39. Машинобудiвний комплекс україни

Машинобудування – провідна галузь промисловості, яка забезпечує випуск різноманітних машин i устаткування для багатьох галузей господар­ства i населення. Машинобудування визначає науково-технічний прогрес у нацiональнiй економiцi, забезпечує технічне переозброєння, інтенсифікацію i підвищення ефективності всього суспільного виробництва. Маши­нобудування є надзвичайно складною галуззю, до якої входять декiлька десяткiв спецiалiзованих галузей. В узагальненому виді структура машинобудівного комплексу складається iз галузей: 1) важкого машинобуду­вання: металургійне, гірничорудне, енергетичне; 2) середнього машинобудування: транспортне, сільськогосподарське i тракторне, верстатобу­дування, устаткування для легкої i харчової промисловостi; 3) точного машинобудування: приладо-машинобудувания, електротехнічне машино­будування. Пiдприємства машинобудiвної галузi мають вiдмiннi вiд інших галузей особливостi розмiщення. Вони майже не залежать вiд природних умов i pecypciв, їx продукція має широке коло споживачiв. Унаслідок цьо­го машинобудування розвинуте в усіх peгioнax країни, Biдмінностi поля­гають у різному piвнi розвитку та наборi галузей, їx значеннi на рiзних територiях. В одних peгioнax вони є галузями спецiалiзацiї, в iнших ­задовольняють потреби тiльки даногo peгioнy.

Один із важливих принципів розміщення машинобудівних пiдпри­ємств - орієнтація на сировину. Основна сировина для пiдприємств га­лузі - метал, а також конструкцiйнi матерiали, які виробляють легка, хімічна, деревообробна промисловість. Машинобудiвнi підприємства спо­живають 1/3 прокату, майже 2/3 стального литва, 40 % чавуну, що виробляється в країні. Пiдприємства, якi потребують великої кiлькостi металу, вiдносять до металомiстких. Металомicткi виробництва здебiльшоro poзмi­щенi в районах металургiйної промисловостi. Бiльшiсть галузей машинобудівного комплексу належить до трудомістких, тобто таких, якi потребу­ють вiдносно небагато сировини, але значних затрат працi на виготовлен­ня продукцiї. Орiєнтацiя на трудовi ресурси - другий принцип розмiщення. Постiйно зростають вимоги до квалiфiкацiї робочої сили. В усії галу­зях машинобудування зростає значения науково-дослiдних та дослiдни:цько-конструкторських робiт. Hayкoмicткicть - визначальна риса багатьох сучасних машинобудівних виробництв. Taкi виробництва тяжіють до найбiльших мicт i агломерацiй, де сконцентрована наукова база країни. На розмiщення підприємств, якi випускають важко транспортабельну продукцію, також значно впливає споживач, а принципом розміщення складаль­них підприємств, що мають розгалужені кооперацiйнi зв'язки з іншими центрами, є вигідність економіко-географічного (особливо транспортного) положення.

