- •1. Характеристика района предприятия
- •1.1 Экономическая характеристика
- •1.2 Природно-климатическая характеристика
- •1.3 Рельеф
- •1.4 Гидрология и гидрогеология
- •1.5 Геология
- •1.6 Растительность
- •2. Основные технические параметры автомобильной дороги
- •2.1 Определение перспективной интенсивности движения
- •3. Проектирование плана трассы
- •4. Проектирование продольного профиля автомобильной дороги
- •4.1 Установление руководящей рабочей отметки
- •4.3 Расчет проектной линии
- •4.4 Проектирование системы водоотвода
- •5. Расчет объемов земляных работ
- •6. Решение вопроса по охране окружающей среды при проектировании автомобильной дороги.
- •Заключение
- •Список использованных источников:
5. Расчет объемов земляных работ
Перед расчётом объёмов земляных работ трасса разбивается на участки насыпей и выемок.
1) Объем земляного полотна в насыпи определяются по формуле:
Vн = (В + m*Hср) *Hср*L (18)
где Vн – объем насыпи, м3
B – ширина проезжей части, м
m– заложение откоса;
Hср – средняя высота насыпи,
L – длина участка, м.
2) Объем земляного полотна в выемке:
Vв = ((B' + m*Hср) Hср+2 )* L (19)
где B'=B+2c+2n+2m; (20)
= , (21)
где n – заложение откоса.
3) Поправка на разность отметок( снимается при разности отметок более одного метра)
(22)
4) Объемы на снятие растительного слоя:
, (23)
где (если есть боковые канавы)
(если нет канав)
где - глубина канавы;
с – ширина канавы по дну.
5)Объемы на устройство дорожной одежды:
(24)
где - толщина дорожной одежды.
Общий объем:
Vобщ. = (Vн+ Vp+Vpc-Vд.о.) (25)
Общий объем с учетом коэффициента относительного уплотнения (Котн.упл.=1,05):
Vобщ.к. = Vобщ.* К отн.упл. (26)
Пример расчёта:
ПК0-ПК1:
1) Vн = (10+3*2,61)*2,61*100=2617,83
2) Vр =3*(0-5,22)^2*100/12=681,21
3) Vр.с =0,2*25,66*100=513,2
4)V д.о.=100*(10+0,6)*0,6=636
5) Vн`=2617,83+681,2+513,2-636=3176,23
6) Vобщ.к. =3176,23*1,05=3335,04
6. Решение вопроса по охране окружающей среды при проектировании автомобильной дороги.
Охрана окружающей среды является неотъемлемой частью при выполнении строительства автомобильной дороги. При ее строительстве наносится ущерб флоре и фауне. Поэтому нужно принимать все меры, для того, чтобы вред был минимальным. Трасса не должна проходить через заповедники и заказники, зоны, отнесенные к памятникам природы и культуры. Дорога, проходящая вблизи населенных пунктов, является источником шума и загрязнения. Нужно вести лесопосадку по обеим сторонам трассы. Учет требований по охране окружающей среды не должен ограничиваться только мерами по его защите.
Заключение
В процессе данной работы была запроектирована автомобильная дорога от точки А до точки В с учетом экономических, природных, гидрологических, гидрогеологических условий местности и решения вопроса об охране окружающей среды. Длина трассы составила 1500м.