Анализ количества отступлений по степеням по результатам оценки путеизмерительного вагона на n-ской дистанции пути за 12 месяцев 2001г.
Рис 6.3
7. Организация и технология планово-предупредительных работ текущего содержания с применением высокопроизводительных машинных комплексов.
7.1 Характеристика работ и предъявляемые к ним требования.
Планово-предупредительная выправка пути с применением комплекса машин предназначена для сплошной выправки пути и расположенных на нем стрелочных переводов с подбивкой шпал в промежутках между ремонтами пути с целью создания необходимой равноупругости подшпального основания.
В состав сопутствующих работ по планово-предупредительной выправке пути входят: снятие накопившихся в процессе текущего содержания пути пучинных карточек при деревянных шпалах и регулировочных прокладок при железобетонных шпалах, очистка рельсов и скреплений от грязи, удаление загрязненного балласта под подошвами рельсов, уборка засорителей с поверхности балластной призмы, замена в небольших количествах дефектных элементов верхнего строения, регулировка зазоров в стыках, смазка и закрепление клеммных, закладных и стыковых болтов, замена негодных противоугонов и дефектных соединителей, планировка балластной призмы (при необходимости с досыпкой балласта) и обочины земляного полотна и др.
Планово-предупредительная выправка пути не должна назначаться на участках, имеющих выплески, без предварительной замены или очистки балласта.
Очередность выполнения комплексных планово-предупредительных работ на километрах и в подразделениях дистанции пути в течении сезона устанавливается по показателю состояния пути по вагону-путеизмерителю с учетом эксплуатационных условий – класса пути, конструкции его верхнего строения, пропущенного тоннажа и др.
Показателем очередности выполнения планово-предупредительных работ по километрам в масштабе дистанции пути служит количество отступлений 2, 3 степеней и интенсивность их нарастания. Объем работ определяют, исходя из сезонной выработки ведущей машины в комплексе, при этом учитывается использование этой машины на других ремонтно-путевых работах.
Запланированные таким образом километры для планово-предупредительных работ группируются по участкам выполнения и по линейным участкам, после чего составляется план-график работ на сезон.
Ежегодные планы выполнения планово-предупредительных работ на главных путях с применением комплекса машин утверждается службой пути.
Технология работ, выполняемых с применением машин, определяет порядок выполнения всех операций, входящих в общий комплекс работ: перечень работ или операций, в том числе подготовительных, основных и заключительных с разделением на выполняемые машинами и путевыми бригадами, последовательность их выполнения, основные наиболее рациональные технологические условия параметры работы машин, например: рабочая скорость, высота подъема пути, количество обжатий шпал подбойками и т. д.
Технология работ непосредственно связана с их качеством, продолжительностью “окон”, выработкой в “окно”, поэтому она должна быть всесторонне обоснованной, т.е. наилучшим образом удовлетворять перечисленным показателям.
В технологии комплексных работ важна каждая из работ независимо от того, какой машиной она выполняется и какова ее трудоемкость. Выполнение хотя бы одной из общего комплекса работ с отступлением от требований технологии может обесценить весь комплекс работ. Достаточно, например, не дотянуть до установленного усилия затяжки гайки клеммных болтов машиной ПМГ на участках бесстыкового пути, как это может привести к угону рельсовых плетей, нарушению нормальных стыковых зазоров и, как следствие, к увеличению неотложных работ и случаев отказа пути.
Разработано много технологических процессов на производство планово-предупредительных работ. Остановимся и рассмотрим их на примере двух.