- •4.Структура и основные задачи цфто.
- •2. Понятие сервиса :
- •3.Принципы транспортного сервиса:
- •5.Структура и функции отделов дцфто.
- •7. Цели создания и основы функционирования оао Трансконтейнер.
- •9.Технологическое обслуживание грузовладельцев в новых условиях. Категории сгп.
- •10.Сферы применения технологических и отправительских маршрутов.
- •11.Грузовые экспрессы.
- •13.Ступенчатые сквозные поезда.
- •14.Спг дорожного плана формирования.
- •12.Контейнерные поезда.
- •21.Транспортные услуги в туризме.
- •15.Технология формирования специальных грузовых поездов.
- •17.Технология подготовки вагонов и формирования сгп
- •18.Сервис обслуживания на вокзале.
- •19.20.Сервис перевозок в дальнем и пригородном сообщениях.
12.Контейнерные поезда.
Перевозки в контейнерах являются особым видом сервиса на транспорте. Контейнеры по международной классификации рассматриваются как «транспортное оборудование», в отличие от транспортных средств, и в соответствии с положения ми Международной организации по стандартизации (ИСО) делятся на универсальные и специализированные. В международном обращении находятся только крупнотоннажные контейнеры ИСО серии 1. Российским стандартом универсальные контейнеры делятся на среднетоннажные (массой брутто 3 и 5 т) и крупнотоннажные. Среднетоннажные контейнеры обращаются только на железных дорогах России, государств-участников СНГ и стран Балтии, а также на определенных условиях — в МНР, КНР и КНДР.
В отношении крупнотоннажных (универсальных и специализированных) контейнеров Российским Государственным комитетом по стандартизации введено прямое применение международных стандартов.
Специализированные контейнеры (цистерны, рефрижераторные с автономным и неавтономным приводом и термосы, для сыпучих грузов и др.) находятся, как правило, в инвентарных парках владельцев.
К перевозкам по железной дороге в контейнерах пpинимаются только такие крупнотоннажные (универсальные и специализированные) контейнеры, которые соответствуют требованиям ИСО.
Преимущества использования контейнеров для грузоотправителей состоят в уменьшении риска потерь, кражи, порчи груза в простой упаковке, сокращении времени хранения Контейнеры особенно удобны при смешанных перевозках грузов морем между главными рынками индустриального мира — снижается стоимость перегрузки товаров, достигается экономия физического труда.
При контейнерных перевозках клиент, заключив соглашение с экспедитором или непосредственно с фирмой по контейнерным перевозкам, отправляет свои товары на ближайшую грузовую станцию (терминал), контейнеропогрузочный пункт экспедитора или судоходной линии. Контейнер можно доставить «от двери до двери».
К началу 21-го века на сети РЖД в местах общего пользования работает 175 терминалов для операций с крупнотоннажными контейнерами, из них для операций с 40-футовыми (длиной 12 192 мм) контейнерами оборудованы 39 терминалов. Для работы со среднетоннажными контейнерами открыта 621 станция, всего же в местах общего пользования для операций с универсальными контейнерами открыто 642 станции.
Операции с крупнотоннажными контейнерами выполняются на 68 подъездных путях промышленных предприятий, в том числе на 13 перерабатывают 40-футовые контейнеры. На Транссибирской магистрали из 25 станций (исключая Московский и Санкт-Петербургский узлы и станцию Находка-Восточная), открытых для операций с крупнотоннажными контейнерами, 11 станций могут перерабатывать 40-футовые контейнеры. Транзитные терминалы позволяют экономично перерабатывать контейнерные поезда с заменой групп вагонов и перестановкой контейнеров без отцепки вагонов.
Поезда регулярного обращения
Для организации движения поездов регулярного обращения важно выполнить следующее:
- определить в сегментах рынка пункты отправления и назначения, намечая корреспонденции поездов регулярного обращения между станциями формирования и расформирования
- установить соответствие объема перевозок нормам массы и длины, число поездов в сутки или другие периоды (неделя, декада, месяц)
- рассчитать нормативные и технологические сроки доставки грузовой и большой скоростью, время подачи порожняка, продолжительность грузовых операций и уборки вагонов для включения их в конкретные поезда
- заключить с клиентурой договоры об организации перевозки, включая организацию работы по конкретным поездам, по провозной плате, скидкам и мерам ответсвенности.
-обеспечивать накопление вагонов на каждый состав под конкретные нитки для отдаления поездов регулярного обращения.