Важке машинобудування випускає машини й устаткування для вугiльної, нафтогазової, гірничодобувної, металургiйної, xiмiчної промис­ловостi, електроенергетики, а також пiдйомно-транспортнi засоби. Пiд­приємства цiєї галузi орiєнтyються, насамперед, на сировину (метал) i основних споживачiв своєї продукції, а енергетичне машинобудування ще й на кваліфіковані кадри. Пiдприємства, що випyскаютъ riрничошахт­не i гiрничорудне устаткування, розміщені в Городищі, Донецьку, Яси­нуватiй, Кривому Розi, металургійне устаткування - у Краматорську, Марiyполi, Донецьку, Лутугiному (Донецька область), устаткування для нафтової та газової промисловостi - у Чернiвцях, Дрогобичi, для xi­мічної - у Львові, Бердичевi, Днinpопетровську, Сумах, для електроенер­гетики - у Xapкoвi, Запорiжжi, Донецьку, Краматорську, Хмельницькому, автонавантажувачi - у Львовi. Транспортне машинобудування охоплює виробництво рiзноманiтних транспортних засобiв. Зокрема, автомобiле­будування представлене виnyском легкових автомобiлiв (Запорiжжя), ван­тажних (Кременчук:), автобусiв (Львiвська), вантажопасажирських машин (Луцьк), двигунiв (Мелiтополь). Воно орiєнтується у своєму розмiщеннi на висококвалiфiкованi кадри та можливостi кооперування виробництва (зручне транспортно-географiчне положення). Одночасно в iнших регіонах (Крим, Донбас, Чернiгiвська, Одеська областi) з'являються автоскла­дальнi пiдприємства на базi колишнix авторемонтних, якi випускають ro­тову продукцiю з деталей, отриманих iз-за кордону. У Днiпропетровську, Львовi, Києвi налагоджуеться виробництво тролейбусiв, у Києвi icнyє мотоциклетний завод, а в Xapкoвi - велосипедний. Локомотивобудування зосереджене в Луганську (тепловози й тpaмвaї) i Xapкoвi (електро­вози), а вагонобудування у Кременчуку, Cтaxaнoвi, Mapiyполi. Ці галузi є металомiсткими, тому у своєму розмiщеннi орiєнтуються на сировину. Суднобудування розвинуте в портових мicтax: рiчкове - у Києвi, За­порiжжi, Xepcoнi, Iзмаїлi, морське - у Миколаєвi (три заводи), Києвi, Керчi, Xepcoнi, Феодосiї. Лiтакобудування i виробництво космiчної тех­ніки - наукомicткi галузi, якi орiєнтyються на потужнi конструктор­ські бюро. Oсновнi центри лiтакобудування - Київ i Xapкiв, виробництва космічної технiки - Днiпропетровськ i Xapкiв. Верстатобудування про­дукує устаткування для машинобудiвних та iнших заводiв. Воно розмiщується поблиэу споживача (у машинобудiвних центрах) та квалiфiкова­них кaдpiв. Найбiльшi центри - Київ, Xapкiв, Днiпропетровськ, Одеса, Львiв, Житомир, Краматорськ, Стрий, Мукачеве. Устаткування для легкої промисловостi випускають у Xapкoвi, Донецьку, Васильковi, Чернiвцях, для харчової - в Одeci, Смiлi, Києвi, Калинiвцi (Вiнницька область), Карлiвцi (Полтавська область). Пiдприємства точного машинобудування розмiщуються у великих мicтax, де є квалiфікованi кaдpи. Телевізори виробляють у Львовi, Києвi, Сiмферополі, електронні мікроскопи – в Сумах, електротехнічну продукцію - в Києвi, Тернополі, Xapкові, Дніпропетровську, холодильники - у Донецьку тощо. Підприємства стьсько­господарського машинобудування у своєму розмiщеннi орiєнтуються на споживача (спецiалiзацiю сiльськоro roсподарства). В Україні випускають гусеничні (Xapкiв) i колiснi (Днiпропетровськ, Xapкiв) трактори, кyкyрудзозбиральнi (Херсон), бурякозбиральнi (Тернопiль, Днinропетровськ) і кормозбиральнi (Хмельницький) комбайни, сівалки (Кipoвoгpaд), плyги (Одеса), жниварки (Бердянськ) та iншi. Налaroджується виnyск зернозби­ральних комбайнiв у Харкові та Олександрiї. Машинобудiвний комплекс розвивається значною мiрою за рахунок конверсії, тобто переведення пiдприємств, якi ранiше обслуговували вiйськово-промисловий комп­лекс на створення нових виробництв, високих технологій (розробка су­часної промислової i електронної технiки, комп'ютерiв). Важливе значен­ня має також створення невеликих, технологiчно гнучких підприємств для випуску рiзноманiтних товapiв народного споживання.

У 2003 р. прирiст промислового виробництва в машинобудуванні ста­новив 35,8 %, тоді як у 2002 р. - 11,3 %.