4.3.3 Розбирання двигуна на вузли і агрегати

Розбирання – це один з відповідальних технологічних процесів ремонту автомобілів. Від якості її виконання залежить кількість деталей, які можуть бути використані повторно, об’єм робіт по відновленню деталей, а внаслідок економіка і якість ремонту.

Процес розбирання дає АТП 60...70% деталей для повторного використання. Кінцевим продуктом процесу розбирання деталей, які потім використовуються у виробництві без ремонту або після їх відновлення, тому при розбиранні автомобілів, їх агрегатів, і вузлів необхідно забезпечити максимальне зберігання деталей. Кількість придатних деталей, трудомісткість відновлення деталей, що потребують ремонту залежить від організації і технології виконання розбиральних робіт.

До механізації та автоматизацій розбірних робіт відносять наступні засоби: підйомно-транспортні пристрої, розбірні стенди, механізований інструмент, пристрої для розбирання.

Вимитий і очищений двигун встановлюють на стенд для розбирання і зливають з картера оливу. Розбирання проводять у наступній послідовності.

Спочатку знімаємо шланг, який іде від паливного насоса до форсунок, і шланг системи вентиляцій картера двигуна.

Знімають паливний і теплоізоляційний екран. Знімають проводи високої напруги і датчик – розподілювач запалювання з ущільнюючим кільцем і кронштейном. Знімають паливний насос з теплоізоляційною прокладкою, штовхачем і прокладками. Знімають корпус допоміжних агрегатів з ущільнюючим кільцем. Після цього знімають натяжну планку і ремінь привода генератора, генератор і кронштейн його кріплення. Зафіксувавши маховик, фіксатором відвертають гвинт кріплення шківа привода генератора і знімають шків. Наступним знімають передню кришку шестерінчастого приводу газорозподільного механізму. Знімають натяжний ролик з віссю і дистанційним кільцем.

Тріщини, пробоїни, обломи, зрив різьби, і інші дефекти в деталях часто з’являються у результаті порушення технологічних прийомів при розбиранні.

Відвернувши гвинти кріплення насоса охолоджуючої рідини, виймають з гнізда в блоці циліндрів насос охолоджуючої рідини з прокладкою. Знімають впускну трубку і впускний колектор із прокладками, забірником теплого повітря і кронштейном.

Вивертають з головки циліндрів датчик контрольної лампи тиску оливи. Знімають шланги підвода і відводу охолоджуючої рідини до опалювача. Від’єднують шланги від термостата і знімають його. Знімають з'єднуючу трубку насоса охолоджуючої рідини і відвідний патрубок з прокладкою. Ключем відвертають датчик покажчика температури охолоджуючої рідини і форсунки. Пристосуванням знімають масляний фільтр з прокладкою.

Від'єднавши від патрубків на криниці головки циліндрів і на блоці циліндрів шланг витяжної вентиляції картера, вийняти покажчик рівня оливи.

Знімають кришку головки циліндрів. Відвернути гвинти і зняти коромисла з штангами. Відвернути гайки кріплення головки циліндрів і зняти її. При необхідності розбирають головку циліндрів. Перевертають двигун картером вверх і знімають масляний картер із прокладкою. Знімають приймач і масляний насос.

Відвертають шатунні гвинти і обережно через циліндри вийняти поршні з шатунами.

Заблокувавши маховик фіксатором, відвернути гвинти кріплення маховика, зняти шайбу болтів і маховик з колінчатого вала. Зняти тримач заднього сальника колінчастого валу з прокладкою. Зняти кришки корінних підшипників разом з нижніми вкладишами. Виймають з гнізд підшипників колінчатий вал, а потім верхні вкладиші і шайби осьового переміщення із задньої опори.

Таблиця 4.7 – Перелік деталей та складальних одиниць

№	Найменування	Кіл.	Матеріал	Вага, кг
				Одиниці	Загальна
1	2	3	4	5	6
1	Блок циліндрів	1	Легований сірий чавун	221,7	221,7
2	Гільза циліндрів	8	ЛЧ НВ-170	9,320	74,56

1	2	3	4	5	6
3	Колінчатий вал	2	Сталь 50	62,4	62,4
4	Шатун	8	Сталь 40Х	3,6	28,8
5	Поршень	8	Алюмінієвий сплав	1,04	8,32
6	Поршневі кільця	32	АК12М2	0,05	1,6
7	Клапан впускний	8	4Х10С2М	0,272	2,176
8	Клапан випускний	8	4Х10С2М	0,240	1,92
9	Поршневі пальці	8	Сталь 12ХН3А	0,33	2,64
10	Головка циліндрів	2	Чавун	16,3	32,6
11	Кришка головки	2	Сталь 08КП	2,200	4,400
12	Коромисла	16	Сталь45	0,271	4,336
13	Зовнішня пружина клапана	16	Сталь 45Г	0,021	0,336
14	Внутрішня пружина клапана	16	Сталь 45Г	0,013	0,208
15	Розподільний вал	1	Сталь 45	7,100	7,100
16	Штанга штовхача	16	Сталь 45	0,09	1,44
17	Паливний насос	2	Складальна одиниця	29	---
18	Масляний фільтр	1	Складальна одиниця	0,460	---
19	Гайка кріплення головки	42	Сталь 40ХН	0,30	12,6
20	Прокладка головки	2	Асбестосталь	0,35	0,70
21	Прокладка кришки головки	2	Гума	0,017	0,034

Продовження таблиці 4.7

1	2	3	4	5	6
22	Шпильки кріпленя головки	42	Сталь45	0,84	35,28
23	Маховик	1	Сталь 45	57,7	57,7
24	Шестерня розподільчого валу	1	Сталь 40Х	3,9	3,9
25	Направляюча втулка	16	Чавун спеціальний	0,087	1,392
26	Сідло клапана	16	Чавун спеціальний	0,07	1,12
27	Масляний насос	1	Складальна одиниця	12,8	---
28	Піддон картера двигуна	1	Сталь 08КП	8,150	8,150
29	Вісь коромисел	2	Сталь 45	0,967	1,934

Продовження таблиці 4.7