- •1). Определение категории дороги и дорожно-климатической зоны.
- •2). Расчеты параметров элементов плана и профилей с расчетными схемами.
- •3). Проектирование продольного профиля.
- •1). Определение категории дороги и дорожно-климатической зоны.
- •1.Климатическая характеристика места положения трассы.
- •1.1 Описание расположения области.
- •1.2 Среднемесячная температура по месяцам.
- •1.3 Высота снежного покрова.
- •1.4 Среднемесячное количество осадков.
- •1.5 Построение дорожно-климатического графика.
- •1.6 Господствующее направление ветров.
- •1.7 Построение роз ветров.
- •2. Определение категории дороги.
- •2). Расчеты параметров элементов плана и профилей с расчетными схемами.
- •1. Определение ширины проезжей части.
- •2. Определение предельного продольного уклона.
- •3. Определение наименьших радиусов кривых в плане и в продольном профиле.
- •3.1. Определение наименьшего радиуса кривой в плане.
- •3.2. Определение длины переходной кривой.
- •3.3. Определение расстояния видимости на проектируемой дороге.
- •3.4. Определение радиусов вертикальных кривых продольного профиля.
- •3.5. Сводная таблица.
- •4. Расчет плана трассы с ведомостью кривых и прямых.
- •4.1 Проектирование варианта трассы участка дороги на карте.
- •III. Проектирование продольного профиля.
- •Определение отметок поверхности земли.
- •Определение минимально допустимой высоты насыпи из условия снегонезаносимости.
- •Нанесение проектной линии.
- •4. Определение уклона линии.
- •5.Нанесение вертикальных кривых
- •6. Определение местоположения точек перехода насыпи в выемку и наоборот.
- •IV. Проектирование поперечного профиля.
- •V. Определение объемов земляных работ.
3. Определение наименьших радиусов кривых в плане и в продольном профиле.
3.1. Определение наименьшего радиуса кривой в плане.
а) без устройства виража
µ - коэффициент поперечной силы = 0,07
- поперечный уклон проезжей части = 0,02
v- скорость легкового автомобиля = 80км/ч
=
б) с устройством виража.
=0,04 µ=0,15
=
Категория автомобильной дороги |
I |
II |
III |
IV |
V |
(м) |
1200 |
800 |
600 |
300 |
150 |
3.2. Определение длины переходной кривой.
Для обеспечения плавности поворота, при движении автомобиля с постоянной скоростью, равной скорости на прямой нужно- чтобы центростремительной ускорение нарастало постепенно.
)=
I= 1,0 м/
v- скорость легкового автомобиля.
3.3. Определение расстояния видимости на проектируемой дороге.
Условие остановки автомобиля перед препятствием:
- расстояние поверхности видимости.
- путь проходимый автомобилем за время реакции водителя.
- тормозной путь.
- зазор безопасности. = 5м.
Между моментом, когда водитель видит перед собой препятствие, и моментом, когда происходит полное торможение автомобиля, проходит некоторый промежуток времени, который включает в себя время реакции водителя.
– период времени, в течении которого водитель осознает необходимость торможения, и переносит ногу с газа на тормоз.
– затраты времени на холостой ход педали.
– период времени, в течение которого тормозное усилие в тормозных приводах, постепенно возрастая, достигает своего максимального значения.
= 80*2,4/3,6 = 54 м =76м
- коэффициент эксплуатации тормозов = 1,2
- коэффициент продольного сцепления = 0,4
=54+76+5=135м.
Категория дороги
|
II |
III |
IV |
(м)
|
250 |
200 |
150 |
3.4. Определение радиусов вертикальных кривых продольного профиля.
а) Радиус вертикальных выпуклых кривых определяем из условия обеспечения видимости поверхности дорожного покрытия.
7594 м.
Категории автодороги |
II |
III |
IV |
|
15000 |
10000 |
5000 |
б) Радиус вертикально вогнутых кривых определяем из условия обеспечения видимости поверхности проезжей части дороги, при свете фар в ночное время, т.к. фары автомобиля на вогнутых кривых освещают поверхность покрытия лишь вблизи автомобиля.
= 2976 м
Категория дороги |
II |
III |
IV |
(м) |
5000 |
3000 |
2000 |
3.5. Сводная таблица.
№п. |
Технические показатели |
Ед. Изм. |
По нормативу |
По расчету |
принято |
|
1 |
Категория автодороги |
- |
IV |
IV |
IV |
|
2 |
Количество полос движения |
Шт. |
2 |
2 |
2 |
|
3 |
Ширина полосы движения |
м |
3,0 |
3,775 |
3,0 |
|
4 |
Ширина обочины |
м |
2,0 |
2,0 |
2,0 |
|
5 |
Ширина краевой Полосы у обочины |
м |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
|
6 |
Ширина укрепл. Части обочины |
м |
1 |
1 |
1 |
|
7 |
Ширина земляного полотна |
м |
10 |
11,55 |
10 |
|
8 |
Расчетная скорость |
Км/ч |
80 |
80 |
80 |
|
9 |
Наибольший продольн. уклон |
% |
60 |
50 |
50 |
|
10 |
Наименьшее расстояние видимости |
м |
150 |
135 |
150 |
|
11 |
Наименьшие радиусы кривых в плане. |
Без виража |
м |
2000 |
1008 |
2000 |
С виражом |
м |
300 |
266 |
300 |
||
12 |
Наименьшие радиусы вертикальных кривых |
|
м |
5000 |
8000 |
8000 |
|
м |
2000 |
3000 |
3000 |
||
13 |
Длина переходной кривой |
м |
100 |
41 |
100 |