1 Схема

Хо Ши Мин – Джио-Тауро – Ильичевск f_л= 900 дол. США за контейнер;

2 Схема

Хо Ши Мин – Ильичевск - f_л = 500 дол. США за контейнер.

S_a- агентские сборы ( 50 дол. США на 1контейнер )

В линейном судоходстве существует система надбавок и скидок к линейным тарифам:

- Надбавка за разницу курсов валют в странах импортера и экспортеров называется CAF(Currency Adjustment Factor). Назначается как процент к базисному тарифу и калькулируется как средневзвешенная ставка месяц 9,07% для ДФЭ, для СФЭ удвоенный процент.

- Надбавка к тарифу, учитывающая повышение цен на топливо для судов называется BAF (Bunker Adjustment Factor) устанавливается каждой линией индивидуально. 184 долл.США /конт

EMS (equipment maintain surcharge) – надбавка за зачистку и сохранность оборудования – 24 дол. США за контейнер.

Security changes (SEC)- ISPS внутрипортовый сбор за сохранность -10-15 дол. США за контейнер.

GRI (General rate increase)- всеобщее повышение ставок – 300 дол. США за контейнер.

PRS (Pirate risk surcharge) – пиратская надбавка 40 долл США/конт

SCS (Suez canal surcharge) – плата за проход Суэцкого канала - 50 долл США/конт

IBS (ice breaking surcharge) - ледокольная надбавка 20’ – 38,9 долл.США/конт, 40’ – 77,8 долл.США/конт

R_ПРР=(50+ 125 + 125 + 80)+(50 + 50)=480 (дол. США/конт 20’ )

R_ПРР=(55+ 125 + 125 + 80)+(50 + 50)=485 (дол. США/конт 40’ )

R_{назем(авто)}= 1,4×492=688,8 (долл.США/конт 20’ )

R_{назем(авто)} =1,5×492=738 (долл. США/ конт 40’)

R_{назем(ж/д)}=0,2×492=98,4 (долл.США/конт 20’ )

R_{назем(ж/д)}=0,3×492=147,6 (долл.США/конт 40’ )

S_надб=184+24+10+300+40+50+38,9=646,9 (долл. США/конт20’)

S_надб=184+24+10+300+40+50+77,8=685,8 (долл. США/конт40’)

R_мор. = 900+50=950 (долл.США/конт 40’)

R_мор. =500+50=550(долл. США/конт20’)

R_{мор.общ. 1сх}=900+50+646,9=1596,9(долл. США/конт20’)

R_{мор.общ.1сх} =900+50+685,8=1635,8(долл. США/конт40’)

R_{мор.общ. 2сх}=500+50+646,9=1196,9(долл. США/конт20’)

R_{мор.общ. 2сх}=500+50+685,8=1235,8(долл. США/конт40’)

R_накл=250 долл. США/конт

Таблица 3.1.

Расходы в порту Ильичевск

	20 футовый контейнер	40 футовый контейнер
Укртранс контейнер	74	74
Разовый сбор	31,84	31,84
Транспортно-экспедиторское обслуживание	47,76	47,76
Таможенный сбор	382,08	716,4
Организация досмотра в специально обустроенной санитарной зоне	270,85	270,85

R_п=74+31,84+47,76+382,08+270,85=806,53 (долл США/ конт 20’)

R_п=74+31,84+47,76+716,4+270,85=1140,85 (долл США/ конт 40’)

Общие расходы без учета надбавок

1 схема

R_общ=688,8+550+480+806,53+250+25=2800,33 (долл США/ конт 20’)

R_общ=738+950+485+1140,85+250+25=3588,85 (долл США/ конт 40’)

2. схема

R_общ=94,8+550+480+806,53+250+25=2206,33(долл США/ конт 20’)

R_общ=147,6+950+485++1140,85+250+25=3145,05 (долл США/ конт 40’)

Общие расходы с учетом надбавок

1схема

R_общ=0,0907×2150+688,8+1596,9+480+806,53+250+25=4042,24(долл США/ конт 20’)

R_общ=0,0907×2×4200+738+485+250+1635,8+1140,85+25=5036,53(долл США/ конт 40’)

2схема

R_общ= 0,0907×2150+1196,9+480+250+ 806,53+25=2953,44(долл США/ конт 20’)

R_общ= 0,0907×2×4200+1235,8+485+ 250+1140,85+25=3898,53(долл США/ конт 40’)

Результаты проведенных расчетов по всех схемам сведены в таблицу 3.2

Таблица 3.2.

Результаты расчетов транспортных издержек по схемам

Схема	Тип контейнера	Расходы на наземную доставку, Rн	Расходы на перевозку морем, Rмор.общ	Расходы на ПРР, Rпрр	Портовые расходы, Rп	Накладные расходы, Rнакл	Хранение Rхр	Общие трансп. издержки, Rобщ
1	ДФЭ	688,8	1596,9	480	806,53	250	25	4042,24
	СФЭ	738	1635,8	480	1140,85	250	25	5036,53
2	ДФЭ	98,4	1196,9	480	806,53	250	25	2953,44
	СФЭ	147,6	1235,8	480	1140,85	250	25	3898,53

Плата за морскую перевозку с учетом надбавок:

F_общ=R_общ + ∑_surcharge

∑surcharge=Sнадб сумма надбавок к линейному тарифу

Так как ранее при расчете Rобщ все надбавки были учтены, то Fобщ=Rобщ

Результат расчетов заносим в таблицу 3.3.

На данном этапе делаем вывод о целесообразности принятия к перевозке контейнера ДФЭ или СФЭ для грузовладельца.

Для этого рассчитывается удельный тариф на перевозку 1 тонны груза в ДФЭ и СФЭ контейнере(пример расчета для 1-й схемы).

Для двадцатифутового эквивалента

=

= 4042,24/25,5=158,5 (дол. США/т)

Для сорокафутового эквивалента

=

=5036,53/21,9=229,98(дол. США/т)

Так как < , то следует принять 20 футовый контейнер для 2-й схемы по которой будут проведены дальнейшие расчеты. Результаты остальных расчетов сведены в таблице 3.3.

Таблица3.3

Сравнительная характеристика эффективности интермодальной доставки контейнера по схемам

Схема	Тип контейнера	Тариф, дол.США, Fобщ	Время дост, сут, Тд	Q гр в конт	кол-во конт. в отправке, nк	Удельный тариф на перевозку 1т груза в контейнере, К
1	СФЭ	4042,24	47,74	25,5	11	229,98
	ДФЭ	5036,53	47,74	21,9	14	158,5
2	СФЭ	2953,44	43,48	25,5	11	115,82
	ДФЭ	3898,53	43,48	21,9	14	178,02