Диагностирование автомобиля по обобщенным — выходным параметрам Общие сведения
В обычных условиях эксплуатации автомобилей, когда водитель не замечает существенных отклонений в работе, отдельных агрегатов и механизмов, а автомобиль в целом удовлетворяет требованиям, предъявляемым к исправному автомобилю и безопасен в эксплуатации с точки зрения правил дорожного движения, целесообразно периодически, обычно перед ТО-2, диагностировать его по обобщенным параметрам.
Такое диагностирование обеспечивает контроль за естественным изменением параметров в процессе эксплуатации, и если эти параметры не выходят за допустимые пределы, то нет необходимости в поэлементной диагностике отдельных механизмов и систем.
Если в процессе диагностирования установлено, что мощность двигателя и расход топлива находятся в норме, прорыв газов в картере значительно меньше нормы, нет стуков и ненормальных шумов, то нет необходимости диагностировать отдельно систему питания топливом и ее элементы, проверять все элементы систем зажигания и смазки.
Если обобщенные параметры выходят из допустимых пределов, то необходима проверка технического состояния каждого механизма, каждой системы и даже каждого элемента системы.
В данной теме рассматриваются операции диагностирования автомобиля по обобщенным параметрам, связанными с экономическими и мощностными характеристиками автомобиля. Диагностирование по этим параметрам выполняется на стенде КИ-4856 для тяговых испытаний автомобилей.
На стенде КИ-4856 измеряется:
- мощность двигателя,
-тяговое усилие на ведущих колесах,
-расход топлива,
-сопротивление трансмиссии на прокручивание,
-измеряются максимальная скорость автомобиля,
-правильность показаний спидометра,
-осуществляться регулировка систем зажигания и питания двигателя и некоторые другие диагностические операции.
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА: Автомобиля: ЗИЛ и Газ
Содержание работ: Диагностирование двигателя автомобиля на стенде КИ-4856
Трудоемкость _____________________
Число исполнителей _________________________
Специальность и разряд исполнителей ___________________________
Цель работы. Изучить технологию диагностирования двигателя автомобиля в полном объеме на стенде КИ-4856. Изучить влияние отдельных неисправностей в системах зажигания и питания топливом на обобщенные параметры двигателя.
Необходимое оборудование и инструмент.
-Стенд КИ-4856, полностью укомплектованный;
-автомобили ЗИЛ-130 и ГАЗ-53А;
-секундомер, стетоскоп; схема стенда КИ-4856;
-набор инструмента 2446 ГАРО.
Последовательность выполнения задания.
1. Изучить технологические карты на диагностирование двигателей на стенде КИ-4856.
2. Подготовить стенд к работе. Проверить и при необходимости долить в бак реостата раствор кальцинированной соды. Заполнить топливный бак топливом и проверить работу трехходового крана и герметичность системы трубопроводов. Проверить работу маятникового динамометра и крепление всех узлов и деталей стенда. Опробовать действие электрических цепей управления и сигнализации в последовательности, указанной в инструкции по эксплуатации стенда. Включить стенд и на холостом ходу проверить вращение барабанов, состояние реостата, давление воздуха в системе, которое должно быть не менее 5 кгс/см2, работу подъемников, тормозов и упоров.
3. Изучить правила техники безопасности при работе на стенде.
4. Подготовить автомобиль к диагностированию. Автомобиль должен быть чистым, шины исправны,
давление, воздуха в них доведено до нормы. Трансмиссия и двигатель должны быть прогреты до нормальной температуры.
5. Выполнить операции технологической карты.
