1. Транспорт в системе общественного производства рф

1. Роль и значение транспорта

Транспорт играет важную роль в развитии производительных сил че- ловеческого общества. Он оказывает прямое воздействие на конечные ре- зультаты труда во всех отраслях экономики страны, в развитии междуна-родных торговых связей.

В современных условиях перехода всех отраслей материального про-изводства на рыночные отношения роль транспорта в эффективном испо- льзовании ресурсного потенциала страны должна значительно возрасти. Опережающее развитие транспорта способствует ускорению оборота на-роднохозяйственных ресурсов, сокращению текущих и единовременных затрат и увеличению конечных результатов производства. Транспорт явля-ется комплексной отраслью материального производства, включающей в себя отдельные виды, которые, в большинстве случаев, являются взаимоза-меняемыми.

Развитие и размещение транспорта в отдельных регионах страны определяется не только общей потребностью в выполнении перевозок, но и тем, какой его вид сможет освоить намечаемый грузопоток с минимальными затратами. Транспорт, выполняющий перемещение сырья, полуфабрикатов и изготовленной продукции в сфере обращения носит название транспорта общего пользования.

Продукцией транспорта, той потребительной стоимостью, которую он создаёт, является перемещение. Для этого используются транспортные средства - подвижной состав, пути сообщения и энергетические ресурсы. Выполняя перемещение предметов труда, транспорт увеличивает их потре- бительную стоимость и стоимость. В отличие от промышленности, сель- ского хозяйства и строительства на транспорте не производятся веществен- ные продукты, не изменяются химические и физические свойства перево- зимых предметов труда. В то же время без транспорта процесс завершения изготовления продукции невозможен. Процесс производства заканчивается только тогда, когда реализуется созданная потребительная стоимость. Что- бы его завершить, изготовленную продукцию нужно доставить потребите- лю. Изготовленные, но не доставленные потребителям товары имеют только потенциальную потребительную стоимость и относятся не к готовой, а к изготовленной продукции.

Транспорт участвует в создании валового внутреннего продукта* и национального дохода.

____________________

*Валовый внутренний продукт (ВВП) – совокупный доход, созданный на территории страны; суммарная стоимость всех произведенных товаров и услуг на территории страны за определенный период.

Финансовые результаты работы транспорта учитываются в Государ- ственном бюджете РФ. В доходной части отражаются взносы транспорта в бюджет, в расходной – расходы на капитальное строительство, содержание водных и автомобильных путей общего пользования, приобретение под- вижного состава, увеличение оборотных средств.

1.2. Продукция и работа транспорта

Транспорт является отраслью материального производства и поэтому его работники производительно потребляют средства производства. В процессе перевозки стоимость транспортных средств переносится на стои-мость перемещаемых продуктов труда. При этом работники транспорта создают новую стоимость, которая включает в себя стоимость потреблённых средств производства, т.е. затраты овеществлённого труда, переносимые на продукцию; часть вновь созданной стоимости необходимого продукта, которая составляет фонд личного потребления; стоимость прибавочного продукта, создаваемая трудом для общества.

Стоимость, созданная на транспорте, присоединяется к стоимости пере-возимых предметов труда, вследствие чего в местах потребления доля тран-спортных затрат увеличивает себестоимость продукции. С количественной стороны величина стоимости, присоединяемая к предметам труда транспор-том, зависит от их массы, объёма, расстояния и скорости перевозки. Учиты-вая это, продукцию транспорта измеряют в тоннах, а его работу – в тонно-километрах. Каждый из этих показателей имеет самостоятельное значение. Показатель «перевозки», измеряемый в тоннах, непосредственно отражает количество перемещаемых товаров и поэтому он используется для оценки конечного результата работы транспорта. Показатель «грузооборот», изме-ряемый в тонно-километрах, характеризует не конечный результат деятель-ности транспорта, а объёмы выполняемой работы. Он учитывает не только количество перевезённых грузов, но и дальность перевозки. Грузооборот даёт возможность исчисления ряда важнейших синтетических показателей (производительность работы транспортных средств, затраты труда и мате-риальных средств на перевозку тонны груза, среднюю дальность перевозки и др.), а также определять потребность подвижного состава и устанавливать уровень развития транспорта в стране.

Пассажирские перевозки выполняются с целью удовлетворения по- требностей населения. Их объёмы носят вероятностный характер и не могут быть заранее точно определены. Поэтому размеры услуг в пассажирских перевозках учитываются по показателю «пассажирооборот», единицей изме-рения которого является «пассажиро-километр».

Отсюда следует, что транспорт, осуществляя перевозки, производит важную материальную перемену местоположения предметов труда по от- ношению к потребителям. В результате перемещения, требующего допол-нительных затрат труда, на величину издержек транспорта возрастает сто-имость доставляемой потребителям изготовленной продукции.

Транспорт является материальной основой развития рыночных отно- шений, что определяет его важную роль в темпах обращения и воспроиз- водства товаров. В любое время в процессе перевозок находится большое количество разнообразных предметов труда, которые во время нахождения на транспорте не могут быть использованы для потребления. Для обеспече-ния бесперебойного хода процесса воспроизводства в народном хозяйстве должен быть создан определенный дополнительный запас продукции, нахо-дящийся в процессе перемещения. На относительную величину этого запаса в пути оказывает влияние, прежде всего, географическое размещение произ-водительных сил; отдаленность пунктов производства от источников сырья, топлива, материалов и от пунктов потребления изготовленной продукции. Эта величина, при прочих равных условиях, прямо пропорциональна време-ни нахождения продуктов труда на транспорте. Увеличение скорости их до-ставки приводит к уменьшению доли продукции, находящейся в процессе перемещения, что равносильно получению дополнительной продукции в на-родном хозяйстве и высвобождению оборотных средств, заключенных в гру-зах в пути. Сокращение сроков доставки грузов имеет большое значение еще и потому, что оно связано с ускорением оборачиваемости подвижного соста-ва, выполнением большего объема перевозок наличными транспортными средствами.

Технический уровень транспорта находится в тесной связи с разви- тием других отраслей материального производства. Связи с промышлен- ностью определяются тем, что транспорт является крупным потребителем металла, разного вида технических средств, топлива и электроэнергии.

Кроме участия в процессе завершения производства продукции, транспорт играет важную роль в обслуживании культурных связей России и зарубежья, в расширении их взаимного общения, в обмене достижений во всех областях производства.

Важную роль он играет в укреплении обороноспособности страны.