3. Автоматизированная система пономерного учета «диспарк»

Схема ДИСПАРК

4. Электронная транспортная накладная «этран»

ЭТРАН представляет собой "автоматизированную систему центра-

лизованной подготовки и оформления перевозочных документов". Необходимость в такой системе назрела давно. В настоящее время железнодорожный транспорт при перевозке грузов имеет дело с тре- мя категориями пользователей услуг: одна из них – это непосредст- венно производители грузов и грузополучатели, другая – экспедито- ры, к третьей группе относятся компании - операторы. Совершенно очевидно, что сегодня невозможно качественно организовать обслуживание клиентов без использования современных информационных технологий.

Развитие этих технологий в недавнем прошлом сдерживалось недостаточной пропускной способностью и разветвленностью имеющихся в МПС каналов связи. Но уже сегодня на модернизированной сети передачи данных создается единое информационно-технологи- ческое пространство с клиентами и партнерами железных дорог. Создание такого пространства, которое объединит грузоотправителя, перевозчика и грузополучателя становится возможным при внедрении системы ЭТРАН.

По сути «ЭТРАН» - это система электронного документооборота.

И постепенный переход на нее даст ощутимый эффект:

1. значительно сократятся трудозатраты;

2. появятся единый оперативный источник информации и возможность прогнозирования;

3. повысится скорость и эффективность управления процессом перевозок.

4.1. Возможности системы «этран»

1. Оперативный контроль над ходом согласования заявок.

2. Планирование расходов Клиента за счет предварительного расчета стоимости перевозки по подаваемой заявке.

3. Возможность оперативного уточнения заявки до начала перевозки груза (по каждой отправке).

4. Возможность оформления перевозочных документов с использованием данных согласованной заявки.

5. Исключение вероятных ошибок в расчете провозной платы, связанных с ручным вводом перевозочных документов работником железной дороги.

6. Сокращение времени оформления перевозки за счет использования технологии обмена электронными данными.

7. Подача заявок в электронном виде с указанием пограничных передаточных станций в соответствии с планом формирования

8. Возможность получения оперативной информации о состоянии лицевого счета.

9. Наличие средств защиты информации, сертифицированных соответствующими органами, в т.ч. в данный момент единственно признанными УЭЗ МПС России;

10. Наличие электронно-цифровой подписи, позволяющей после создания удостоверяющих центров перейти на полностью безбумажную технологию обмена документами;

11. Полный технологический цикл формирования документов в соответствии с Правилами перевозок грузов (заявка, перевозочные документы по отправлению на основе заявки, раскредитованные документы по прибытию дополнением документов по отправлению и т.д.);

12. Все виды железнодорожных документов, сопутствующих перевозке грузов (помимо заявок и перевозочных документов – учетные карточки, заявления на переадресовку, переоформление перевозочных документов, акты общей формы, уведомления и др.