9.3 Техника безопасности и охрана труда при работе по выправке пути с подбивкой шпал электрошпалоподбойками на глубину 4 см.
Перед выходом на работу руководитель работ ( мастер, бригадир) обязан проверить наличие сигнальных принадлежностей и защитных приспособлений, провести целевой инструктаж о маршруте прохода к месту работы и безопасных приемах выполнения работ, а также заранее убедиться лично или по телефону у дежурного по станции, ограничивающей перегон, в том что заявка о выдаче предупреждений на поезда принята к исполнению.
Проход от места сбора к месту работ и обратно должен осуществляться в стороне от пути или по обочине земляного полотна под наблюдением руководителя работ, но так как место нашей работы по выправке пути находится на перегоне, и проход на работу и с работы вдоль путей осуществить невозможно, то проход на работу будет осуществляться с принятием следующих мер предосторожностей:
идти навстречу движения поездов в установленном направлении (правильному движению);
руководитель работ обязан предупредить рабочих об особой осторожности и следить, чтобы они шли по одному друг за другом или по 2 человека в ряду, не допуская отставания;
руководитель работ должен находиться сзади группы, ограждая ее сигналами остановки: днем - развернутым красным флагом, а ночью – фонарем с красным огнем. Впереди группы должен идти специально выделенный и проинструктированный монтер пути, ограждающий группу сигналами остановки;
так как при данном виде работ имеется много путевого инструмента, а перевозка его к месту работы не представляется возможным, то руководитель работ назначает монтеров пути в количестве достаточном ( но не менее двух ) для перевозки путевого инструмента и материалов на двухколесной однорельсовой тележке и также для снятия заблаговременно до подхода поезда ее с пути, и сигналистов.
Всякое препятствие для движения на перегоне и станции, а также места производства работ, опасное для движения и требующее остановки и уменьшения скорости, должно быть ограждено сигналами с обеих сторон независимо от того, ожидается поезд или нет.
Работа по выправке пути с подъемкой 4см требует следование поездов по месту работ с уменьшенной скоростью и ограждается установленным порядком ( рис. 9.2.1 )
РИС.9.2.1
Для предупреждения работающих о приближении поезда по соседнему пути при производстве путевых работ на одном из путей двухпутного участка, независимо от того, какими сигналами ограждается место работ, по соседнему пути должны устанавливаться сигналы “C”. После ограждения места работ для высокой производительности труда и для качества выполнения работ нужно подготовить рабочее место. Для этого необходимо:
предварительно подготовить и произвести раскладку электро-кабельной сети и приспособлений и установить электростанцию с таким расчетом, чтобы к началу работ на участке эти операции были закончены и не требовали затраты дополнительного времени и простоя бригады;
приготовить рабочий и электрический инструмент для производства работ. К началу работы бригада должна быть обеспечена необходимым электрическим инструментом, заранее доставленным к месту работ. Нужно, чтобы инструмент был исправен, а набор и количество его обеспечивали выполнение всех необходимых операций. У монтера обслуживающего электростанцию должен быть некоторый запас электрического инструмента на случай замены или неисправности.
Электрическая энергия от электростанции к электроинструментам передается через кабельную сеть. Неисправность кабельной сети может привести не только к повреждениям машин, но и к несчастному случаю с работающими.
При правильной эксплуатации и надлежащем уходе за кабельной сетью она может работать большой срок без ремонта и замены.
Электростанцию на время работы следует располагать в середине рабочего участка длинной до 200 м. По фронту работ ( в зависимости от направления ) прокладывается магистральный кабель длинной около 100м. Один конец кабеля присоединяется к розетке на щите электростанции, другой к распределительной коробке. В распределительную коробку подключаются путевые инструменты , в данном случае 4 электрошпалоподбойки.
При работе с одной стоянки электростанции магистральный кабель не разъединяется, а по мере перемещения работ постепенно перемещается.
При укладке кабельной сети необходимо руководствоваться следующими правилами:
кабель по возможности прокладывается в сухих местах;
при прокладке кабеля через путь его нужно пропускать между шпалами под рельсами;
распределительные коробки желательно располагать на деревянных или фанерных прокладках;
следить, чтобы штепсельные гнезда не засорялись землей и песком.
Включение сети производится следующим порядком;
после укладки сети магистральный кабель присоединяется к щиту электростанции;
включается общий рубильник на электростанции, и напряжение подается через кабельную сеть к распределительным коробкам;
в штепсельные розетки распределительных коробок включаются шпалоподбойки.
Во время работы кабельной сети необходимо:
1.предохранять кабель от механических повреждений, не допуская скручивания, натяжения;
2.предохранять кабель от попадания на него масла, бензина, и керосина;
3.не допускать попадания грязи, воды и т.д. в арматуру, тат как это может привести к короткому замыканию.
Для защиты работающих от электрического тока при возможной неисправности электростанции и других электроприборов служит заземление.