5.4. Имущественный комплекс Администраций водных путей и Бассейновых федеральных государственных унитарных предприятий «Росводпуть»

Реорганизация системы управления внутренними водными путями Российской Федерации вызывает необходимость разделения имущества, находящегося в настоящее время в оперативном управлении у ГБУВПиС, между администрациями водных путей (АВП), бассейновыми федераль-ными государственными унитарными предприятиями «Росводпуть» и орга-низациями субъектов Российской Федерации.

За АВП закрепляется федеральное имущество, необходимое только

для осуществления функций государственного регулирования и правопри-менительных функций. В его состав на праве оперативного управления,

входят

- административные здания;

- транспортные средства;

- служебно-разъездной флот.

Остальное имущество ГБУВПиС передаётся ФГУП «Росводпуть», на которые возлагается выполнение хозяйственных функций, в основном, по оказанию услуг, связанных с содержанием, эксплуатацией и развитием внутренних водных путей.

Федеральное имущество передается в распоряжение ФГУП «Росвод-путь» на праве хозяйственного ведения. Оно может использоваться при выполнении работ по договорам со сторонними организациями и при вы-полнении других видов предпринимательской деятельности (устройство пляжей, развитие туризма и т.п.).

В состав имущества, закрепляемого за ФГУП «Росводпуть» на праве хозяйственного ведения, входят:

- плотины и шлюзы;

- судоходные каналы;

- дамбы, берегоукрепительные и выправительные сооружения;

- напорные сооружения, поддерживающие и обеспечивающие уров-

ни в бьефах и глубины судовых ходов;

- имущество региональных систем управления движения судов и

оборудование диспетчерских пунктов;

- навигационное оборудование пути (береговые и плавучие маяки и

навигационные знаки);

- обстановочный флот;

- технический флот путевого хозяйства (земснаряды, дноочиститель-

ные и русловыпрямительные снаряды, водолазные краны, шаланды,

мотозавозни);

- обслуживающий флот (буксиры, плавкраны, понтоны, брандвахты);

- суда специального назначения (аварийно-спасательные, ледоколь-

ные, экологические);

- промерочно-изыскательский флот;

- отстойные ремонтные пункты;

- производственные и административные здания;

- транспортные средства;

- объекты технологической связи.

Часть имущества ГБУВПиС передаётся в собственность субъектов Российской Федерации (гидротехнические сооружения и другие). Состав этого имущества определяется региональными особенностями содержания, эксплуатации и развития внутренних водных путей регионального значения в конкретном субъекте Российской Федерации.

5.5. Внутренние водные пути федерального и регионального значения

К водным путям федерального значения предполагается отнести:

- внутренние водные пути международного значения, входящие в

«Перечень внутренних водных путей международного значения Европей-ского соглашения о важнейших внутренних водных путях международного значения (ЕСМВП)» (в основном водные пути единой глубоководной сис-темы европейской части Российской Федерации, всего – 6,4 тыс. км);

- трансграничные (пограничные) внутренние водные пути (р. Амур, Уссури, Иртыш и другие, всего – 3,4 тыс. км);

- внутренние водные пути, соединяющие Москву со столицами су- бъектов Российской Федерации и внутренние водные пути, расположенные на территории двух и более субъектов Российской Федерации, относящиеся к сверхмагистральным и магистральным водным путям, всего – 27,0 тыс.км.

Остальные водные пути предполагается отнести к водным путям ре- гионального значения (73,5 тыс. км).

Основные направления использования внутренних водных путей ре- гионального значения – удовлетворение потребностей в перевозках грузов и пассажиров субъектов Российской Федерации, на территории которых они находятся.

В отдельную категорию выделяются – водные подходы к портам и причалам, общей протяжённостью 1,36 тыс. км.

Разделение внутренних водных путей на пути федерального и реги-онального значения направлено на решение следующих задач:

- возложение ответственности за содержание и развитие внутренних водных путей регионального значения на субъекты Российской Федерации, лучше знающих свои потребности и возможности;

- концентрация средств, выделяемых из федерального бюджета на содержание и развитие внутренних водных путей, на решение приоритет- ных задач, имеющих стратегическое значение для Российской Федерации;

- создания условий субъектам Российской Федерации сокращать го- сударственные ресурсы и средства частных инвесторов для обеспечения деятельности, связанной с использованием внутренних водных путей и прибрежных территорий.

Перечень федеральных внутренних водных путей должен быть уста-новлен Правительством Российской Федерации, а перечни региональных внутренних водных путей – законодательными актами субъектов Россий-ской Федерации.

К внутренним водным путям, имеющим международное значение относятся:

- Санкт-Петербург, по Волго-Балтийскому водному пути до

Вытегры – Рыбинск – река Волга от Рыбинска через Нижний Нов-

город, Казань и Волгоград до Астрахани (3600 км)

- Беломорско-Балтийский канал (228 км)

- Рыбинск – Дубна (река Волга), Канал имени Москвы (393 км)

- Река Волга от Дубны до Твери (115 км)

- Река Кама от её устья до Соликамска (1112 км)

- Калининград – река Преголя (65 км)

- Река Дон от Азова, Волго-Донской канал, до Волгограда (632 км)

- Куршский залив – река Неман (184 км)

Трансграничные (пограничные) внутренние водные пути

- Озеро Тёплое – судоходные трассы (31 км)

- Чудское озеро – судоходные трассы (180 км)

- Река Россонь (26 км)

- Река Нарва (13 км)

- Нарвское водохранилище (41 км)

- Река Иртыш выше п. Новая Станица (193 км)

- Река Амур (1890 км)

- Река Уссури (455 км)

Основные сверхмагистральные и магистральные внутренние

водные пути

- Ладожское озеро (860 км)

- Онежское озеро (1325 км)

- Река Москва (200 км)

- Река Белая ниже устья реки Уфы (459 км)

- Река Обь ниже города Камень-на-Оби (3768 км)

- Река Енисей ниже п. Селиваниха (2126 км)

- Озеро Байкал (2356 км)

- Река Лена ниже города Усть-Кут (3625 км)

- Река Волхов (229 км)

- Озеро Ильмень (198 км)

- Псковское озеро (192 км)

- Чудское озеро (180 км)

- Река Ока ниже устья реки Москвы (850 км)

- Дельта реки Волги (520 км)

- Река Кубань ниже устья реки Белая (126 км)

- Краснодарское водохранилище (30 км)

- Северо-Двинская шлюзованная система (127 км)

- Река Сухона (72 км)

- Северная Двина ниже устья реки Вычегда (592 км)

- Река Томь ниже города Томск (68 км)

- Река Ангара ниже Иркутской ГЭС (140 км)

- Братское водохранилище (885 км)

- Усть-Илимское водохранилище (394 км)

- Река Алдан ниже устья реки Мая (850 км)

- Река Амур (930 км)