13

МОСКОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ИНСТИТУТ

РАДИОТЕХНИКИ, ЭЛЕКТРОНИКИ И АВТОМАТИКИ

(ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ)

«УТВЕРЖДАЮ»

Начальник военной кафедры МИРЭА

В. Введенский

«_____»_______________2010 г.

Военно – специальная подготовка

(ВУС 541100)

Дисциплина ВСП.01

«Основы авиационной техники»

(программа издания 2008 года)

Раздел 2. Основы авиационной техники

Тема 7. Комплексы радиоэлектронного оборудования (рэо)

Групповое занятие

Рассмотрено на заседании цикла

Протокол №_____________________

От “______”_______________2010 г.

Москва 2010 г.

Занятие 7.3 «РЭК самолетовождения».

Цель: ознакомить обучающихся с составом, основными принципами функционирования автономных средств навигации.

Учебные вопросы:

1. Общая характеристика РЭК самолетовождения.

2. Доплеровские измерители скорости и угла сноса (ДИСС).

3. Радиовысотомеры (РВ). Автоматические радиокомпасы (АРК).

1. Общая характеристика рэк самолетовождения

РЭК самолетовождения предназначен для совместного с сис­те­ма­ми авиа­ци­он­но­го обо­ру­до­ва­ния ре­шения за­да­ч навигации и по­сад­ки ЛА на аэ­ро­дром.

В на­стоя­щее вре­мя на­ви­га­ци­он­ные за­да­чи ре­ша­ют­ся двумя методами:

- счис­ле­ния пу­ти и

- по­зи­ци­он­ным (ме­то­дом за­се­чек).

При реализации метода счис­ле­ния пу­ти на­прав­ле­ние дви­же­ния и прой­ден­ное рас­стоя­ние оп­ре­де­ля­ют­ся ин­тег­ри­ро­ва­ни­ем век­то­ра ско­ро­сти или ус­ко­ре­ния ЛА.

Для из­ме­ре­ния ско­ро­сти дви­же­ния мо­гут ис­поль­зо­вать­ся из­ме­ри­те­ли воз­душ­ной ско­ро­сти (ИВС), до­п­ле­ров­ские из­ме­ри­те­ли ско­ро­сти и инер­ци­альные на­ви­га­ци­он­ные сис­те­мы (ИНС).

При реализации позиционного метода, ме­сто­по­ло­же­ние ЛА оп­ре­де­ля­ет­ся точ­кой пе­ре­се­че­ния двух или бо­лее ли­ний (по­верх­но­стей) по­ло­же­ния. При этом в от­ли­чие от спо­со­ба счис­ле­ния пу­ти не тре­бу­ет­ся учет пре­ды­ду­ще­го по­ло­же­ния ЛА.

Упомянутые методы решения навигационных задач взаимно дополняют друг друга и позволяют ком­пен­си­ровать при­су­щие им не­дос­тат­ки. При их со­вме­ст­ном ис­поль­зо­ва­нии об­ра­зу­ет­ся еди­ная ком­плекс­ная сис­те­ма на­ви­га­ции (КСН), входящая в со­став ПНК.

В со­ста­в КСН входят ра­дио­на­ви­га­ци­он­ные сред­ст­ва (РНС), которые час­то яв­ля­ют­ся ос­нов­ны­ми источника­ми ин­фор­ма­ции.

РНС подразделяются на:

- автономные и

- неавтономные.

К ав­то­ном­ным РНС относятся средства, формирующие тре­буе­мую ин­фор­ма­цию без по­мо­щи на­зем­ных и спут­ни­ко­вых РЭС.

К не­ав­то­ном­ным РНС относятся средства, которым для работы требуются на­зем­ные или спут­ни­ко­вые РЭС.

В за­ви­си­мо­сти от из­ме­ряе­мо­го на­ви­га­ци­он­но­го па­ра­мет­ра ра­дио­на­ви­га­ци­он­ные средства под­раз­де­ля­ют­ся на:

- уг­ло­мер­ные,

- даль­но­мер­ные,

- уг­ло­мер­но-даль­но­мер­ные и

- раз­но­ст­но-даль­но­мер­ные.

В состав РЭК самолетовождения входят автономные и неавтономные РНС, а также средства посадки ЛА. На рис. 1 показан состав боевого авиационного комплекса (БАК), а также порядок взаимодействия навигационных систем авиационного оборудования с РЭК самолетовождения.

Следует также помнить, что для ре­ше­ния на­ви­га­ци­он­ных за­дач в со­став РНО ЛА вклю­ча­ют­ся:

• ав­то­ма­ти­че­ские ра­дио­ком­па­сы,

• ра­дио­тех­ни­че­ские сис­те­мы ближ­ней и даль­ней на­ви­га­ции,

• до­п­ле­ров­ские из­ме­ри­те­ли ско­ро­сти и уг­ла сно­са,

• ра­дио­вы­со­то­ме­ры боль­ших и ма­лых вы­сот,

• б ор­то­вая ап­па­ра­ту­ра сис­те­мы по­сад­ки и др.

Рис. 1. Структура БАК самолетовождения

на слайде использованы сокращения:

КС- курсовая система;

СНС – спутниковая навигационная система;

САУ – система автоматического управления;

РСП - радиолокационные системы посадки;

ПРМГ - посадочная радиомаячная группа;

ПАР – посадочные аэродромные радиостанции;

КПП (НПП) – командно-пилотажные (навигационно-пилотажные) приборы.