- •Визначення технічного стану техніки зв'язку і асув
- •Розподіл техніки зв'язку і асув залежно від призначення. Порядок використання.
- •Технічне обслуговування. Призначення, види, мета і основні задачі технічного обслуговування.
- •Обсяг і терміни проведення технічного обслуговування.
- •Категорування техніки зв’язку і асув.
- •Допуск особового складу до самостійної роботи на техніці зв’язку і асув.
- •Ремонт. Види ремонту засобів зв'язку і асув.
- •Технічне обслуговування і ремонт електроагрегатів та електростанцій.
- •Технічне обслуговування хімічних джерел струму.
- •Списання техніки зв'язку і асув.
- •Переведення техніки зв'язку і асув з бойової (навчально-бойової) групи в навчальну та у стаціонарний варіант. Списання зіп.
- •Задачі і форми контролю за правильністю обліку, фактичної наявності і стану техніки зв'язку і асув. Інвентаризація техніки зв’язку і асув.
- •Обов'язки командира підрозділу за організацію та дотримання вимог правил з техніки безпеки під час навчального та бойового використання техніки зв'язку і асув у підрозділі.
- •Види інструктажів з питань техніки безпеки.
- •Категорії робіт на електроустановках стосовно заходів безпеки. Роботи на електроустановках стосовно їхньої організації та відносно ступеня небезпеки.
- •Оцінка технічного стану техніки зв'язку і асув
- •Організація і забезпечення безпеки особового складу при експлуатації техніки зв’язку і асув
- •Додатки
Технічне обслуговування. Призначення, види, мета і основні задачі технічного обслуговування.
Технічне обслуговування являє собою комплекс робіт, які проводяться з метою підтримання техніки зв'язку і АСУВ в справному або працездатному стані під час зберігання, транспортування, підготовки до використання за призначенням.
До основних задач технічного обслуговування належать:
- запобігання передчасному зносу механічних елементів і виходу електричних параметрів апаратури за межі встановлених норм;
- виявлення і усунення несправностей і причин їх виникнення;
- доведення параметрів і характеристик до норм;
- продовження міжремонтних ресурсів (термінів) і термінів служби.
Технічне обслуговування проводиться комплексно за єдиною планово-запобіжною системою, основаною на обов’язковому поєднанні місця і АСУВ робіт на складових частинах техніки зв'язку і АСУВ. Вид технічного обслуговування кожної складової частини визначається залежно від її фактичного стану.
Технічне обслуговування техніки зв'язку і АСУВ, яка входить до комплекту озброєння і військової техніки інших родів військ, здійснюється одночасно з обслуговуванням основної складової частини зразка озброєння і військової техніки.
Для техніки зв'язку і АСУВ поточного забезпечення передбачаються такі види технічного обслуговування:
- контрольний огляд (КО);
- щоденне технічне обслуговування (ЩТО);
- технічне обслуговування №1 (ТО-1);
- технічне обслуговування №2 (ТО-2);
- сезонне технічне обслуговування (СО).
На зразках техніки, оснащених комплексами вмонтованого автоматизованого контролю і діагностики, передбачається поточне технічне обслуговування за станом у необхідному обсязі.
Для техніки зв'язку і АСУВ, яка перебуває на тривалому зберіганні, системою передбачається:
- технічне обслуговування №1 при зберіганні (ТО-1з);
- технічне обслуговування №2 при зберіганні (ТО-2з).
Обсяг і терміни проведення технічного обслуговування.
Контрольний огляд техніки зв'язку і АСУВ проводиться перед маршем, заняттями, навчаннями, транспортуванням, на стоянках, перед подоланням водної перешкоди.
Контрольний огляд проводиться з метою перевірки готовності складових частин техніки до використання за призначенням і включає:
- перевірку наявності і стану основних комплектуючих виробів засобів зв'язку і автоматизації, надійності кріплення вузлів, блоків, приладів, табельного і нетабельного майна;
- роботи, передбачені КО засобів пересування;
- перевірку справності і готовності електроустановок до використання;
- перевірку наявності засобів пожежогасіння і забезпечення безпеки особового складу під час експлуатації техніки зв'язку і АСУВ.
Щоденне технічне обслуговування проводиться на техніці зв'язку і АСУВ, яка працює безперервно (або з невеликими перервами) понад одну добу, а також після маршу, занять, транспортування і передбачає виконання таких основних робіт:
- перевірку зовнішнього стану і чищення апаратури без розкриття блоків і монтажу;
- перевірку надійності і справності блокування і заземлення, надійності приєднання півмуфт і роз’ємів;
- перевірку надійності кріплення вузлів, блоків, приладів, табельного та іншого майна;
- перевірку стану джерел живлення електроенергією, антенно-щоглових пристроїв і фідерних ліній, справності ліній службового зв'язку, дистанційного управління і сигналізації, увідних щитів і підсвічувань;
- перевірку працездатності і проведення необхідних регулювань апаратури і обладнання за допомогою вмонтованих приладів і в заданому режимі роботи;
- перевірку наявності і справності засобів пожежогасіння і захисту особового складу;
- прибирання робочих місць, приміщень, відсіків.
