37

Технология сборки двигателнй летательных аппаратов

Технологический процесс сборки представляет собой процесс соединения взаимно ориентированных составных частей изделия, осуществляемых в определённой последовательности.

В качестве составных частей в сборке участвуют детали и сборочные единицы.

Сборочные единицы – изделия, составные части которых соединяются на предприятии – изготовителе путём свинчивания, сварки, запрессовки, развальцовки и других сборочных операций.

Сборочными единицами являются детали летательных аппаратов в целом и их части – роторы, сопловые аппараты, камеры сгорания, редукторы и т.д.

Выделяются также агрегаты, узлы и покупные изделия. Например:

агрегаты питания, регулирования, запуска.

Сборочные единицы и узлы – одно и тоже.(1- по Госту, 2 - применялось ранее)

К покупным относят изделия, не изготавливаемые на данном предприятии, а получаемые в готовом виде: подшипники, электрогенераторы и т. д.

В зависимости от степени отработки конструкции на технологичность, в составе однотипных изделий может быть различное число сборочных единиц, которые отличаются тем свойством, что собираются, проверяются и испытываются независимо от других составных частей и учитывают в дальнейшей сборке, как самостоятельное целое.

Методы, применяемые в процессе сборки, зависят от типов соединений, заложенных в конструкции изделия (резьбовые, сварные, прессовые и др.).

Типы соединений ограничены, но сочетание их и деталей разной конструкции позволяет получить сборочные единицы любого вида и назначения.

Все соединения делятся на подвижные и неподвижные, а последние в свою очередь на разъёмные и неразъёмные. При разборке неразъёмных соединений требуется их разрушение.

Технологический процесс сборки имеет ряд особенностей, отличающих их от других технологических процессов.

Во-первых, этот процесс является завершающими и потому наиболее ответственным этапом производственного цикла двигателей летательных аппаратов, как и для других машин.

Надёжность, долговечность изделия, его важнейшие параметры: мощность (тяга), удельный расход топлива и др., в значительной степени зависят от уровня технологии и качества сборки.

В процессе сборки выявляются многие дефекты предшествующих технологических процессов, а также связанная со сборкой технологичность конструкции изделия.

Во-вторых, процесс сборки отличается сложностью. Это объясняется тем, что в отличие от предшествующих процессов, объектами которых являются детали или заготовки, объектами сборки являются более сложные изделия. Соответственно возрастает число выходных параметров (геометрических, электрических и других) подлежащих выполнению.

Рабочие движения при сборке отличаются настолько большим многообразием, что воспроизведение их в автоматических сборочных системах затруднено, а подчас и невозможно. Этим объясняется весьма низкий уровень механизации и автоматизации сборочных работ.

В-третьих, особенностью процесса сборки также является высокая трудоёмкость, составляющая около 30% от общей трудоёмкости. Технологический процесс сборки двигателей летательных аппаратов обычно разделяются на узловую сборку, на конечной стадии которой получают сборочные единицы и узлы того или иного назначения, и общую сборку – процесс соединения любых составных частей: деталей, сборочных единиц и покупных изделий, в результате которого получают законченное изделие –двигатель.

Сборка составных частей проводится на сборочных участках механических (механосборочных) цехов, а общая сборка обычно проводится в специальных сборочных цехах. Общая сборка изделий и их составных частей в двигателестроении, как правило, разделяются на первую и вторую. Первая выполняется после изготовления деталей, вторая – после стендовых испытаний объекта и последующей его разборки и дефектации. Соответственно на предприятии может быть два цеха сборки: первый и второй сборки. При первой сборке сопрягаемые детали маркируются и клеймятся. При второй собираются в соответствии с имеющимися клеймами.

Технологический процесс расчленяется на операции, являющиеся основными элементами процесса.

Операцией называется часть технологического процесса сборки, выполняется над определённым объектом (изделием, его составной частью) на определённом рабочем месте, одним или несколькими рабочими до перехода к сборке следующего объекта.

Операция может делиться на переходы.

Переходом называется часть операции, выполняемая над определённым соединением без смены инструмента или оборудования. Часть перехода, представляющая собой цикл действий рабочего, связанных целевым назначением, называется приёмом.

Приём складывается из рабочих движений.

Например, переход «поставить крышку на корпус» включает приёмы по постановке прокладки, крышки, наживление и затяжки гаек, а прием- «постановка прокладки»- в свою очередь состоит из движений «взять прокладку», «поднести к корпусу», « надеть на шпильки корпуса».

Важное место в технологическом процессе сборки отводится базам и базовым деталям.

Базы – поверхности, оси или точки, принадлежащие детали и используются для придания ей требуемого положения.

Базы различают основные и вспомогательные.

Основные базы – это поверхности детали, которые создают определённость её положения относительно других деталей, с которыми она соединяется в изделии.

Вспомогательные базы - это поверхности детали, при помощи которых к ней присоединяют другие детали и создают определённость их положение относительно её основных баз.

Деталь, служащая исходной для начала сборочного процесса любого объекта, называют базовой деталью. Своей основной базой она совмещается с установочной поверхностью сборочного приспособления или стенда.

Технологичность конструкции в связи с процессом сборки.

Оценка технологичности конструкции.

Технологичность конструкции изделия – совокупность свойств конструкции, позволяющая вести технологическую подготовку производства, изготавливать, эксплуатировать и ремонтировать изделие при наименьших затратах труда, средств, времени и материалов по сравнению с однотипными конструкциями того же назначения.

Технологичность конструкции оценивается качественно и количественно.

К качественным характеристикам технологичности конструкции относятся:

- взаимозаменяемость- свойство конструкции составной части изделия, обеспечивающая возможность ее применения вместо другой такой же части без дополнительной обработки, подбора или доработки, с сохранением заданных качеств изделия.

- регулируемость – свойства, обеспечивающего возможность регулирования конструкции при сборке, техническом обслуживании и ремонте для поддержания работоспособности.

- контролепригодность – свойство, обеспечивающее возможность и надежность контроля конструкции при изготовлении, испытании, техническом обслуживании и ремонте.

Для количественной оценки технологичности служат следующие основные показатели:

- трудоёмкость изготовления - суммарная трудоёмкость технологических процессов изготовления без учета трудоемкости покупных деталей;

- технологическая себестоимость - себестоимость изготовления деталей;

Сравнение обычно производят по базовым показателям, которыми служат однотипные изделия других (отечественных или зарубежных) производителей.