№ п/п |
Наименование и содержание работ |
Место выпол- нения |
Число мест |
Специальность, разряд |
Оборудование разряд |
Трудо- емкость |
Технические условия |
1 |
Включить пульт управления стендом, включить табло «Въезд» и нажать кнопку «Тормоз» |
|
|
|
|
|
|
2 |
Установить автомобиль ведущими колесами на барабаны стенда |
|
|
|
|
|
Колеса автомобиля не должны касаться подъемных площадок и отбойных роликов
|
3 |
Заглушить двигатель. Закрепить рукав системы вентиляции на глушителе. Включить систему вентиляции стенда и проверить ее действие |
|
|
|
|
|
|
4 |
Включить кнопку (тумблер) «Упоры». Упоры должны быть подняты, а подъемные площадки опущены
|
|
|
|
|
|
|
5 |
Проверить работу двигателя на разных скоростных режимах. Запустить двигатель, поставить рычаг переключения передач в нейтральное положение. |
|
|
|
|
|
Двигатель должен работать на переменных режимах устойчиво, без перебоев, стуков и ненормальных шумов в шатунных и коренных подшипниках коленчатого вала, газораспределительном механизме и других узлах |
6 |
Измерить мощность на ведущих колесах автомобиля. Включить прямую передачу в коробке передач. |
|
|
|
|
|
|
|
Плавным нажатием на дроссельную заслонку двигателя создать частоту вращения барабанов стенда 1500 об/мин, а затем погружением электродов реостата в раствор довести частоту вращения барабанов до 900 об/мин, что соответствует скорости движения 50 км/ч при полностью открытой дроссельной заслонке. |
|
|
|
|
|
Выдержать указанный режим в течение 30—60 с (не более) и зафиксировать величину мощности на ведущих колесах. Вывести электроды из раствора, выключить передачу и создать минимальные обороты двигателю. Операцию повторить три раза, и данные о величине мощности занести в журнал. Допустимая мощность на ведущих колесах должна быть не менее: для автомобиля ЗИЛ-130-56 л. с. для автомобиля ГАЗ-53А-49 л. с. |
7 |
Измерить мощность на ведущих колесах при различных углах опережения зажигания.
|
|
|
|
|
|
установить поворотом корпуса распределителя более поздний угол опережения зажигания (на 6—10°) и выполнить операцию 6 один раз; установить угол опережения зажигания более ранний, чем при выполнении операции 6 и выполнить операцию 6 один раз |
8 |
Отрегулировать оптимальный угол опережения зажигания Выключить передачу. Закрепить корпус прерывателя распределителя. Заглушить двигатель |
|
|
|
|
|
Выполнить операцию 6 и вращением корпуса распределителя установить максимальную мощность на ведущих -колесах автомобиля. Оптимальному углу опережения соответствует наибольшая мощность |
9 |
Измерить расход топлива при минимальной устойчивой частоте вращения коленчатого вала. |
|
|
|
|
|
По формуле Q=3,6g / t кгс/ч определить часовой расход топлива, который должен быть не более: для ГАЗ-53А 1,6 кг/ч; для ЗИЛ-130—1,9 кг/ч |
|
Подключить расходомер топлива к системе питания двигателя, для чего отсоединить трубопровод, соединяющий' бензонасос с фильтром-отстойником, и подсоединить трубопровод от топливомера к бензонасосу . |
|
|
|
|
|
|
|
Установить переключатель топливомера в положение «Залив». |
|
|
|
|
|
|
|
Запустить двигатель и установить минимально устойчивую частоту вращения холостого хода. Перевести рукоятку крана топливомера в положение «Замер» и измерить расход топлива за время t (с) в граммах (g) |
|
|
|
|
|
|
10 |
Установить частоту вращения холостого хода коленчатого вала на 100—150 оборотов больше, чем минимальные, и выполнить операцию 9. Установить минимальную частоту вращения коленчатого вала двигателя. |
|
|
|
|
|
|
11 |
Измерить расход топлива в режиме операции 6 (измерение мощности на ведущих колесах при скорости 50 км/ч) |
|
|
|
|
|
|
|
Включить прямую передачу в коробке передач. Открыть полностью дроссельную заслонку карбюратора. Загрузить автомобиль до частоты вращения барабанов стенда 900 об/мин |
|
|
|
|
|
|
|
Измерить расход топлива, выполнив операцию 9, и определить часовой расход топлива, который должен быть не более: для автомобилей ГАЗ-53А- 21 кг, а для ЗИЛ-130-25 кг |
|
|
|
|
|
|
12 |
Измерить расход топлива в режиме операции 11, при установке угла опережения зажигания в сторону запаздывания на 4—6° |
|
|
|
|
|
|
13 |
Заглушить двигатель. Выключить передачу. Отсоединить расходомер топлива. Подключить трубопровод к бензонасосу и фильтру-отстойнику. Установить оптимальный угол опережения зажигания
|
|
|
|
|
|
|
14 |
Отсоединить рукав системы вентиляции. Опустить упоры, поднять площадки и включить команду «Выезд». Автомобиль со стенда убрать
|
|
|
|
|
|
|
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА: Автомобиля: ЗИЛ и Газ
Содержание работ: Диагностирование трансмиссии автомобиля на стенде КИ-4853
Трудоемкость _____________________
Число исполнителей _________________________
Специальность и разряд исполнителей ___________________________
Цель работы. Изучить и освоить технологию диагностирования трансмиссии автомобиля на стенде КИ-4856. Ознакомиться с влиянием неисправностей в агрегатах трансмиссии и ходовой части автомобиля на сопротивление движению автомобиля.
