6. Функциональное зонирование территории

Это дифференциация территории НП по характеру использования ее целевого назначения. Труд, быт и отдых жителей НП составляют главное функциональное содержание его жизнедеятельности и определяют назначение и характер использования различных его частей. Выделение функциональных зон на территории НП позволяет создать наилучшие условия для всех форм жизнедеятельности людей, проживающих в НП.

ФЗ – это один из видов зонирования градостроительства НП. Помимо функциональных зон еще выделяют строительные и ландшафтные зоны, а также зоны с особым использованием территории.

Для СНП характерно наличие 4х функциональных зон:

• жилой, или селитебной

• производственной

• общественно-деловой

• рекреационной

В селитебной зоне происходят бытовые процессы и повседневный отдых населения. Она предназначена для размещения жилого фонда, общественных зданий и сооружений, улиц, площадей, парков, садов, бульваров и других мест общего пользования.

В производственную зону входят производственные предприятия с/х назначения – фермы, комплексы, дворы, выделяющие вредные вещества в виде неприятных запахов, пыли, шумов, копоти.

Производственная зона должна иметь удобные связи с жилой зоной и подъездными путями.

Разделять ее на обособленные участки автомобильными дорогами общей сети НЕЛЬЗЯ.

Функциональное зонирование СНП:

1. Обеспечение удобной связи производственной и жилой зоны с автомобильными дорогами

2. Обеспечение удобных и кратчайших пешеходных и транспортных связей между жилой и производственной зоной

3. Обеспечение возможности развития всех функциональных зон при сохранении общей планировочной структуры НП

4. Обеспечение связи с природным окружением

5. Объединение всех зон в единый городской организм.

2.9 Обеспечение безопасности движения на перекрестках при проектировании улично-дорожной сети.

Интенсивность транспортного движения по улицам СНП небольшая. Поэтому нет необходимости проектировать какие-либо мероприятия по предотвращению столкновений транспорта. Однако в некоторых случаях, например при прохождении через населенный пункт дорог с повышенной расчетной скоростью движения, возникает опасность таких столкновений, особенно в местах пересечения дорог с улицами, т.е. на перекрестках. Полностью исключает такую возможность развязка пересекающихся движений в двух уровнях (туннель, эстакада), что связано со значительными затратами, либо организация на перекресте регулируемого движения (светофор). Возможно также создание на перекрестке островка безопасности, вокруг которого организуют транспортное движение в групповом направлении.

3.9 Относительные показатели в системе технико-экономических показателей при оценке проектов планировки и застройки нп

Относительные показатели получают, сопоставляя абсолютные показатели (например, процентное отношение площади улиц к общей площади населенного пункта, площадь под зелеными насаждениями общего пользования, приходящаяся на одного жителя и т.п.).

6. Строительное зонирование жилой зоны нп

Если жилую территорию НП застраивают домами разных типов, этажности и из различных строительных материалов, то целесообразно выполнять строительное зонирование жилой зоны.

Строительное зонирование – это выделение при застройке жилой территории НП в соответствии с типами и этажностью жилых домов и строительными материалами, из которых они возведены, отдельных зон.

Выделяют 3 основные строительные зоны:

• секционной застройки в 2-4 этажа

• застройки блокированными домами

• застройки индивидуальными домами

Задача строительного зонирования состоит в установлении границы между строительными зонами и организации примыкания их друг к другу. Решать эту задачу можно двумя способами: первый – границу устанавливают по территории квартала, второй – граница совпадает с осью улицы.

В первом способе обе стороны улицы застраивают домами одинаковых типа и этажности, добиваясь большей архитектурной выразительности, при этом снижаются затраты на благоустройство и инженерное оборудование улицы, создаются возможности для лучшей организации ее.

При втором способе границу строительной зоны совмещают с осью улицы. При этом до некоторой степени снижается архитектурная выразительность улицы по причине застройки ее различными по архитектурному решению, высоте и объему зданиями.