4.4.3 Встановлення характеру і величин дефектів

Таблиця 4.13 – Технічні умови на контроль, сортування колодки задніх гальмі, механізму заднього колеса

		Деталь: Колодки задніх гальмів
		Матеріал: КЧ 35
№п\п	Можливі дефекти	Спосіб установлення дефектів	Розмір ,мм		Рекомендований спосіб усунення дефектів
			По ро-бочому кресле-нню	Допус-тимо без ре- монту
1	Трішіни обломи на колодкі	Огляд	-	-		Бракувати
2	Знос опорної площадки	Огляд. Шаблон.	-	Не більше 0,5		Обробка «як чисто»
3	Товщина накладок повинна бути не менше 7мм	Штангенциркуль ШЦ	7мм	6мм		Переклепати

Таблиця 4.14 – Технічні умови на контроль, сортування, гальмівного барабана, механізму заднього колеса

		Деталь: Гальмівний барабан
		Матеріал: СЧ 24
№п\п	Можливі дефекти	Спосіб установлення дефектів	Розмір ,мм		Рекомендований спосіб усунення дефектів
			Номінальний	Допустимий
1	Трішіни обломи	Огляд	---	---		Бракувати
2	Задири працюючої поверхні гальмівного барабана	Штангенциркуль ШЦ – 11 - 160		---		Відновити до ремонтного розміру Бракувати при розмірі більше 406,38мм.
3	1-й ремонтний розмір	---		---		---
4	2-й ремонтний розмір	---		---		---
5	3-й ремонтний розмір	---		---		---

4.4.4 Розробка технологічного процесу складання

Для збирання маточини і механізмів робочих гальм задніх коліс треба встановити опору розтискного кулака в отвір суппорту і завернути болти кріплення опори з пружинними шайбами, не затягуючи болти.

Встановити кронштейн розтискного кулака і гальмівної камери на картер заднього і проміжного мостів і завернути болти кріплення кронштейна з пружинними шайбами, не затягувати їх і попередньо змастивши фіксатором. Встановити нові ущільнювальні кільця в канавки опори і кронштейна розтискного кулака. Вставити розтискний кулак в опору і кронштейн надіти на шліцевий вал розтискного кулака. При установці розтискного кулака слід бути обережним, щоб не зашкодить ущільнювальні кільця опори. Перед установкою розтискний кулак треба змастити внутрішню поверхню втулок моторним або трансмісіоним мастилом. Встановити регулювальний гальмівний важіль на шліцьовий кінець вала розтискного кулака, надіти шайбу і застопорити кінець розтискного кулака і вал розтискного кулака. Повторне застосування шплінтів не допускається.

Встановити верхню гальмівну колодку з відтяжних пружинами на вісь колодки, потім встановити на вісь нижню колодку і зачепити відтяжні пружини за пальці-нижньої гальмівної колодки. Встановити ролики розтискного кулака. Роботу слід виконувати вдвох. Звести гальмівні колодки для полегшення установки гальмівного барабана.

При встановці на автомобіль автоматичного пристрою для регулювання зазору між колодками і барабаном попередньо, перед установкою цього пристрою, на вісь черв'яка треба установила хід штока гальмівних камер, рівний приблизно 40 мм. Встановити маточину в зборі з гальмівним барабаном, маслоотражателем і манжетою на цапфу заднього моста.

Встановити зовнішній підшипник, змастивши його попередньо мастилом Літол-24 ГОСТ 21150-87, і завернути гайку кріплення підшипника моментом 60-80 Н * м, повертаючи маточину в обох напрямках. Перевірити зазор в підшипниках, який не повинен перевищувати 0,15 мм. Встановити корпус манжети і поєднавши штифт гайки з отвором в замковій шайбі, і завернути контргайку кріплення переднього підшипника моментом 250-300 Н * м. Після затяжки контргайки слід перевірити легкість обертання маточини. Маточина повинна обертатися вільно, без осьового зазору (не більше 0,15 мм). Виконати аналогічне роботи для іншої маточини заднього моста. Встановити на кронштейни гальмівні камери і завернути гайки болтів кріплення гальмівних камер моментом 137-176 Н *м.

 Приєднати трубопроводи до гальмових камер, клапану швидкого підриву до трійника крана контрольного виводу. Трубопроводи треба надійно закріпити. Регулювальні важелі встановлено на шліцьових кінцях валів розтискних кулаків і з'єднані зі штоком гальмівної камери.

 На автомобілях останніх років випуску замість черв'ячного механізму встановлюють пристрій для автоматичне регулювання зазорів між колодками та барабаном.

