МІНІСТЕРСТВО ОСВІТИ І НАУКИ УКРАЇНИ
Запорізький національний технічний університет
РОБОЧА ПРОГРАМА
виробничої та переддипломної практики
для студентів денної та заочної форм навчання
спеціальності 7/8.090211
“Колісні та гусеничні транспортні засоби”
2008 р.
Робоча програма виробничої та переддипломної практики для студентів денної та заочної форм навчання спеціальності 7/8.090211 “Колісні та гусеничні транспортні засоби” /Укл.: - Запоріжжя: ЗНТУ, 2008 – 19 с.
Укладачі: ст. викладач кафедри «Автомобілі»,
к.т.н., доцент кафедри «Автомобілі»
Рецензент: к.т.н., доцент кафедри «Автомобілі»
Відповідальний за випуск:
к.т.н., доцент кафедри «Автомобілі»
Затверджено
на засіданні кафедри “Автомобілі”
Протокол №2 від 18.10.2001 р.
ЗМІСТ
Стор.
Вступ |
4 |
1. Мета та завдання практики |
5 |
2. Зміст практики |
7 |
2.1. Зміст виробничої та переддипломної практики |
7 |
2.2. Особисте завдання |
9 |
2.2.1. Особисте завдання зі спеціалізації “Автомобілебудування” |
9 |
2.2.2. Особисте завдання зі спеціалізації “Випробування та діагностика автомобіля, діагностичне обладнання” |
10 |
3. Навчальні заняття та екскурсії |
12 |
4. Вимоги до технічного звіту |
13 |
5. Календарний графік |
14 |
6. Список літератури |
14 |
вступ
Виробнича та переддипломна практика студентів є важливою частиною навчального процесу по підготовці висококваліфікованих фахівців, яка повинна забезпечити закріплення та поширення фахових знань студентів, їх систематизацію і придбання практичних навичок, самостійне вирішення задач зі спеціальності у відповідності зі спеціалізацією, вивчення комплексу виробничих питань, необхідних для наступної інженерної діяльності.
Згідно з навчальним планом за фахом 8.090211 “Колісні та гусеничні транспортні засоби” передбачена безперервна виробнича та переддипломна практика на 10 семестрі протягом 8 тижнів.
Навчально-методичне керівництво практикою виконує кафедра "Автомобілі".
Керівник практики від кафедри забезпечує проведення усіх організаційних заходів; контролює проведення зі студентами обов'язкових інструкцій з охорони праці і техніки безпеки, виконання практикантами правил внутрішнього трудового розпорядку; якість практики студентів і сувору відповідальність її навчальному плану і програмі.
Керівник практики студентів від підприємства здійснює безпосереднє керівництво практикою, організує проходження практики закріплених за ним студентів у тісному зв'язку з вузівським керівництвом; знайомить студентів з організацією робіт на конкретному робочому місці, з управлінням технічними процесами, обладнанням, технічними заходами і їх експлуатацією, економікою виробництва, організацією створення і освоєння нової техніки, охорони праці, тощо; здійснює постійний контроль за роботою практикантів, допомагає правильно виконувати усі завдання, користуватись технічною та іншою документацією, збирати матеріал для дипломного проектування.
Студент при проходженні практики повинен повністю виконувати завдання, передбачені програмою практики; підкорятись діючим на виробництві правилам внутрішнього трудового розпорядку; вивчати і суворо дотримуватися правил охорони праці, техніки безпеки і виробничої санітарії, приймати участь в раціоналізаторській, винахідницькій, науково-дослідній та проектно-конструкторській роботі по завданню кафедри і здійснювати збір матеріалу для дипломного проектування; нести відповідальність за виконану роботу і її результати нарівні зі штатними працівниками.
