2.8Определение производственной площади участков зон то и тр

Площадь участка определяем графическим методом по планировочной схеме, на которой в принятом масштабе вычерчиваем посты и выбранное технологическое оборудование с учетом категорий подвижного состава и с соблюдением всех нормативных расстояний между автомобилями, оборудованием и элементами зданий (прил. 1);

Площадь участка находится по формуле:

,

где - коэффициент плотности расстановки оборудования и размещения постов, (стр. 30 [6]);

- площадь, занимаемая автомобилем в плане, м²;

n - количество постов;

- суммарная площадь оборудования в плане, расположенного вне площади, занимаемой автомобилем, м².

м²

Рассчитанная площадь участка является избыточной, поэтому проводим её перерасчёт согласно с нормами площади для производственных участков по комбинированному методу согласно производственной необходимости.

Принимаем площадь производственного участка 216 м².

2.9 Планировочные решения производственных подразделений

Исходя из определённой площади производственного подразделения, необходимо указать габаритные размеры подразделения, размеры окон, ворот, их количество, толщину стен и материал из которого они выполнены.

Принимаю:

- габаритные размеры подразделения 18000×12000 мм;

- 6 окон габаритными размерами 2000×2400 мм, 3 окна – 1000×2400 мм;

- 1 двери габаритными размерами 710×2400мм;

- 3 ворота габаритными размерами 3000×3000 мм;

- кирпичные несущие стены толщиной 510 мм. 2 кирпича

3 Организационная часть

3.1 Организации управления производством в зоне то и тр

Организация производства должна обеспечивать эффективное использование труда, средств, запасных частей, материалов, производственной базы и производственного коллектива предприятия.  В области организации производства СТО разрабатывают и совершенствуют структуру и технологический процесс производства, организацию и оплату труда, учет, анализ и планирование производства, управление производством, разрабатывают и осуществляют мероприятия по повышению эффективности производства и качества работ. Все эти разделы работы по совершенствованию организации производства непосредственно взаимосвязаны между собой в производстве. Поэтому их изучение и совершенствование осуществляется в той взаимосвязи, которую они имеют на действующем предприятии.

Объем и содержание выполняемых на производстве работ значительно изменяется в связи с изменением среднесуточного пробега, «возраста» и условий эксплуатации автомобилей. Для выполнения имеющегося объема работ производство должно иметь необходимые резервы и соответствующую организацию производства. Производство организуется так, чтобы ТО и ремонт автомобилей выполнялись в строго установленное время и качественно.

Изменение условий хозяйствования обусловливает необходимость применения новых, более совершенных организационных методов управления процессами ТО и ремонта подвижного состава в CТО с учетом ситуации в региональных сервисных рынках. Однако технологические принципы организации и управления и производством ТО и ремонтом существенно не изменяется, что объясняет необходимостью поддерживать технически исправное состояние подвижного состава в условиях действия любых экономических механизмов.

Инженерно-техническая служба АТП в своей повседневной деятельности решает ряд вопросов планирования и управления производством, которые условно можно свести к следующим 4-м комплексом взаимосвязанных задач:

1) распределение автомобилей по производственным постам в зависимости от специализации, оснащенности и занятости ;

2) определение программы работ, т.е. числа автомобилей планируемых к постановке на диагностирование и ТО, номенклатуры и объемом ремонтных работ;

3) распределение наличных запасных частей и материалов по автомобилям, агрегатом постами и пополнением их запасов;

4) распределение заданий между ремонтными рабочими, постами и участками ТО.

Как показали исследования и опыт работы передовых СТО, наибольшая эффективность и решение вопросов организации производства может быть достигнута благодаря централизованной системе управления производством ( системы ЦУП), основанной на централизации управления производством ТО и ремонта подвижного состава на СТО.

Система ЦУП строится на следующих принципах:

1) Чёткое распределение административных и оперативных функций между руководящим персоналом и сосредоточение функций оперативного управления в едином центре или отделе управления производством (ЦУП или ОУП ).

2) Основными задачами ЦУП является сбор и автоматизированная обработка информации о состоянии производственных ресурсов и объемов работ, подлежащих выполнению, а также планирование и контроль за деятельностью производственных подразделений на основе анализа имеющейся информации.

3) Централизованная подготовка производства (комплектование оборотного фонда запасных частей и материалов, хранение и регулирование запасов, доставка деталей, узлов и агрегатов на рабочие посты мойка и комплектование ремонтного фонда, обеспечение рабочих инструментом, а также перегон автомобилей в зонах ТО, ремонта и ожидания) осуществляется специальным комплексом централизация подготовки производства значительно сокращает непосредственные затраты времени ремонтных рабочих, управленческого персонала и в конечном счете простои автомобилей в ТО и ремонте.

4) Центр управления производством состоит, как правило , из двух подразделений: отдела ( группы) оперативного управления (ООУ) и отдела обработки анализа информации (ООАИ).

5) Выполнение каждого вида технического воздействия при организации производства ТО и ремонта подвижного состава специализированной бригады или участком ( бригады ЕО,ТО-1, ТО-2 ,ТР, и др.)- технологический принцип формирования производственных подразделений, в наибольшей степени отвечающей требованиям централизованной системы управлению.

6) Использование средств связи, автоматики и вычислительной техники ( система может активно работать лишь при наличии средств диспетчерской связи и оргтехники ).