Необходимое оборудование и инструмент.
-Стенд КИ-4856;
-автомобили ЗИЛ и ГАЗ;
стетоскоп;
набор инструмента 2446 ГАРО.
Последовательность выполнения задания.
1. Изучить технологические карты на диагностирование трансмиссии грузовых автомобилей на стенде КИ-4856.
2. Подготовить стенд и автомобиль к диагностированию.
3. Выполнить операции диагностирования согласно технологической карте. Диагностируют автомобиль с небольшим пробегом и автомобиль, требующий ремонта агрегатов трансмиссии.
№ п/п |
Наименование и содержание работ |
Место выпол- нения |
Число мест |
Специальность, разряд |
Оборудование разряд |
Трудо- емкость |
Технические условия |
1 |
Включить пульт управления стендом, подать команду на табло «Въезд» и привести в действие кнопку «Тормоз» |
|
|
|
|
|
|
2 |
Установить автомобиль ведущими колесами на барабаны стенда. |
|
|
|
|
|
Колеса не должны касаться подъемных площадок и отбойных роликов |
3 |
Заглушить двигатель. |
|
|
|
|
|
Закрепить на глушителе рукав системы вентиляции, включить систему вентиляции и проверить ее действие |
4 |
Включить упоры стенда, нажав на соответствующую кнопку (тумблер) на пульте |
|
|
|
|
|
Упоры должны быть подняты, а подъемные площадки опущены |
|
|
|
|
|
|
|
|
5 |
Запустить двигатель и прослушать стетоскопом работу механизма сцепления, коробки передач, карданной и главной передачи. Не загружая стенд реостатом, прокручивать барабаны стенда ведущими колесами автомобиля, поочередно .включая передачи |
|
|
|
|
|
Рывки, стуки и шумы в механизме сцепления, коробке передач, карданной и главной передачах, а также затруднительное включение и самопроизвольное выключение передач не допускается
|
6 |
Проверить скорость движения автомобиля и исправность спидометра |
|
|
|
|
|
Включить прямую передачу и, плавно нажимая, полностью открыть дроссельную заслонку карбюратора |
|
Сравнить показания тахометра стенда с показаниями спидометра автомобиля, которые должны соответствовать данным таблицы |
|
|
|
|
|
Выключить передачу. Заглушить двигатель
|
7 |
Измерить потери мощности на прокрутку трансмиссии и ведущих колес автомобиля |
|
|
|
|
|
Прокрутка трансмиссии и ведущих колес автомобиля проводится стендом |
|
Включить стенд, создать частоту вращения барабанов стенда 700 об/мин. Передачу в коробке не включать. |
|
|
|
|
|
Измерить величину мощности, расходуемой на прокрутку трансмиссии и ведущих колес, которая должна быть не более: для автомобиля ГАЗ-17 л. с, для ЗИЛ- 26 л. с. |
8 |
Выключить стенд
|
|
|
|
|
|
Изменить регулировку зазора между тормозными барабанами и колодками так, чтобы колеса не свободно вращались от руки. Повторить операцию 7. Установить нормальный зазор в тормозах |
9 |
Затормозить немного ручной тормоз и выполнить операцию 7. Отпустить тормоз |
|
|
|
|
|
|
10 |
Заменить смазку в коробке передач на более густую и выполнить операцию 7 |
|
|
|
|
|
|
11 |
Изменить регулировку главной передачи и выполнить операцию 7 |
|
|
|
|
|
|
12 |
Залить в коробку нормальную смазку и отрегулировать главную передачу |
|
|
|
|
|
|
13 |
Отсоединить вытяжной рукав системы вентиляции от глушителя. Поднять подъемные площадки, опустить упоры. Включить команду «Выезд». Перегнать автомобиль со стенда |
|
|
|
|
|
|