2 Нормативні посилання

У цьому стандарті є посилання на такі нормативні документи:

ДСТУ 3278 –95 Система розроблення та поставлення продукції на виробництво. Основні терміни та визначення

ДСТУ 3414-96 Система сертифікації УкрСЕПРО. Атестація виробництва. Порядок здійснення.

ДСТУ ІSO 9002-95 Система якості. Модель забезпечення якості в процесі виробництва, монтажу та обслуговування.

ГОСТ 2.601 - 95 ЕСКД Эксплуатационные документы.

ГОСТ 2.602 – 95 ЕСКД Ремонтные документы.

ГОСТ 15.309 – 98 Система разработки и постановки продукции на производство. Испытания и приемка выпускаемой продукции.

ГОСТ 27.410 - 87 Надежность в технике. Методы контроля показателей надежности и планы контрольных испытаний на надежность.

ГОСТ 18322 - 78 Система технического обслуживания и ремонта техники. Термины и определения.

3 Визначення понять

У цьому стандарті використано такі терміни та визначення:

3.1 Рухомий склад

Пасажирські трамвайні вагони та тролейбуси

3.2 Переобладнання

Зміна типу або марки (моделі), призначення, параметрів конструкції трамвайного вагону, тролейбуса, що перебуває в експлуатації, шляхом встановлення обладнання не передбаченого нормативною документацією.

3.3 ремонт – згідно з ДСТУ 3278, пункт 6.38.

3.4 капітальний ремонт – згідно з ГОСТ 18322, пункт 36.

3.5 складова частина – згідно з ДСТУ 3278, пункт 5.48

3.6 освоєння виробництва – згідно з ДСТУ 3278, пункт 6.22.

3.7 спеціалізоване підприємство

Підприємство, незалежно від форми власності та відомчого підпорядкування, для якого капітальний ремонт або переобладнання рухомого складу та його складових частин є товарною продукцією.

3.8 неспеціалізоване підприємство

Підприємство, незалежно від форми власності та відомчого підпорядкування, для якого капітальний ремонт або переобладнання рухомого складу та його складових частиною не є товарною продукцією.

3.9 виробник - згідно з ДСТУ 3278, пункт 7.16.

3.10 замовник - згідно з ДСТУ 3278, пункт 7.12.

3.11 державний орган з нагляду за технічним станом об’єктів міського електротранспорту

Орган, на який Кабінетом Міністрів України покладено обов’язок державного контролю за технічним станом міського електротранспорту та забезпечення безпеки руху вагонів трамвайних і тролейбусів.

3.12 дослідний зразок - згідно з ДСТУ 3278, пункт 5.32.

3.13 дослідний ремонт

Ремонт, в результаті якого виробляється дослідний ремонтний зразок.

3.14 дослідний ремонтний зразок – згідно з ДСТУ 3278, пункт 5.35.

3.15 технічна документація - згідно з ДСТУ 3278, пункт 7.3.

3.16 виріб – капітально відремонтований (переобладнаний) трамвайний вагон або тролейбус або його складова частина.

4 Загальні вимоги до освоєння виробництва

4.1 Освоєння ремонтного виробництва з проведення капітального ремонту рухомого складу його складових частини, а також переобладнання трамвайних вагонів та тролейбусів (далі освоєння виробництва) може проводитися за ініціативою виробника, замовника або за дорученням державних та місцевих органів виконавчої влади.

4.2 Процедура освоєння виробництва не застосовується за умови переобладнання на одному підприємстві менше п’яти одиниць рухомого складу. У цьому випадку переобладнання узгоджуватися з:

- спеціально уповноваженою на це Кабінетом Міністрів України організацією для рухомого складу іноземного виробництва;

- заводом – виробником рухомого складу для транспортного засобу вітчизняного виробництва.

4.3 До освоєння виробництва крім виробника залучають:

• розробника ремонтної документації або документації на переобладнання (далі документації);

• замовника виробу;

• випробувальну лабораторію (центр), яка акредитована відповідно до чинного законодавства;

• державний орган з нагляду за технічним станом об’єктів міського електротранспорту ;

• адміністративний орган із сертифікації ( у разі необхідності);

• інші зацікавлені підприємства та установи.

4.3.1 Виробник:

• здійснює комплекс заходів щодо освоєння виробництва;

• проводить ремонт (переобладнання) рухомого складу та його складових частин, а також забезпечує організацію випробувань;

• здійснює вдосконалення виробничої бази та технологічного процесу виконання капітального ремонту (переобладнання);

• впроваджує заходи щодо підвищення якості капітального ремонту.

4.3.2 Розробник документації:

• готує необхідну документацію та вносить до неї зміни за результатами дослідних ремонтів (переобладнання);

• здійснює авторський нагляд;

• несе відповідальність за встановлені нормативною документацією вимоги, що забезпечують показники якості та безпеки рухомого складу.

4.3.3 Замовник:

• надає рухомий склад для ремонту (переобладнання) відповідно до чинних нормативних актів;

• узгоджує технічне завдання, програму випробувань та технічні умови на ремонт (переобладнання) та іншу документацію, яку розробляють згідно з таблицею 5.1;

• бере участь у прийманні дослідних зразків виробів;

• проводить дослідну експлуатацію¹ відповідно до програми випробувань та здійснює реєстрацією фактичних даних про роботу рухомого складу (відмови вузлів та агрегатів) і надає ці дані виконавцю та випробувальній лабораторії (центру);

• створює приймальну комісію.

4.3.4 Випробувальна лабораторія (центр):

• розробляє програми випробувань, виконує попередні, приймальні та сертифікаційні випробування за показниками безпеки пасажирів, охорони здоров’я водія, кондуктора та охорони довкілля;

• виконує, у разі потреби, експертизу технічних умов або їх розроблення згідно з договором із замовником;

• надає приймальній комісії протоколи випробувань та висновки за результатами випробувань.

4.3.5 Державний орган з нагляду за технічним станом об’єктів міського електротранспорту:

• узгоджує технічне завдання² та технічні умови;

• затверджує програму випробувань;

• бере участь у проведенні випробувань;

• очолює приймальну комісію.

4.3.6 Адміністративний орган з сертифікації :

• виконує процедуру сертифікації відповідно до вимог чинного законодавства.

4.4 Освоєння виробництва слід здійснювати етапами, згідно з таблицею 4.1.

Таблиця 4.1- Етапи освоєння виробництва.

Етапи	капітальний ремонт або переобладнання рухомого складу		Капітальний ремонт складовОЇ частинИ рухомого складу
	Спеціалізоване підприємство	Неспеціалізоване підприємство	Спеціалізоване підприємство	Неспеціалізоване підприємство
Розроблення ремонтної документації або документації на переобладнання	+	+	+	+
Перший дослідний ремонт (переобладнання)	+	+	+	+
Попередні випробування	+	-	+	
Експлуатаційні випробування	+	+	+	+
Ремонт (переобладнання) дослідної партії	*	-	*	*
Оцінка організаційно - технічних заходів	+	-	+	-
Приймальні випробування	+	+	+	+

Примітки:

1. Знаком “+” позначено обов’язковий етап.

2. Знаком “-“ позначено не обов’язковий етап.

3. Знаком “” позначено, що необхідність виконання етапу визначається під час розроблення програми випробувань.

4. Знаком “*” позначено, що необхідність виконання етапу визначається рішенням приймальної комісії.

5. Проведення приймальних випробувань обов’язкове у разі виконання ремонту (переобладнання) рухомого складу підприємством іншої держави.

6. Сертифікаційні випробування виконують відповідно до вимог чинного законодавства.