2.3Определение потребного парка контейнеров для освоения заданного грузопотока

Потребное количество контейнеров, необходимое для освоения грузопотока определяется по формуле:

N_n = , где

Q_гр.зад.- количество груза по заданию, т.

Q_{гр. конт}. – масса груза в контейнере, рассчитанная ранее.

Расчеты для 1 и 2 схемы по 40’ контейнерам:

N_n1 = 6000/24,38=247 (ед.)

Расчеты для 1 и 2 схемы по 20’ контейнерам:

N_n2 = 6000/20,25=297 ед.

Количество отправок контейнеров за рассматриваемый период, определяется:

r = T/ t_u, где

T-период освоения заданного грузопотока( принимается по заданию), сут.

r = 90/7=13 (отправки)

Количество контейнеров в одной отправке определяется:

n_к= N_n/r

Расчеты для 1 и 2 схемы по 20’ контейнерам:

n_к1=297/13 23

Расчеты для 1 и 2 схемы по 40’ контейнерам:

n_к2=247/13 19 ед.

Парк контейнеров с учетом времени оборота контейнера:

N_n’= n_k× (t_об/t_u^max)× K_рез× К_рем, где

t_об- время оборота контейнера, условно принимается в два раза больше времени доставки.

Крез, К рем- коэффициенты ремонта и резерва контейнеров, принимается в диапазоне 1,05

Расчеты по первой схеме для 20’ и 40’ контейнеров:

N_n^40’= 19×((2×13)/7)×1,05×1,05=108 (ед.)

N_n^20’= 23 ((2*13)/7)×1,05×1,05=131 (ед.)

Таблица 2.1

Результаты расчетов эксплуатационных показателей

Номер схемы	Тип контейнера	Время доставки, Tд	Потребное количество контейнеров, Nn	Количество отправок, r	Количество контейнеров в 1 отправке, nк	Парк контейнеров, Nn’
1	СФЭ	18	297	13	23	131
	ДФЭ		247		19	108
2	СФЭ	21,02	297		23	145
	ДФЭ		247		19	120

Вывод: если отправлять равными партиями один раз в неделю на протяжении года, то количество контейнеров в одной партии составит 23 ДФЭ и 19 СФЭ. Парк контейнеров потребуется больше для второй схемы, так как время доставки по ней больше, чем по первой.

3. Расчет экономических показателей. Выбор схемы доставки контейнеров.

3.1.Расчет транспортных издержек оип по доставке 1 контейнера.

Общие транспортные издержки по интермодальным схемам рассчитываются по формуле:

R_общ= R_н.+R_м.+R_ПРР+R_п.+R_нак., где

R_назем.- расходы на перевозку контейнера наземным транспортом, по договору перевозки, долл. США/конт.

R_{мор.общ.}- расходы на перевозку контейнера морем, долл. США/ конт.

R_ПРР- расходы на погрузо-разгрузочные операции, долл. США/ конт.

R_п.- внутрипортовые расходы , долл. грн.

R_нак.- расходы на накладные, долл. грн.

Транспортные издержки на наземную перевозку рассчитываются:

R_назем.= f _{авто/жд}.*l _наз., где

f _{авто/жд}.- тарифная ставка на перевозку контейнера ж.д или авто транспортом, с учетом массы контейнера долл.США/ км.

l _наз.- протяженность участка перевозки контейнера ж.д или авто транспортом, км.

Расходы на морскую перевозку для магистрально-фидерной схемы:

R_{мор.общ.} = f_л+S_a+S_надб , где

f_л – тариф линии

S_a – агентские сборы

S_надб – надбавки

Расходы на погрузочно-разгрузочные работы

R_ПРР=(К_П+К_В)^мор+(К_П+К_В)^наз

где К_П,К_В- ставка на погрузку и выгрузку ДФЭ (СФЭ ) на/из смежных видов транспорта в портах, пунктах отправления и назначения дол. США/конт.