4.2. Выбор сетки колонн и ширины проездов и проходов. Выбор межцехового транспорта и системы уборки стружки

Выбор сетки колонн и высоты пролетов определяется технологическим процессом и рациональным размещением оборудования, а также экономичностью строительства, достигаемой применением унифицированных строительных элементов и типовых конструкций (ГОСТ 23838-89).

Наш участок располагается в одноэтажном здании с крановыми пролетами и с сеткой колонн 12х24 метров, которая нашла наибольшее применение в общем машиностроении. Высота пролета 9,6 м. Так как наш участок будет входить в состав какого-либо цеха, то для осуществления грузоперевозок необходимо предусмотреть транспортные проезды и пешеходные дорожки.

Ширину магистрального проезда выбираем в зависимости от интенсивности движения и применяемых транспортных средств. Выбираем ширину магистрального проезда равной 5,5 м.

Внутрицеховая транспортная система предназначена для своевременной доставки заготовок, полуфабрикатов, готовых изделий, материалов и других грузов со склада на требуемый производственный участок, для транспортировки между участками.

На основании потребности производственных участков в грузах, отправляемых каждым складом для обеспечения заданной программы выпуска изделий, определяют грузопотоки и наносят их на схему транспортных связей цеха.

Величину межцехового (внутрицехового) грузопотока определяют по формуле:

,

где, – черновая масса изделия, кг;

– годовая программа выпуска, шт;

m – число наименований деталей.

Величину межоперационного грузопотока определяют по формуле:

,

где, – чистовая масса изделия, кг.

Величину грузопотока стружки, образуемой за час, определяют по формуле:

,

где, – эффективный годовой фонд времени, час.

Выбор типов грузоподъемности и количества транспортных средств.

При выборе типов грузоподъемности и количества транспортных средств учитывают разделение транспортных средств на основные и вспомогательные. Основные транспортные средства проектируют централизованно и выпускают серийно, вспомогательные – изготавливают по месту, и их типоразмеры многообразны.

К основным транспортным средствам относят конвейеры, транспортные роботы, устройства пневмо- и гидротранспорта.

К вспомогательным транспортным средствам относятся ориентаторы, адресователи, подъемные столы, поворотно-координатные столы, подъемники, производственная тара.

В качестве внутрицехового транспорта применяют: подвесные толкающие конвейеры; подвесные грузонесущие цепные конвейеры; однорельсовые подвесные дороги; электро- и автотягачи, электрокары и автокары, электропогрузчики, приводные и ручные тележки.

Количество транспортных средств определяют по формуле:

,

где, – внутрицеховой грузопоток,

– годовая производительность транспортной машины.

,

где, – номинальный годовой фонд времени работы транспортной машины,

– коэффициент использования транспортной машины по времени,

– коэффициент использования по грузоподъемности,

– продолжительность транспортного цикла.

,

где, – время на погрузку, мин;

– время на разгрузку, мин;

– средняя длина транспортирования, м;

– средняя скорость транспортирующей машины, м/мин.