По назначению автомобили подразделяются на транспортные и специальные:

• Транспортные автомобили предназначены для перевозки пассажиров и грузов: легковые – автобусы, грузовые и специальные.

• Специального назначения служат для выполнения каких – либо определенных работ (пожарные автомобили, автокраны и т.д.).

Всем автомобилям, разработанным и выпускаемым после 1.08.1966года, прысваевается после завода изготовителя как минимум четырех значный индекс по ОН 025270 - 66.

Первая цифра индекса показывает класс автомобиля. Всего классов семь.

Грузовые автомобили на классы делятся по полной массе в тонах.

Автобусы делятся по габаритной длиннее в метрах.

Легковые автомобили делятся по объему двигателя в литрах.

Вторая цифра индекса показывает вид автомобиля. Всего видов девять.

Третья и четвертая цифры индекса показывают модель автомобиля.

Пятая цифра показывает модификацию автомобиля.

Шестая цифра показывает исполнение автомобиля - (экспортные).

Седьмая цифра показывает исполнение автомобиля - (экспортные субтропиков).

Класс	1	2	3	4	5	6	7
Легковые, л	<1,2	1,2 – 1,8	1,8 – 3,5	>3,5	-	-	-
Автобусы, м	-	<5	6 – 7,8	8 – 9,5	10,5 – 11,5	>16,5	-
Грузовые, т	<1,2	1,2 – 2	2 – 8	8 – 14	14 – 20	20 – 40	> 40

Виды автомобилей:
1. – Легковые	4. – Тягачи	7 . – Фургоны
2. – Автобусы	5. – Самосвалы	8. – Резерв
3. – Бортовые	6. – Цистерны	9. – Специальные

Классификация прицепов
Прицепы	Полуприцепы
81	91	Легковые
82	92	Автобусные
83	93	Бортовые
85	95	Самосвальные
86	96	Цистерны
87	97	Фургоны
89	99	Специальные

Прицепы, полуприцепы
Группа	Номера	Полная масса, т
1	01 – 24	До 4
2	25 – 49	4,0 – 10,0
3	50 – 69	10,0 – 16,0
4	70 – 84	16,0 - 24,0
5	85 – 99	Свыше 24

На пример: Одаз – 8374

Классификация автомобилей
Класс	Особо малый	Малый	Средний	Большой	Особо большой
Грузовые, т	0,25 – 1,0	1,5 – 2,5	4 – 8	10 – 14	25 – 180
Автобусы, м	До 5	6 – 7,5	8 – 9,5	10,5 - 12	16,5 и больше
Легковые, л	До 1,2	1,2 – 1,8	1,8 – 3,5	3,5 – 6,0	Не регламентируется

Трактор или автомобиль, как мобильное средство состоит из деталей, узлов и механизмов различных групп, находящихся между собой в определенном взаимодействии. Конструкция и расположение этих механизмов могут быть различными, но принципы их действия аналогичны.

Деталь – это часть машин, изготовленная без сборочных операций.

Деталь – с которой начинается сборка узла или агрегата называется базовой.

Узел – это часть машины, представляющая собой соединение нескольких деталей и имеющий своё назначение.

Агрегат – это соединение узлов и деталей в законченный механизм, выполняющий определенную функцию.

Механизм – часть агрегата представляющая собой соединения узлов и деталей выполняющих заданную функцию.

Современные тракторы и автомобили являются сложными машинами, представляющими собой совокупность отдельных механизмов и устройств, взаимосвязанных между собой. Однако, принципы устройства и действия ряда основных механизмов и агрегатов у большинства тракторов и автомобилей одинаковы.

Конструктивно трактор или автомобиль состоит из трех составных частей: ДВИГАТЕЛЬ, ШАССИ, КУЗОВ.

Двигателем называется машина, преобразующая какой – либо вид энергии в механическую работу. На современных тракторах и автомобилях применяются, как правило, тепловые двигатели внутреннего сгорания (ДВС), иногда гибридные двигатели. Двигатель - источник движущей силы.

Шасси объединяет в единое целое механизмы, передающие крутящий момент (поток мощности) от двигателя к движителю. В шасси входит трансмиссия, ходовая часть и механизмы управления.

Кузов предназначен для перевозки груза и пассажиров. У грузовых автомобилей кузов может включать кабину и грузовую платформу. Компоновка кузова может быть капотной и бескапотной.

Легковые автомобили бывают рамной конструкции и с несущим кузовом.

Тракторы и специальные автомобили снабжаются также рабочим и вспомогательным оборудованием (лебедка, кран – самопогрузчик и др. оборудование).

Трансмиссия - силовая передача передает мощностной поток от коленчатого вала двигателя к ведущим элементам движителя в соответствии с изменением внешних сопротивлений. Она состоит из главной муфты сцепления, коробки передач, главной передачи и конечных передач.

Ходовая часть служит для преобразования вращательного движения ведущих элементов движителя в поступательное движение машины (трактора или автомобиля).

В нее входит остов (рама), подвеска ведущие колеса (звездочки), гусеничные цепи, каретки подвески, направляющие колеса и поддерживающие ролики.

Механизмы управления, воздействуя на ходовую часть, изменяют направление движения машины (трактора и автомобиля), останавливают и удерживают ее неподвижно. К ним относятся механизмы поворота и тормозная система.

Рабочее оборудование мобильного средства состоит из гидравлической навесной системы, прицепного устройства и вала отбора мощности (ВОМ).

Вспомогательное оборудование трактора включает кабину с подрессоренными сиденьем, капот, приборы освещения и сигнализации, системы отопления и вентиляции, компрессор и т.д.