Защита по снижению напряжения сети

При снижении напряжения питающей сети до 60% и менее реле KV1, KV2, что при

водит к отключению двигателей М1 и М2.

Для повторного включения надо нажать кнопки «Пуск»: вначале 2SB1 насоса, а

затем 1SB1 компрессора. Напомним, что при нарушении этого порядка двигатель комп-

ресссора не включится, т.к. в цепи катушки контактора КМ1 компрессора находится замы-

кающий контакт реле KV3, последний замыкается только после пуска насоса.

Защита от повышения и понижения давления фреона в трубопроводе

При чрезмерном повышении давления фреона в нагнетательной части трубопрово-

да реле SP1 размыкает контакт в цепи катушки реле KV1.

При чрезмерном снижении давления фреона во всасывающей части трубопровода реле SP2 размыкает контакт в цепи катушки реле KV1.

В обоих случаях реле отключается, далее схема работает точно так, как при размы-

кании контактов КК1 или КК2 ( см. выше «Защита от токов перегрузки» ).

При этом необходимо проверить и отрегулировать реле SP1 и SP2.

Защита от понижения давления масла в системе смазки компрессора

При чрезмерном понижении ) давления масла реле SP5 размыкает контакт в цепи

катушки реле KV1.

Последнее отключается, далее схема работает точно так, как при размыкании кон-

тактов КК1 или КК2 ( см. выше «Защита от токов перегрузки» ).

§ 2.4. Техническое использование электроприводов судовых нагнетателей

В соответствии с Правилами технической эксплуатации судового электрооборудо

вания, должны выполняться следующи правила технического использования электропри-

вводов судовых нагнетателей и холодильных установок:

1. При подготовке к действию электроприводов ( ЭП ) грузовых насосов необходи-

мо проверить:

а) сопротивление изоляции ЭП грузовых насосов, вентиляторов и сети взрывозащи

щенных светильников, насосных помещений; исправ­ность стекол светильников;

б) исправность блокировок, обеспечивающих заданную последова­тельность вклю-

чения освещения, грузовых насосов и вентиляторов насосных помещений;

в) действие средств сигнализации о состоянии ЭП;

г) исправность средств дистанционного управления ( ДУ ) насосами.

2 Ввод и вывод из действия ЭП вентиляторов грузовых поме­щений осуществляют-

ся помощником капитана, отвечающего за грузо­вые операции.

Перед вводом вентиляции в действие необходимо по­ставить в известность электро-механика ( ЭМХ ) и открыть воздухозаборные устройства. Количество работающих венти

ляторов и направление воздушных пото­ков должны соответствовать требуемой кратности обмена воздуха в грузовых помещениях.

3 При использовании ЭП вентиляторов грузовых помещений электромеханику не-

обходимо не реже одного раза в сутки проверять работу средств сигнализации и соответст

вие сигналов фактическому состоя­нию вентиляторов, и не реже одного раза в месяц прове

рять совместно с механиком по заведованию ( МХЗ ) исправность ДУ воздушными заслонками венти­ляторов.

4 При подготовке к действию изотермических контейнеров, по­лучающих питание

от судовой сети, ЭМХ совместно с МХЗ должны:

а) проверить соответствие рода и частоты тока и величины напря­жения электро-

оборудования ( ЭО ) холодильных установок контейнеров параметрам судовой сети пита-

ния контейнеров;

б) проверить исправность и соответствие штепсельных вилок уста­новленным на

судне розеткам в сети питания контейнеров;

в) проверить комплектность и исправность оборудования контейне­ров;

г) измерить сопротивление изоляции ЭО контейнеров.

5 При обнаружении неисправности или несоответствия основ­ных параметров ЭО

контейнеров параметрам судовой сети необходимо уведомить помощника капитана, отве-

чающего, за грузовые операции.

Подключение- к судовой сети контейнеров с отличающимися парамет­рами ЭО или

неисправных запрещается.

6 Контроль за техническим состоянием и устранение при необ­ходимости неисправ

ностей холодильных установок принятых к пере­возке и подключенных к судовой сети изотермических контейнеров вы­полняются МХЗ и ЭМХ, если это оговаривается условия-

ми перевозки контейнеров.

7 Ответственность за правильное техническое использование ЭО (аккумуляторов и

др.), установленного на самоходных погрузочных средствах (автопогрузчиках, тягачах и др.), возлагается на лиц, в чье заведование входят эти средства.

Контрольные вопросы

1. Какие механизмы относятся к судовым нагнетателям? Каково назначение нагне-

тателей?

2. Какова степень повышения давления для вентиляторов? Компрессоров?

3. По каким признакам классифицируются судовые нагнетатели?

4. Что такое подача и напор нагнетателей? В каких единицах измеряются эти

параметры?

5. Каким образом влияет скорость нагнетателя на его напор? Подачу?

6. В каких единицах измеряется давление? Каково соотношение между этими

единицами?

8. Каковы особенности совместной ( параллельной ) работы нагнетателей? Для

чего каждый нагнетатель должен иметь невозвратный клапан на входе? Что может прои-

зойти при отсутствии такого клапана?

9. Каковы правила пуска центробежных насосов? Почему невозможен «сухой»

пуск такого насоса? Как регулируется их подача? Где они применяются ?

10. Каковы правила пуска поршневых насосов? Как регулируется их подача? Где они применяются ?

11. Что произойдет при закрытом нагнетательном клапане осевого насоса? Как

регулируется его подача? Где применяются эти насосы?

12. Каковы правила пуска ротационных насосов? Как регулируется их подача? Где они применяются ?

13. В чем состоит разница между вентилятором и воздуходувкой? Где применяют-

ся воздуходувки?

14. Почему условия пуска центробежных вентиляторов считаются легкими? Как регулируется подача этих вентиляторов?

15. Как по назначению классифицируются компрессоры?

16. Как по принципу действия классифицируются компрессоры? Где применяется каждый тип компрессора?

17. Каковы правила пуска поршневых компрессоров? Почему пуск этих компрес-

соров считается тяжелым? Каким образом облегчить условия пуска поршневых компрес-

соров?

18. Как регулируется подача компрессоров?

19. Каковы требования Правил Регистра к электроприводам насосов и вентилято-

ров?

19. Каково назначенние гидрофора в судовых системах забортной и пресной воды?

20. Как будет работать электропривод санитарного насоса, если перестанет пропу-

скать ток вспомогательный контакт КМ, включенный параллельно контакту реле мини-

мального давления РД_min ?

19. Как будет работать электропривод осушительного насоса, если приварится кон-

такт реле уровня SL1 ( SL2 )?

19. Почему в схеме осушительного насоса при работе в автоматическом режиме

отсутствует нулевая защита? Как будет работать схема после восстановления напряжения, если контакт реле уровня SL1 ( SL2 ) в момент восстановления напряжения окажется замк

нутым?.

19. Каково назначение реле времени КТ2 и КТ3 в схеме компрессора пускового воз

духа?

19. Почему при работе в ходовом режиме электродвигатель компрессора включает-

ся периодически, а в режиме маневров работает непрерывно?

27. Каково назначение реле времени РВ в схеме автоматического управления элек-

троприводами охлаждающих насосов?

28. Каково назначение рециркуляционного канала в схеме управления электропри

водом холодильной установки? При каких условиях срабатывает реле SK?

29. В чем состоит техническое использование электроприводов судовых нагнетате

лей?