8.2 Тихоходного вала

1) Вертикальная плоскость:

Строим эпюру изгибающих моментов относительно оси Y в характерных точках вала:

Нм;

Слева: Нм;

Справа: Нм;

Нм;

Нм;

2) Горизонтальная плоскость:

Строим эпюру изгибающих моментов относительно оси X в характерных точках вала:

Нм;

Нм;

Нм;

Нм;

3) Строим эпюру крутящего момента М_к, Нм.

4) Определяем суммарные радиальные реакции:

Нм;

Нм.

Раздел 9 Конструктивные размеры корпуса

Выбираем первоначально форму корпуса и крышки редуктора. Далее определяем основные размеры корпуса и крышки редуктора.

Определяем толщину стенок и ребер жесткости:

мм;

мм;

Принимаем =15мм.

Принимаем рекомендуемые диаметры болтов и отверстий под болты редуктора по табл.10.17 [1]:

- редуктор с рамой - М14, диаметр отверстия под болт D₀₁=14мм;

-корпус с крышкой у бобышек подшипников – М12, d₀₂=8мм;

-корпус с крышкой по периметру соединения – М10, d₀₃=12мм;

-корпуса со смотровой крышкой – М8.

_{Ширина элементов фланцев редуктора определяем по табл. 10.18 [1]:}

_{-крышки под установку винтов (у подшипников) К2=26мм,}

_{-крышки под установку винтов (по периметру) К3=22мм,}

Толщина фланцев редуктора:

-фундаментного

мм, принимаем конструктивно 23 мм;

_{-крышки (соединение с корпусом)}

мм.

_{Литейные уклоны -3, литейне радиусы R=3-5 мм.}

_{Материал корпусных деталей – СЧ 15 ГОСТ 1412 –85.}

Раздел 10 Расчет подшипников качения Расчет подшипников входного вала

Определим следующее отношение:

Определяем коэффициент влияния осевого нагружения e по табл. 9.2 [1]. Принимаем e=0,34.

Определим для более нагруженной опоры отношение , где V – коэффициент вращения, принимаем по табл. 9.1 [1] V=1,0:

, по табл. 9.1 [1] , .

Определяем эквивалентную динамическую радиальную нагрузку на опоре по рекомендации табл. 9.1 [1]:

Н;

где k_Т – коэффициент, учитывающий влияние температуры подшипникового узла, табл. 9.5 [1] k_Т = 1;

k_Б – коэффициент безопасности, учитывающий характер внешней нагрузке, по табл. 9.4 [1] k_Б = 1.

Расчетная долговечность работы подшипника:

ч.

где m=3 для шариковых подшипников.

Т.к. , то подшипник годен.

Проводим расчет на определение динамической грузоподъемности:

Н.

– подшипник годен.

Расчет подшипников выходного вала.

Определим следующее отношение:

Определяем коэффициент влияния осевого нагружения по табл. 9.2 [1]. Принимаем e=0,19.

Определим для более нагруженной опоры отношение :

, по табл. 9.1 [1] , .

Определяем эквивалентную динамическую радиальную нагрузку на опоре по рекомендации табл. 9.1 [1]:

Н;

Расчетная долговечность работы подшипника:

ч.

Т.к. , то подшипник годен.

Проводим расчет на определение динамической грузоподъемности:

Н.

– подшипник годен.

Раздел 11 Расчёт шпоночных соединений

11.1Подбор шпонок

Выбор параметров шпоночного соединения (сечение шпонки, глубина паза, вала и втулки) осуществляется по ГОСТ 23360-78 в зависимости от диаметра вала. Длина шпонки определяется в зависимости от длины ступицы.

На рис.11.1 представлен эскиз шпоночного соединения.

В табл. 11.1. представлены параметры шпоночных соединений.

Рис. 11.1 Шпоночное соединение.

Табл. 11.1 – Параметры шпоночных соединений

Вал	Элемент передачи	Диаметр вала d, мм	Размеры шпонки, мм			Глубина паза, мм
			длина l	ширина b	высота h	вала t1	втулки t2
Входной	Шкив	45	55	14	9	5,5	3,8
Выходной	Колесо зубчатое	56	60	20	10	6	4,3
	Муфта	45	50	14	12	7,5	4,9