- •1. Характеристика района предприятия
- •1.1 Экономическая характеристика
- •1.2 Природно-климатическая характеристика
- •1.3 Рельеф
- •1.4 Гидрология и гидрогеология
- •1.5 Геология
- •1.6 Растительность
- •2. Основные технические параметры автомобильной дороги
- •2.1 Определение перспективной интенсивности движения
- •3. Проектирование плана трассы
- •4. Проектирование продольного профиля автомобильной дороги
- •4.1 Установление руководящей рабочей отметки
- •4.3 Расчет проектной линии
- •4.4 Проектирование системы водоотвода
- •5. Расчет объемов земляных работ
- •6. Решение вопроса по охране окружающей среды при проектировании автомобильной дороги.
- •Заключение
- •Список использованных источников:
1.3 Рельеф
Территория области приурочена к северной части Восточно-Европейской равнины. Рельеф можно охарактеризовать как равнинный, общий уклон территории в направлении морского побережья. Рельеф области можно отнести к водно-ледниковому (флювио-гляциальному) по генетическому типу (наиболее крупная форма ледникового рельефа - Няндомская возвышенность, высота до 250 м). Наибольшие высоты наблюдаются на северо-востоке области, куда с территории республики Коми заходят два кряжа - Северный и Средний Тиман. Здесь высоты достигают 420-450 м. От Онежской губы к Карелии протягивается Ветреный пояс (средние высоты около 200 метров, максимальная - 350 м). На обширных территориях наблюдаются карстовые процессы.
1.4 Гидрология и гидрогеология
Крупнейшая река - Северная Двина с притоками Вычегда и Пинега. Другие крупные реки - Мезень и Онега. По территории Ненецкого автономного округа протекает река Печора. Почти вся территория региона относится к бассейну Северного Ледовитого океана. Питание большинства рек смешанное с преобладанием снегового, половодье весеннее. Заозеренность территории достаточно высока и составляет в некоторых районах около 3-5%; общее число озер превышает 2000. Большинство озер ледникового происхождения, значительно реже - карстового, на северо-востоке региона встречается достаточно много водоемов термокарстового происхождения.
1.5 Геология
За 75 лет существования Архангельской геологии в области открыто и разведано более 400 месторождений полезных ископаемых, из которых необходимо отметить бокситы, алмазы, нефть и газ, подземные пресные и минеральные воды, известняки и глины для производства цемента, гипс, строительный камень (базальты, гранито-гнейсы), песок строительный, песчано-гравийный материал, керамзитовое сырье, глины кирпичные, карбонатное сырье для обжига на известь и известкования кислых почв, минеральные краски, доломиты для металлургии, базальты для производства минеральной ваты, йодные воды, торф и др.
1.6 Растительность
По растительности Архангельская область целиком входит в природную зону тайги, которая здесь подразделяется на подзоны с размытыми переходами и несколько размытыми границами: подзона северной (севернее 64-65-й параллели), средней (основная часть области) и южной (район Коноши) тайги. Самая распространенная порода архангельских лесов - ель (65%). Лучшими считаются ельники-зеленомошники, где над сплошным моховым покровом поднимаются черника, брусника, а подлесок почти отсутствует. В несколько более заболоченных местах - ельники-долгомошники с мощным покровом из мха кукушкин лен, в местах с худшим дренажем- сфагновые ельники. Сосновые леса, оттесненные елью в менее благоприятные места, составляют 20% древостоя края и образуют ряд типов, подобных ельникам, от самых продуктивных боров-зеленомошников до сухих боров на песчаных террасах и сфагновых сосняков на болотах. Пихта и лиственница в значительных количествах имеются только на востоке области.
2. Основные технические параметры автомобильной дороги
2.1 Определение перспективной интенсивности движения
Интенсивность движения определяется по формуле:
Nприв= kл*Nл + kгр*Nгр + kавт*Nавт , (1)
где Ni – интенсивность автобусов и грузовых автомобилей;
ki– коэффициент приведения, зависит от грузоподъемности автомобиля и определяется по таблице.
Nпр = 160*1+200*2,5 + 206*2,5=1175 авт./сут.
N= Nпр*(Kприроста)Т , где Т= 20 лет. (2)
N20=1175*(1,05) 20= 3113,75 авт./сут
Проектируемая автодорога имеет III техническую категорию.
Расчётная скорость – 100 км/час
Тип дорожной одежды – капитальный.
2.2 Назначение технических параметров
Для категории III в соответствии со СниП 2.05.02-85 назначаются следующие значения технических параметров.
Значения технических параметров сведены в таблицу 3.
Таблица 3- Значения технических параметров
Наименование технического параметра |
Ед.изм. |
Значение |
Число полос движения |
м |
2 |
Ширина полосы движения |
м |
3,5 |
Ширина проезжей части |
м |
7 |
Ширина земляного полотна |
м |
12 |
Ширина обочины |
м |
2,5 |
Наибольший продольный уклон |
|
50 |
Наименьшее расстояние видимости: |
м |
200 |
|
|
|
Наименьший радиус кривых: |
м |
|
а) в плане |
м |
600 |
б) в продольном профиле: |
м |
|
– для вогнутых |
м |
3000 |
– для выпуклых |
м |
10000 |