Таблиця 4.14 – Операційна карта на складання гальмівного механізму заднього колеса.

№ переходу	Зміст роботи	Фактори, що впливають на продовження складання	Джерело, № карти, позиція	Оперативний час, хв
1	2	3	4	5
005 Установка опору розтискного кулака
1	Встановити опору розтискного кулака в отвір суппорту	Ø=120мм, L=155мм	/2/, карта 59-7	0,12
2	завернути болти кріплення опори з пружинними шайбами		/2/, карта .57-2	0.035*2=0,07
Всього по операції				0,19
010 Установка кронштейна розтискного кулака
1	Встановити кронштейн розтискного кулака		/2/, карта 77-4	0,13
Всього по операції				0,13
015 Установка гальмівної камери
1	Установка гальмівної камери на картер заднього і проміжного мостів		/2/, карта .39-2	0,040

Продовження таблиці 4.14

1	2	3	4	5
2	завернути болти кріплення кронштейна з пружинними шайбами		/2/, карта .57-2	0,035*4=0,14
Всього по операції				0,18
020 Вставити розтискний кулак в опору
1	Встановити нові ущільнювальні кільця в канавки опори і кронштейна розтискного кулака		/2/, карта ..45-1	0,055
2	Вставити розтискний кулак в опору		/2/, карта ..39-2	0,038
Всього по операції				0,093
025 Встановити регулювальний гальмівний важіль
1	Встановити регулювальний гальмівний важіль на шліцьовий кінець вала розтискного кулака		/2/, карта ..39-2	0,038
2	застопорити кінець розтискного кулака і вал розтискного кулака		/2/, карта ..31-1	0,065*2=0,13
Всього по операції				0,168
030 Встановити гальмівні колодки

Продовження таблиці 4.14

1	2	3	4	5
1	Встановити верхню гальмівну колодку на вісь колодки		/2/, карта ..39-1	0,032
2	встановити на вісь нижню колодку		/2/, карта ..39-1	0,032
3	зачепити відтяжні пружини за пальці-нижньої гальмівної колодки		/2/, карта ..75-1	0,020*2=0,04
Всього по операції				0,104
035 Встановити ролики розтискного кулака
1	Встановити ролики розтискного кулака		/2/, карта ..39-2	0,026
Всього по операції				0,026
040 Встановити маточину і підшипник
1	Встановити маточину в зборі з гальмівним барабаном		/2/, карта ..41-1	0,23
2	Встановити зовнішній підшипник		/2/, карта ..39-2	0,029
3	завернути гайку кріплення підшипника		/2/, карта ..56-2	0,064
Всього по операції				0,323
045 Встановити на кронштейни гальмівні камери
1	Встановити на кронштейни гальмівні камери		/2/, карта ..79-1	0,130

Продовження таблиці 4.14

1	2	3	4	5
2	завернути гайки болтів кріплення гальмівних камер		/2/, карта ..57-1	0,035*2=0,07
Всього по операції				0,2

4. 4.5 Розрахунок технічних норм часу

_(4.1)

де Н_вр – норма часу на операцію, нормо-год;

Т_оп – оперативний час на дану операцію, хв.;

К – сума часу на обслуговування робочого місця (Т_обс), підготовчо-заключну роботу (Т_пз), на відпочинок і особисті потреби (Т_від з врахуванням одної фізичної паузи), від оперативного часу.

Т_п.з. = 3,5%; Т_об = 2,5%; Т_від = 6%

005 Установка опору розтискного кулака

010 Установка кронштейн розтискного кулака

015 Установка гальмівної камери

020 Вставити розтискний кулак в опору

025 Встановити регулювальний гальмівний важіль

030 Встановити гальмівні колодки

035 Встановити ролики розтискного кулака

040 Встановити маточину і підшипник

045 Встановити на кронштейни гальмівні камери

Загальний штучний час складає

∑ Нвр=0,22+0,15+0,20+0,10+0,19+0,12+0,03+0,36+0,22=1,59

4.15 – Трудомісткість операцій

Операція	Найменування операції	Трудомісткість, нормо-год
1	2	3
005	Установка опору розтискного кулака	0,22
010	Установка кронштейна розтискного кулака	0,15
015	Установка гальмівної камери	0,20
020	Встановити розтискний кулак в опору	0,10
025	Встановити регулювальний гальмівний важіль	0,19
030	Встановити гальмівні колодки	0,12
035	Встановити ролик розтискного кулака	0,03
040	Встановити маточину і підшипник	0,36
045	Встановити на кронштейн гальмівні камери	0,22
Всього	---------	1,59