Щоденне технічне обслуговування організовується і контролюється командирами підрозділів і проводиться екіпажами (черговими змінами) під керівництвом начальників станцій (старших чергових змін). Для виконання робіт використовуються інструмент і приладдя одиночного комплекту ЗІП і експлуатаційно-витратні матеріали.
Після проведення ЩТО робиться відмітка в апаратному (технічному, машинному) журналі і доповідається командиру підрозділу.
На засобах рухомості і джерелах живлення електроенергією та інших складових частинах ЩТО проводиться згідно з нормативно-технічною документацією родів військ.
Технічне обслуговування №1 проводиться один раз на місяць на всій техніці зв'язку і АСУВ поточного забезпечення незалежно від інтенсивності її використання, як правило, під час проведення паркових днів, а також після навчань і передбачає виконання таких основних робіт:
- роботи в обсязі ЩТО;
- детальний огляд і чищення блоків всієї апаратури;
- перевірку, чищення, регулювання контактів, перемикачів, роз'ємів (при необхідності і залежно від їх стану);
- перевірку працездатності комплектуючих виробів в усіх режимах з використанням вмонтованої системи контролю і засобів вимірювань, які входять в комплект;
- проведення при необхідності залежно від технічного стану електричних і механічних регулювань, а також чищення і змащення частин, які труться;
- перевірку стану систем освітлення, опалення і вентиляції;
- доукомплектування одиночного комплекту ЗІП і витрачених експлуатаційно-витратних матеріалів.
Технічне обслуговування №1 організовується і контролюється командиром частини (начальником зв'язку частини) і проводиться особовим складом екіпажів (чергових змін) на закріплених засобах зв'язку і АСУВ під керівництвом командирів підрозділів.
До виконання робіт залучається особовий склад ремонтних підрозділів (підрозділів обслуговування і ремонту). Під час робіт використовуються запасні частини і матеріали згідно з нормами витрат на експлуатацію, інструмент і приладдя одиночного і групового комплектів ЗІП, обладнання і засоби вимірювання ремонтних підрозділів (підрозділів обслуговування і ремонту).
Результати ТО-1 записуються в апаратний (технічний, машинний) журнал та доповідаються командиру підрозділу (Додаток 69).
У комплексних об'єктах на засобах рухомості, джерелах живлення електроенергією та інших складових частинах вид технічного обслуговування визначається залежно від пробігу (напрацювання).
Технічне обслуговування №2 проводиться один раз на рік на всій техніці зв'язку і АСУВ поточного забезпечення і передбачає виконання таких основних робіт:
- роботи в обсязі ТО-1;
- вимірювання параметрів і характеристик апаратури, передбачених експлуатаційною документацією, і доведення їх до встановлених норм;
- перевірку і заміну електрорадіоелементів, герметичних прокладок та інших матеріалів, які мають обмежений термін служби (зберігання) залежно від їх технічного стану;
- перевірку правильності ведення формулярів (паспортів) та іншої експлуатаційної документації.
Роботи в обсязі ТО-2 організовуються та контролюються командиром частини (начальником зв'язку частини) і проводяться особовим складом екіпажів (чергових змін) на закріплених засобах зв'язку і АСУВ під керівництвом командирів підрозділів. До виконання складних робіт по вимірюванню параметрів залучається інженерно-технічний і особовий склад ремонтних підрозділів.
Під час робіт використовуються запасні частини і матеріали згідно з нормами витрат на експлуатацію, інструмент і приладдя одиночного і групового комплектів ЗІП, обладнання і засоби вимірювання ремонтних підрозділів (підрозділів обслуговування і ремонту).
Результати ТО-2 і значення параметрів заносяться в формуляри (паспорти) і доповідаються командирам підрозділу та частини (додаток 69).
У комплексних об'єктах на засобах рухомості, джерелах живлення електроенергією та інших складових частинах вид технічного обслуговування визначається залежно від пробігу (напрацювання).
ТО-2 закінчується пробним прогоном комплекту техніки під струмом.
Сезонне технічне обслуговування (СО) озброєння та військової техніки (ОВТ) проводиться двічі на рік з метою підготовки та забезпечення надійної роботи автомобільної техніки, засобів зв'язку, електротехнічних засобів (ЕТЗ) та антенно-фідерних пристроїв (АФП) у літній або зимовий періоди експлуатації і включає в себе проведення чергового ТО-1 або ТО-2 автомобільної техніки, ЕТЗ, ТО-1 засобів зв'язку та проведення додаткових робіт для вказаної техніки згідно з експлуатаційною документацією, та Посібника по сезонному технічному обслуговуванню.
Літній та зимовий періоди експлуатації автомобільної техніки, техніки зв'язку, електротехнічних засобів визначаються з настанням стійкої температури повітря відповідно вище або нижче 50С (додаток 5).
Конкретний зміст робіт, які виконуються при ЩТО, ТО-1 і ТО-2, для кожного типу засобів зв'язку та автоматизації визначається експлуатаційною документацією. В документації для кожного виду обслуговування наводяться переліки операцій, послідовність і технологія їх виконання, інструмент, приладдя і матеріали, необхідні для виконання робіт. В переліках виділяються операції, які є обов'язковими при даному виді технічного обслуговування, і операції, які можуть проводитися залежно від фактичного технічного стану.