- •Быстродействующий выключатель бвп-105а
- •Работа быстродействующего выключателя
- •Гашение дуги
- •Уход за быстродействующим выключателем
- •Система дугогашения Дугогасительная камера
- •Дугогасительная катушка
- •Электропневматический привод Катушка электропневматического вентиля
- •Электромагнитный вентиль
- •Невматический привод
- •Электромагнитная и механическая система Удерживающая катушка
- •Магнитопровод
- •Система рычагов
- •Размагничивающий виток
- •Контактная система Блокировочное устройство
- •Главные контакты
- •Регулирование и испытание быстродействующего выключателя
- •Регулировка тока уставки
Уход за быстродействующим выключателем
Электрические силовые и блокировочные контакторы должны быть надежно закреплены и содержаться в чистоте: наличие масла, влаги или иных загрязнений на контактных поверхностях и на их изоляционных деталях может явиться причиной поверхностного перекрытия.
При постановке электропоезда на технический осмотр или ремонт быстродействующий выключатель очищают от загрязнений, силовые, блокировочные контакты и дугогасительные рога от подгаров, и осматривают для выявления их возможных неисправностей. Проверяют надежность крепления, убеждаются в отсутствии заеданий в подвижных валах, утечки воздуха в пневматическом приводе.
Соединительные гибкие шунты не должны иметь оборванных жил, дефектной пайки наконечников. Провода должны быть укреплены клицами, не нести никаких механических нагрузок.
Пневматические привод должен устойчиво и четко работать при пониженной температуре, снижении давления в пневматической сети до 350 кПа (3,5 кгс/см2), а при давлении 675 кПа (6,75 кгс/см2) не давать утечки воздуха.
Контролируют четкость работы приводов, силовых и блокировочных контактов, состояние и работу механических блокировок, надежность крепления и исправность изоляции проводов и кабелей.
Для достижения надежного электрического контакта необходимо обеспечивать качественное соприкосновение контактных поверхностей, контролировать и восстанавливать в соответствии с нормами значения раствора, провала и нажатия контактов, а также должна строго выдерживаться установленная для них скорость расхождения контактов.
Последовательность осмотра и ремонта одна для всех типов быстродействующих выключателей, а сам ремонт производится на специализированном стенде.
Система дугогашения Дугогасительная камера
Снятую с быстродействующего выключателя дугогасительную камеру продувают сжатым воздухом, очищают от копоти, подгаров и брызг металла и разбирают. Асбестоцементные стенки, перегородки и деионные решетки очищают на дробеструйной установке. Допускаются отколы в верхней части дугогасительной камеры размером не более 50х50мм. Толщина стенок дугогасительной камеры в местах разрыва контакта должна быть не менее 4-8мм, толщина перегородок 4-6,5мм. Стенки с толщиной менее 4мм, со сколами, трещинами и прогарами глубиной более 25% их толщины заменяют. Места менее глубоких трещин и прогаров разделывают, тщательно зачищают напильником, крупнозернистой шлифовальной бумагой или обрабатывают в пескоструйной камере, очищают от пыли, и песка и заделывают специальной замазкой или эпоксидной смолой. Более подробно ремонт дугогасительной камеры рассмотрен в практической работе №4.
Негодные медные и стальные перегородки деионных решеток заменяют. Пластины и дугогасительные рога с небольшими оплавлениями зачищают и используют повторно. Дугогасительные рога с оплавлениями глубиной более 3 мм восстанавливают наплавкой или припайкой медно-вольфрамовых наконечников МВ-70.
Измеряется сопротивление изоляции между дугогасительными рогами камеры, оно должно быть не менее 5МОм.
Дугогасительная катушка
Дугогасительную катушку очищают от нагара и оплавлений. Витки катушки с прожогами или раковинами глубиной более 3мм восстанавливают газовой сваркой. Концы катушек лудят припоем ПОС-40. Отремонтированную катушку (кроме облуженных концов) окрашивают эмалью ГФ-92-ХК. Гетинаксовое или текстолитовое основание дугогасительной системы промывают бензином, подгары зачищают стеклянной бумагой, шлифуют и окрашивают изоляционным лаком. Основания с глубокими трещинами и расслоением заменяют. Головки шурупов утапливают и заливают битумной массой.