Система рычагов

Включающий и контактный рычаги с трещинами восстанавливают разделкой и заваркой трещин газовой сваркой. Зазор между втулкой и валиком должен быть не более 0,05—0,09 мм. При большем зазоре или износе втулки более чем на половину ее толщины втулку заменяют и устанавливают новый валик номинального диаметра. При сборке валик покрывают тонким слоем смазки МВП. Ослабшие стягивающие шпильки контактного рычага затягивают и подклепывают. Рычаг с выработкой на рабочей части более 7мм заменяют или наплавляют с последующей обработкой по шаблону.

Размагничивающий виток

Размагничивающий виток проверяют, убеждаются в надежности соединения его с выводными шинами. При необходимости место соединения переклепывают или приваривают медью. Дефектную изоляцию заменяют новой. Очищенный от старой изоляции виток изолируют одним слоем вполуперекрышу лакоткани ЛШ-1, пропитанной в лаке БТ-95, и одним слоем вполуперекрышу киперной ленты. Затем виток сушат на воздухе 16—18ч и покрывают эмалью № 1201.

Контактная система Блокировочное устройство

Блокировочное устройство разбирают. Контактные диски, тяги и пружины с изломами и трещинами заменяют. Серебряное покрытие контактов, имеющих высоту менее 12мм, полностью опиливают и напаивают припоем ПСР-45 пластины из серебра марки СР-999, обеспечивая высоту контакта 15мм. Контакты с меньшим износом промывают или очищают хромированной металлической пластиной.

Главные контакты

Износ контактов выявляют, измеряя их длину между серединой контактной поверхности и противоположной гранью. Длина неподвижных контактов должна быть от 38 до 42 мм, а длина подвижных контактов соответственно 65—72мм.

Главные контакты с износом более допустимого заменяют. Суммарный износ контактов у быстродействующего выключателя должен быть не более 2мм, а смещение относительно друг-друга не более 1мм. Главный подвижной контакт должен быть надежно закреплен на рычаге.

Регулирование и испытание быстродействующего выключателя

Регулировку и испытание быстродействующих выключателей выполняют в условиях, приближенных к условиям эксплуатации, для чего отремонтированный выключатель устанавливают на специальный вибростенд. К приводу выключателя подводят сжатый воздух давления 500кПа (5кгс/см2), а к удерживающей катушке — постоянный ток напряжением 110 В. Нажатием на грибок вентиля включают, а снятием напряжения выключают БВ и проверяют работу подвижной системы и пневматического привода. В узлах подвижной системы не должно быть заеданий и повышенного трения.

Проверяют четкость включения БВ при пониженных значениях напряжения 75 В и давления [350 кПа (3,5 кгс/см2)]. Если при этом поршень привода с бронзовыми кольцами перемещается свободно, незначительную утечку воздуха можно не устранять.

Контролируют качество прилегания якоря к полюсам магнитопровода, прокладывая между ними листки белой и копировальной бумаги. При необходимости поверхности пришабривают, добиваясь их касания на площади не менее 80%.

Для проверки надежности прилегания якоря к полюсам магнита снижают напряжение на удерживающей катушке до 19В. При этом выключатели отключаться не должны. Полюсные наконечники магнитопровода должны выступать за пределы рамы или рычага не менее чем на 1мм. Проверяют, чтобы у магнитной системы не было зазоров между ярмом, стержнем, сердечником и полюсами.

Подвижной и неподвижный силовые контакты не должны иметь относительного бокового смещения более 1мм.

Динамометром измеряют нажатие контактов. Регулируя натяжение отключающих пружин, обеспечивая нажатие контактов 90-100Н.

У быстродействующих выключателей электропоездов добиваются, чтобы разрыв обоих контактов при отключении происходил одновременно, а разница в нажатиях контактов не превышала 1,9Н (0,2 кгс/см2). Проверяют и регулируют раствор главных контактов, который должен быть в пределах 30мм.

На выключатель устанавливают дугогасительную камеру. При этом следят, чтобы зазор между торцами пластин подвижного рычага и нижними краями дугогасительной камеры при включенном положении якоря был не менее 4мм, а зазор между левым рогом камеры и ближайшей точкой перемещающегося подвижного контакта находился в пределах 3—5 мм. При меньшем зазоре торец камеры припиливают. Зазор между верхним концом полюса и камерой должен быть не более 6мм.

Чтобы исключалась возможность повторного включения, зазор между контактами при отбросе подвижного контакта от буфера должен быть не менее 12мм.