- •1 Общая часть
- •1.1 Характеристика организации
- •1.2 Характеристика объекта проектирования
- •2 Технологическая часть
- •2.1 Выбор исходных данных для проектирования
- •2.2 Определение годового количества автомобилей, обслуживаемых в заданном районе
- •2.3 Определение годовой трудоёмкости работ
- •2.4 Определение численности производственных рабочих
- •2.5 Определение количества постов то, тр
- •2.6 Подбор технологического оборудования, технологической и
- •2.8Определение производственной площади участков зон то и тр
- •2.9 Планировочные решения производственных подразделений
- •3 Организационная часть
- •3.1 Организации управления производством в зоне то и тр
- •3.2 Разработка технологического процесса в зоне то и тр
- •3.3 Управление качеством работ в моторном отделении
- •4. Конструкторская часть
- •4.1 Назначение и целесообразность применения приспособления
- •4.2 Устройство и работа приспособления
- •5.Охрана труда и окружающей среды
- •5.1 Соблюдение требований безопасности при выполнении работ в моторном отделении
- •Не допускается:
- •5.2 Соблюдение требований производственной санитарии
- •5.3 Обеспечение охраны окружающей среды
- •6 Энергосбережение в зонах то и тр
- •6.1 Мероприятия по экономии электроэнергии
- •6.2 Мероприятия по экономии тепловой энергии
5.3 Обеспечение охраны окружающей среды
Для хранения смазочных, лакокрасочных, горючих и легковоспламеняющихся материалов, а также химикатов должны предусматриваться отдельные специально оборудованные помещения. Разлитое масло или топливо необходимо немедленно удалять с помощью песка или опилок, которые после использования следует ссыпать в металлические ящики с крышками, устанавливаемые вне помещения.
Отработанное масло должно сливаться в специальные металлические либо подземные резервуары, храниться в специальных огнестойких помещениях с соблюдением требований к хранению жидкостей с температурой вспышки паров выше +61 °С и реализовываться в установленном в организации порядке.
Использованные обтирочные материалы (промасленные концы, ветошь и тому подобное) должны немедленно убираться в металлические ящики с плотными крышками, а по окончании рабочего дня удаляться из производственных помещений в специально отведенные места.
При проведении ТО и ТР, связанного со снятием топливных баков, в также ремонта топливных проводов, через которые может произойти вытекание топлива из баков, последние перед ремонтом должны быть полностью освобождены от топлива. Слив топлива должен осуществляться в местах, исключающих возможность его возгорания.
Помещения для хранения и технического обслуживания автомобилей, где возможно быстрое повышение концентрации токсичных веществ в воздухе, должны оборудоваться системой автоматического контроля за состоянием воздушной среды в рабочей зоне и сигнализаторами.
6 Энергосбережение в зонах то и тр
6.1 Мероприятия по экономии электроэнергии
Основными путями снижения потерь электроэнергии в промышленности являются:
- Рациональное построение системы электроснабжения;
- Прокладка сетей в пенополиуретановой изоляции;
- Протирание электрическую лампочку от пыли;
- Не оставлять электроприборы в режиме ожидания;
- Покраска стен и потолков в белый цвет;
- Максимализация естественного освещения;
- Использование солнечных батарей;
- Замена ламп накаливания энергосберегающими лампами;
- Перенос нагрузок с часов максимума энергосистемы на другие часы;
- Применение 2-х тарифных счетчиков;
- Снижение роста тарифов на энергоресурсы;
- Разработка методики определения удельных норм энергопотребления.
6.2 Мероприятия по экономии тепловой энергии
Применение энергосберегающей технологии влияет на проектирования зданий и, в частности, требования к параметрам внутреннего воздуха, удельного тепло-, влаго-, паро-, газовыделения.
Значительная экономия ресурсов заключена в рациональном проектировании новых общественных зданий. Экономия может быть достигнута:
- соответствующим выбором формы и ориентации зданий; - объёмно-планировочными решениями; - выбором теплозащитных качеств наружных ограждений; - выбором дифференцированных по сторонам света стен и размеров окон.
- тщательный монтаж систем, теплоизоляция, своевременная наладка, соблюдение сроков и состава работ по обслуживанию и ремонту систем и отдельных элементов - важные резервы экономии ТЭР.
Основными направлениями работ по экономии тепловой энергии в системах теплоснабжения зданий является:
- разработка и применение при планировании и в производстве технически и экономически обоснованных прогрессивных норм расхода тепловой энергии для осуществления режима экономии и наиболее эффективного их использования;
- организация действенного учёта отпуска и потребления тепла;
- оптимизация эксплуатационных режимов тепловых сетей с разработкой и внедрением наладочных мероприятий;
- разработка и внедрение организационно-технических мероприятий по ликвидации непроизводительных тепловых потерь и утечек в сетях.
Заключение
В данном курсовом проекте были решены следующие задачи:
- выбраны исходные данные;
-определено годовое количество автомобилей , обслуживаемых в заданном районе;
- скорректирована удельная трудоемкость ТО и ТР;
- определено штатное и технологически необходимое число рабочих;
- определено количество постов ;
- определена годовая трудоемкость работ;
- определена численность производственных рабочих;
- определено количества постов ТО и ТР;
- произведен подбор технологического оборудования, технологической и организационной оснастки, которое уменьшает время на выполнения работ, увеличивает качество работ, производительность труда увеличивается;
- определена производственная площадь проектируемого
участка диагностики ;
- сделана планировка зон ТО и ТР
Список используемых источников :
Стандарты
1 ГОСТ 2.105-95 . ЕСКД. Общие требования к текстовым документам.
2 ГОСТ 21.204-93 Условные графические обозначения и изображения элементов генеральных планов и сооружений транспорта.
3 ТКП 248-2010 (02190). Техническое обслуживание и ремонт автомобильных транспортных средств. Нормы и правила проведения.
Литература
Основная литература
4 Интернет источники.
5 Коваленко Н.А. Техническая эксплуатация автомобилей: учебное пособие/ Н.А. Коваленко, В.П Лобах, Н.В. Вепринцев. – Мн., 2008.
6 Коваленко Н.А. Техническая эксплуатация автомобилей. Курсовое и дипломное проектирование: учебное пособие/ Н.А. Коваленко, под ред. Н.А. Коваленко – Мн., 2011.
7 Лохницкий И.А. Энергосбережение/ И.А. лохницкий. – Мн., 2004.
8 Методические указания по курсовому проектированию по технической эксплуатации автомобилей.
9 Проектирование предприятий автомобильного транспорта: учебник/М.М. Болбас; под ред. М.М. Болбаса. – Мн., 2004.
10 Сокол Т.С. Охрана труда: учебное пособие/Т.С. Сокол; под общ.ред. Н.В. Овчинниковой. – Мн., 2005.
11 Суханов Б.Н. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей: пособие по дипломному проектированию/ Б.Н. Суханов, И.О. Борзых, Ю.Ф. Бедарев. – М., 1991.
12 Челноков А.А. Охрана труда: учебное пособие /А.А.Челноков , Л.Ф. Ющенко – Мн., 2006.
Дополнительная литература
13 Туревский И.С. Охрана труда на автомобильном транспорте: учебное пособие/И.С. Туревский. – М., 2009.
14 Росс Тверг Приспособления для ремонта автомобилей М.1992г
15 Новочихина Л.И. Справочник по техническому черчению/Л.И. Новичихина. – Мн., 2004.