По закінченні практики студент-практикант складає письмовий звіт і здає його керівникові практики від кафедри, підписаний безпосереднім керівником практики від підприємства і завіреним у відділі технічного навчання підприємства. Звіт про практику повинен містити дані про конкретно виконану студентом роботу під час практики згідно з програмою практики і особистим завданням, а також короткий опис підприємства і організації його діяльності і приймається диференційованими оцінками за виробничу практику і особисте завдання на переддипломну практику.
Мета та завдання практики
Метою практики є вивчення виробничої діяльності конструкторських і технологічних служб автомобільних заводів, автотранспортних підприємств, станцій технічного обслуговування, безпосередня практична підготовка до самостійної праці на первинній посаді, передбаченій для заміщення фахівцями з вищою освітою типовими номенклатурами посад, збір матеріалів до дипломного проекту, поглиблення і закріплення теоретичних знань, придбанню досвіду організаційної і виховательської праці в колективі.
Завдання практики є вивчення організаційної, проектно-конструкторської роботи, етапів та порядку розробки, проходження і затвердження проектної, технічної і конструкторської документації на автомобілебудівних і автотранспортних підприємствах, станціях технічного обслуговування; методики проектування, застосування ЕОМ і САПР при розробці конструкції автомобілів, стендів і діагностичного обладнання та їх складових частин із застосуванням аналізу матеріалів досліджень, патентної інформації, функціонально-вартісного аналізу; ознайомлення з питаннями ергономіки та технічної естетики при конструюванні автотранспортних засобів та обладнання для їх випробувань і діагностики технічного стану; вивчення найновіших досягнень у науці і техніці та порядку їх впровадження; ознайомлення з питаннями організації науково-дослідної роботи, раціоналізаторської і винахідницької діяльності на підприємствах; придбання навиків в проведенні дослідної роботи, впровадження результатів НДРС в дипломному проектуванні, підготовці наукових доповідей; вивченню питань інженерної психології, організації інженерної праці, концепції маркетингу на підприємствах; ознайомлення з діловодством, стилем, методами і прийомами керування; збір матеріалів для дипломного проектування, узагальнення, систематизація, закріплення і поглиблення знань по загально-технічним і спеціальним дисциплінам зі спеціальності; вивчення і придбання практичних навичок на посадах конструктора і технолога, закріплення умінь і навичок організаторської і виховної діяльності в колективі, придбання практичних навиків, знань і уміння по фаховій, організаційній і виховательській роботі на первинних посадах, передбачених для заміщення фахівцями з вищою освітою типовими номенклатурами посад.
В результаті проходження виробничої та переддипломної практики студенти повинні знати: організацію проектно-конструкторських робіт, порядок розробок, проходження і затвердження проекту, види проектної, технічної і конструкторської документації, методику проектування із застосуванням евристичних методів і прийомів, ЕОМ і САПР при розробці конструкцій автомобілів та нестандартного обладнання, випробування та виявлення технічного стану; прогнозування можливих несправностей елементів автомобіля, проектування діагностичного обладнання; вимоги ергономіки, дизайну, технічної естетики, організацію порядок впровадження досягнень науки і техніки; організацію науково-дослідної роботи, патентної служби і винахідницької роботи на підприємстві, питання інженерної психології, організації інженерного труда, маркетингу і діловодства на підприємствах.
Студент повинен уміти: конструювати деталі і складальні одиниці, застосовувати при конструюванні евристичні методи і прийоми, аналіз патентної інформації, ЕОМ і САПР, враховуючи вимоги ергономіки, дизайну, технічної естетики; застосовувати досягнення науки і техніки, виявляти технічний стан автомобіля, забезпечити патентну чистоту конструкції, правильно організувати усі робочі місця і свою працю; збирати матеріал для дипломного проекту.
Також студент повинен получити навики: конструювання деталей і складальних одиниць, оформлення проектної, конструкторської і технічної документації, розробки програм для ЕОМ і САПР, проведення дослідної роботи, обробки і аналізу результатів НДРС, підготовки наукових доповідей, фахової, організаторської і виховної роботи.