств автоматики нормативным материалам; - по механической части - уровень шума и вибрации в передачах, нагрев корпусов передач, свободный ход педалей и рукояток, состояние цепей, канатов, лент.