- •1) Назначение и основы системы то и тр машины:
- •2) Основные причины изменения технического состояния машины.
- •3) Основные показатели надежности машины
- •4) Подготовка машины к эксплуатации
- •6) Организация технического обслуживания дорожных машин
- •8) Организация текущего ремонта дорожных машин
- •9) Организация контроля качества то и ремонта машин.
- •10) Организация Диагностирования машин, виды Диагностики, диагностические параметры.
- •11) Виды технического обслуживания машины.
- •12) Организация уборки, мойки, дозаправки машин
- •13) Организация хранения машин
- •14) Организация производство-смазочных работ
- •15) Оборудования для производства смазочных и до заправочных работ
- •16) Организация технологического процесса то машины и тр технологический процесс то и тр
- •17) Основные неисправности кшм, грм, методы их устранения
- •18) Диагностирование:
- •21) План графики обслуживания машин, учет их выполнения
- •22) Положение о то и ремонте
- •24) Виды ра-т, выполняемые при ре-те машины
- •25) Приемка, обкатка и передачи ма-н в эксплуатацию
- •28) Основные факторы, влияющие на объемы и характеристику при тр машины
- •27) Влияние тех. Состояния мА-н на таксичность отработавших газов
- •29) Нормирования и хранение эксплуатационных материалов (гсм и запасные части)
- •30) Организация пред. Продажного и гарантийного обслуживания машин
1) Назначение и основы системы то и тр машины:
Техническое обслуживание заключается в наружном осмотре всего
автомобиля и выполнение в установленном порядке и объёме контрольных,
крепёжных, регулировочных (трансмиссия и задний мост: Проверка свободного хода педали сцепления, люфта в шарнирных и шлицевых соединениях карданной передачи, при необходимости закрепления фланцев карданного вала; Рулевое управление: Проверка герметичности усилителя рулевого управления , крепления шаровых пальцев, крепления и люфта рулевого колеса, шарниров рулевых тяг и д.р.; Тормозная система: Проверка эффективности действия тормозной системы, свободного и рабочего хода педали тормозной системы, а также действия стояночной тормозной системы; проверка состояния узлов и деталей подвески, состояния шин и давления воздуха в них; кабина, платформа и оперение. Проверка замков, петель и ручек дверей кабины и д.р; Система питания. Проверка состояния приборов и приводов системы питания. герметичность их соединений; Электрооборудование: Очистка и проверка аккумуляторной батареи, генератора, приборов и электропроводки), смазочных, электрических и заправочных работ с проверкой работы двигателя, рулевого управления, тормозов и других механизмов на ходу автомобиля в обязательном порядке в межсменное время, периодически через установленный пробег.
Текущий ремонт включает в себя разборочно-механические,
электротехнические, медницкие, сварочные, кузнечные и другие работы.
На АТП приняты следующие методы организации производства ТО и ТР
автомобилей: специализированных бригад, агрегатно-участковый, агрегатно-
узловой, операционно-постовой.
2) Основные причины изменения технического состояния машины.
К вредным процессам, основным причинам возникновения неисправности автомобиля, относят изнашивание трущихся поверхностей (износ деталей), усталость металла, внутренние напряжения в деталях, различные виды коррозии, старения, обгорание рабочих поверхностей деталей двигателя из-за превышения его допустимого теплового режима, образование накипи в системе охлаждения, нагара в камере сгорания, который может образовываться на стенках головки блока цилиндров, на днище поршня, головках клапанов; применение топливных и смазочных материалов, не отвечающих требованиям нормативно-технических документов, с содержанием в них механических примесей, температурное влияние окружающей среды и т.д.
(Одной из причин возникновения неисправностей в автомобиле является старение деталей, которое заключается в изменении физико-химических свойств материалов в процессе экс¬плуатации и при хранении автомобиля и его частей под действием нагрева или охлаждения, солнечной радиации, влажности. В результате старения резинотехнические изделия теряют эластичность и растрескиваются, в топливе, маслах и эксплуатационных жидкостях наблюдаются окислительные процессы, которые изменяют их химический состав и приводят к ухудшению эксплуатационных свойств, поэтому эксплуатационные свойства смазочных материалов, топлива, специальных жидкостей, таких как тормозные, амортизаторные, низкозамерзающие, и воды, применяемых в автомобилях, должны отвечать требованиям, соответствующим нормативно-техническим документам.)